Спочатку поставили верхні важелі і цапфи від 3110. Але коли дісталися до заміни гумок нижніх важелів оооооооооооооооо. 2 болта відкрутити за допомогою пальника і метрової труби, але різьблення зірвалася у втулці.
1 болт вивалився. А ще один запит кувалдою що капелюшок сплющилася обламався. Спроби висвердлити особливим успіхом не увінчалися. Вдалося випадково дістати кульову підвіску в зборі, її за день і поставили, і нітрохи не шкодуємо.
Щоб її поставити потрібно підрізати кронштейн кріплення двигуна з боку водія (він заважає рульової тяги), поміняти пружини (до речі всі 4 болта відкрутити без особливих зусиль).
Але є одне але-стабілізатор довелося залишити рафовскій. Стійки стабілізатора сильно нахилені вперед,
але все працює нормально.
Загалом всім раджу міняти підвіску на кульову.
РАФ 2203 1982, 96 л. с. - тюнінг
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
А трапеція залишилася від Рафа або тільки поздовжню тягу та маятники від рафа залишили?
Трапеція залишилася вся рідна.
Данило, здравтвуйте!
Сьогодні замінив підвіску зі шкворневої на кульову з дисковими гальмами від 3110. Зіткнувся з такою проблемою, що разболтовка маточин тепер різна на передній і задній осях. Хочеться залишити старі колеса, від старої підвіски, ну або на крайній випадок, зробити задні і і передні колеса однаковими шляхом заміни задньої маточини на нову (від 3110).
Чи це можливо? Як ви пофіксити?
На задньому мосту піввісь різні по довжині 24 і 3110. 3110 трохи довше і сам міст ширше, не знаю чи можна їх запхнути в старий міст. Краще поставити міст від 3110, такий і в мене стоїть. Можна виточити перехідники, за одне збільшити колію, правда підшипники буде розбивати швидше, і керованість може погіршитися.
Так, вже зрозумів, що доведеться і задній міст ставити від 3110. Мануали знайшов, на кшталт проблем бути не повинно, є тільки один питання- число головної пари (ДП). Я правильно розумію, що на Рафах варто міст з 4.1? Мені радили 3.9, типу для четирёхступкі краще, передачі подліньше стануть. Ну і власне саме питання, від чого ви ставили задній міст і як на ньому це ДП визначити. Пропонують мости і з 31105 406 двигун і з крайслера.
Краще звичайно більш швидкісний міст. А визначити просто- скільки оборотів робить кардан за 1 оборот колеса.
більш швидкісний це типу 3.55, як у крайслера? З таким же, напевно, зовсім повільно розганятися буде?
Я сьогодні взяв від 3110. Сказали що у них всіх ДП однакова пара, і начебто 3.9
Ну 3.9 напевно саме те і буде.
Так, вже зрозумів, що доведеться і задній міст ставити від 3110. Мануали знайшов, на кшталт проблем бути не повинно, є тільки один питання- число головної пари (ДП). Я правильно розумію, що на Рафах варто міст з 4.1? Мені радили 3.9, типу для четирёхступкі краще, передачі подліньше стануть. Ну і власне саме питання, від чого ви ставили задній міст і як на ньому це ДП визначити. Пропонують мости і з 31105 406 двигун і з крайслера.
Спантеличив ручником, вони різні за коепленіям і довжині. У мене є в бж запис про це
А чи витримає підвіска на кульових таке велике навантаження? У РАФов то центр ваги попереду.
Витримує, я як початківець водій пару раз її перевірив на міцність. Правда не знаю який ресурс буде у кульових. Але навіть якщо маленький, то простота ремонту в порівнянні з шкворнями компенсує це.
Так-то кульові підвіски довговічніше шкворневих. Тим більше всі кулі, на відміну від Жигулівське підвіски, працюють на стиск, а не на розрив. І обслуговування не вимагають. Правильна доопрацювання.
Довговічні але при вазі Волги ... Для Рафа шкворня вічні якщо шприцевать ...
Повна версія сайту