Мужики, може у кого була така фігня:
авто 21102, панель VDO.
Стрілка покажчика температури. та, яка на панелі, почала показувати завищену температуру. При русі завжди вище 90 градусів. Приблизно посередині між розподілом 90 і наступним поділом. А раніше завжди була трохи нижче позначки 90.
Спочатку я злякався, подумав, що движок дійсно перегрівається. Поліз дивитися. Рівень тосола в нормі, за системою циркулює, тому що радіатор гарячий, нижній патрубок радіатора теж гарячий, обратка в розширювальний бачок тече струмком. Тобто візуально все ОК. На жаль, немає компа, тому точну температуру не знаю.
Вирішив дочекатися і подивитися, чи спрацює карлсон. Після поїздки по місту зупинився і дав попрацювати на холостих. Хвилин чере 7 включився карлсон. При цьому стрілка температури майже дійшла до червоної зони. Хвилини через 2 карлсон вимкнувся. Стрілка трохи впала.
Вранці після нічної стоянки заводжу, стрілка стрибає відразу в район відмітки 90, і в міру прогріву переповзає через 90.
Коротше, мені здається що щось трапилося з самою панеллю. Таке відчуття, що панель просто показує завищену температуру. А з реальною температурою все ОК.
Підкажіть, через що таке могло статися і як цю байду виправити?
ГМП
Попереджень: 1
На форумі 15 років
Звідки: Україна, Харків
як цю байду виправити
Байда лікується виключно двома способами:
1. Купити таки комп. (Раз знайшов бабки на машину - нічого жлоба!)
2. Забити на показання убогій стрілки.
Усе.
_________________
**********************************
"Фашисти майбутнього будуть називати себе антифашистами". (С) У. Черчілль
На форумі 12 років
Лікується заміною датчика який йде на стрілку. І як вище сказали краще БК поставити і дивитися реальну температуру з ЕБУ.
Тут бачив, ніби в Пекаха про електрику.
"Загальний провід на масу в одній зачистці" що то таке.
Якщо навантаження давати не піднімається? ті фари включити, грубку, задній обігрів? У мене так було поки з панелі не кинули окрему масу на корпус. Взимку всю коли включав, температуру показував десь 140 але у мене був комп. він показував реальну :)
ІМХО, комп потрібен все одно, корисна і не дуже дорога штука
На форумі 10 років
У мене була схожа проблемма, тільки стрілка йшла ще далі. Поміняв датчики-непомогло. Як підсумок-поломка приборки. Чи не ремонтіруется.Прішлось міняти. Сподіваюся що у тебе тільки датчик глюкнула. Хай щастить. Отпишись в чому був трабл.
Сьогодні вранці завів, стрілка майже відразу піднялася до 90.
Поки їхав до роботи, впала нижче 90. Стала показувати нормально, як і раніше.
Думаю все-таки чи на датчику контактів не контачат, або в приборке щось не контачить. Сьогодні ввечері буду дивитися.
А комп напевно дійсно куплю. У таких сітауціі реально б допоміг. Хоча я 3 роки без компа відкатав, і як то не виникало в ньому необхідності.
На форумі 12 років
AlexLexus
Сьогодні ввечері тобі треба заїхати в магаз,
купити датчик тем-ри який на приборку
(На якому один контакт), 90% - це його глюк,
витратити 50р. і п'ять хв. свого часу (викрутити старий - вкрутити новий і одягнути клему). А завтра вранці порадіти за
свої успіхи.
На форумі 13 років
Авто: М412 => ВАЗ21103 => HONDA CIVIC 4д 1,8л, 140лс
Датчик показометр варто в блоці під термостатом. У нього один висновок -підходить до всіх ВАЗам. Для перевірки можна купити новий, перекинути роз'єм на нього і притиснути до блоку. Подальшу заміну можна зробити без зливу ОЖ, різьблення датчика конічна Самоущільнюючий.
Тільки почекати поки охолоне.
ГМП, дивний у вас підхід до вирішення проблем. Якщо у вашому авто що-небудь ламається, ви на все "забиваєте"?
І я щось не зрозумію, як покупка компа вилікує приладову панель?
На форумі 11 років
Звідки: Татарстан, Альметьевск
Авто: Білий 21102 -> 21101 Чорний -> X-Trail 2.0 dCi
у мене поки не прогреіца лежала нижче нуля.
допомогла перевірка контекта клеми. тієї, що в прібьорку фтикаіца.
_________________
вітер дме прямо в спину. чи не час до магазину?
Ось що у мене з машинкою відбувається.
у мене все обмежується СИЛЬНИМ брехні показань температури (по БК 92 по панелі - до 130) і різке зменшення кількості напруги БОРТ МЕРЕЖІ (з 13 до 9,6) "на скільки до 130" обумовлюється кол-вом включених споживачів. якщо включити дліжній - то відразу 110, якщо додати аварійку то скаче до 130.
Помічено: у момент коли прилад бреше - сильно падає напруга борт мережі, тобто при виключених споживачах напруга борт мережі 11,6 і при включенні споживачів падає до 9,6.
Але проблемма вирішується так само як і у багатьох. ударом по панелі приладів. ні з Первова рази але все ж виходить. Після "мітки" удару показання приладу збігаються з показаннями температури по БК і напруга в борт. мережі відновлюється до 13.
Так що ж мені робити? Чи не справна приборка і в ній щось коротить як що сильно падає напряжение в борт. мережі, або погана маса на приборке, але тоді чому це позначається на напрузі?
Ні, у мене панель з 1-м VDO. і причому тільки показання температури неправильні. А та ще починають тьмяно горіти указалелі повороту (на панелі, а не на самом деле) обидва відразу.