Дим з вихлопної труби може бути білим, сизим або чорним. При цьому колір служить діагностичним ознакою і вказує на виниклі в двигуні несправності.
В даній статті поговоримо, на що впливає чорний, сизий і білий дим з вихлопної труби автомобіля.
▪ Білий дим з вихлопної труби
Поява білого диму на прогрітому двигуні пов'язано з попаданням в циліндри охолоджуючої рідини. Вода, що міститься в охолоджуючої рідини, не встигає повністю випаруватися при згорянні палива і утворює досить густий білий дим. Його відтінок залежить від складу охолоджувальної рідини, погоди і освітленості на вулиці. Інший раз він виглядає сизим, нагадуючи "масляний" дим. Відрізнити водяна пара легко: він відразу розсіюється, а після масляного диму в повітрі надовго залишається синюватий туман.
Неважко уточнити, що з вихлопної труби дійсно викидається вода, а не масло. Для цього на добре прогрітому двигуні короткочасно закривають отвір вихлопної труби аркушем паперу. Краплі води з листа поступово випаруються і не залишать явних жирних слідів.
Антифриз може потрапляти в циліндр при пошкодженні прокладки або при утворенні тріщин в головці або блоці циліндрів. Часом ці дефекти при роботі двигуна викликають потрапляння вихлопних газів в систему охолодження, що і є основою для розпізнавання причини димленія.
Всі неполадки, пов'язані з білим димом з вихлопної труби, вимагають не тільки усунення прямих причин. Оскільки дефекти, як правило, викликані перегрівом двигуна, то слід перевірити і усунути несправності в системі охолодження - можливо, що не працює термостат, датчик включення вентилятора, сам вентилятор, негерметичний радіатор, його пробка, шланги або з'єднання.
🔎 Якщо білий дим і супутні йому дефекти помічені, то експлуатувати автомобіль не можна. джерело: автомобільні історії. По-перше, дефекти швидко прогресують. А по-друге, робота мотора на водомасляного емульсії різко прискорює знос деталей, і через кілька сотень кілометрів без капітального ремонту буває вже не обійтися.
▪ Синій (сизий) дим
Найчастіше, якщо валить сильний дим синього кольору, то причина його утворення - це попадання масла в циліндри. Масло може потрапити в циліндри через поршневі кільця (знизу), або через проміжки між клапанами і направляючими втулками (зверху).
Дим може бути різних відтінків - від світло-блакитного, до насиченого біло-синього. При масляному димі характерний велика витрата моторного масла. Зазвичай синій дим з'являється при зношеної поршневий групі. Проблеми такого роду можуть з'явитися при тривалій перерві в експлуатації авто, також вони можуть пройти самі собою, після того, як деталі «приробили» один з одним.
При несправності в поршневий групі часто починаються і інші поломки - збільшення тиску в картері, втрата компресії.
Часто синій дим і висока витрата масла можуть з'явитися при несправності одного циліндра.
Двигунів з турбонадувом синій дим може з'явитися через несправності в турбокомпресорі і супроводжується дим великою витратою масла.
▪ Чорний дим з вихлопної труби
Чорний дим з вихлопної труби свідчить про перезбагаченні паливо-повітряної суміші (багато згорає палива) і, отже, про несправності системи живлення, системи запалювання або системи управління уприскуванням. Такий дим зазвичай добре проглядається на світлому фоні і являє собою частинки сажі - продукти неповного згоряння палива.
Чорний дим часто супроводжується великою витратою палива, поганим запуском, нестійкою роботою двигуна, високою токсичністю вихлопних газів, а нерідко і втратою потужності.
У бензинових двигунів чорний дим з'являється, як правило, при несправності і відмови датчиків системи упорскування, а також при негерметичність форсунок ( "переливають" паливо).