1. Омивач несправний.
2. Омивач завжди включений.
Опис ланцюга / системи
Блок управління кузовним обладнанням (BCM) контролює одношвидкісний електромотор заднього склоочисника допомогою активного вихідного сигналу високого рівня, що йде до зовнішнього реле електромотора заднього склоочисника. Коли BCM активує свій вихід і підключає обмотку реле до позитивної клеми акумулятора, реле включається, дозволяючи напрузі акумулятора від запобіжника пройти через замкнуті контакти реле електромотора заднього склоочисника до керуючого входу цього електромотора. Потім електромотор постійно працює на низькій швидкості.
Довідкова інформація
покажчик схем
Покажчик видів роз'ємів
Роз'єми компонентів Види на торці
Опис і робота
Склоочисник / стеклоомиватель, опис та робота
Довідкова інформація з електроустаткування
Див. Інформацію про діагностичному приладі в Модуль управління Довідкові відомості
Перевірка ланцюга / системи
Використовуючи перемикач омивача / очищувача вітрового скла S82. переведіть задній склоочисник в положення безперервної роботи і в положення переривчастої роботи. Переконайтеся, що M45 електромотор склоочисника заднього скла активований.
Тестування ланцюга / системи
Несправність ланцюга багатофункціонального перемикача
- Вимкніть запалювання і від'єднайте роз'єм джгута проводів від перемикача омивача / очищувача вітрового скла S82.
- Переконайтеся, що опір між клемою 2 кола заземлення і заземленням становить менше 5 Ом.
Якщо значення більше запропонованого, перевірте опорну ланцюг на розрив / високий опір і замикання на напругу. Якщо ланцюг проходить перевірку нормально, замінити блок управління кузовним обладнанням K9.
Від'єднати роз'єм джгута проводів Х2 на розподільній скриньці кузовним обладнанням K9. Перевірте наявність опору менше 5 Ом між клемою 4 сигнальної ланцюга роз'єму джгута проводів перемикача очищувача / омивача вітрового скла S82 і клемою 12 роз'єму X2 джгута проводів на розподільній скриньці кузовним обладнанням K9.
Якщо значення більше запропонованого, перевірте сигнальну ланцюг на відсутність розриву / високого опору і відсутність замикання на напругу.
Якщо все ланцюга проходять перевірку нормально, замініть перемикач очищувача / омивача вітрового скла S82.
Несправність ланцюга електромотора склоочисника заднього скла
- Запалення вимкнене, від'єднати роз'єм джгута проводів від електродвигуна склоочисника лобового скла M45.
- Переконайтеся, що опір між клемою 3 кола заземлення і заземленням становить менше 5 Ω.
Якщо параметр перевищує зазначений діапазон, перевірити на наявність обриву / високого опору в ланцюзі заземлення.
Перевірити наявність опору менше 5 Ом між клемою 1 ланцюга управління і масою.
Якщо параметр вище зазначеного діапазону, перевірити відсутність обриву / високого опору в ланцюзі управління.
Переконатися в тому, що контрольна лампа між клемою 2 ланцюга В + і масою загоряється.
Якщо контрольна лампа не загоряється, перевірити контакт 2 кола напруги B + на обрив / високий опір або замикання на масу. Якщо все ланцюга проходять перевірку нормально, замінити підкапотний блок запобіжників X50A.
Підключити контрольну лампу між клемою 1 ланцюга управління і клемою 3 ланцюга маси. Переконатися, що двері багажника закрита. За допомогою перемикача очищувача / омивача вітрового скла S82 дайте команди на включення і виключення задніх склоочисників. Контрольна лампочка повинна включатися і вимикатися по команді. Помітити те ж положення при перекладі перемикача з положення постійної роботи в положення переривчастої роботи.
Якщо контрольна лампа завжди включена, перевірити ланцюг управління на замикання на джерело живлення. Якщо ланцюг проходить перевірку нормально, замінити блок управління кузовним обладнанням K9.
Якщо контрольна лампа ніколи не горить, перевірити ланцюг управління на замикання на масу або обрив / високий опір. Якщо після перевірки ланцюг справна, перевірити або замінити модуль управління кузовним обладнанням K9.
Якщо перевірка показала нормальну роботу всіх ланцюгів, перевірте чи замініть електромотор M45 склоочисника заднього скла.
Перевірка компонентів
Тест вихідних органів управління
Запалювання включено; видати перемикачем заднього склоочисника команду включення і виключення реле заднього склоочисника. Перевірити клацання реле KR7 заднього склоочисника і роботу мотора-редуктора М45 приводу заднього склоочисника.
Якщо реле KR7 очищувача заднього скла не працює, замінити розташований в підкапотному просторі блок запобіжників X50A.