Здавалося б, переробка в біогаз сільськогосподарських відходів - золота жила. Але на жаль, собівартість переробки виявляється занадто дорогою, щоб можна було говорити про практичне застосування біогазу як альтернативного палива
Використання в якості джерел енергії для автомобілів біогазу та електрики має багато спільного. Обидва цих джерела енергії мають давню і, можна сказати, спільну історію: як автомобільної рушійної сили ГБО використовується вже понад півстоліття, а електрику рухало перші екіпажі ще в позаминулому столітті.
Правда, проблеми в практичному використанні біогазу та електроенергії різні. У першому випадку - це виробництво, а в другому - зберігання.
Біогаз отримують шляхом зброджування в так званих біогазових установках різних відходів сільськогосподарського виробництва - таких, як кукурудзяний силос, гній, пташиний послід, солома тощо І теоретично біогаз цілком може використовуватися на автомобільному транспорті в замість метану.
Здавалося б, ось вона - паливна незалежність! Особливо в сільській місцевості. Закинув з вечора в реактор гною і соломи, а вранці закачав біогаз в балони ГБО. Так і відходи будуть утилізовані, і добриво без запаху отримано, і автомобіль завжди заправлений - причому абсолютно безкоштовно.
Але в реальному житті все набагато складніше.
Наприклад, найпростіша установка вартістю близько 3,5 тис. Грн. дозволяє щотижня проводити з 10 кг гною близько 1,4 м3 біогазу. Зрозуміло, що цього навряд чи вистачить тільки на газову плиту і така установка буде мати сенс тільки в негазифікованих місцевості. До того ж перезарядка такої установки субстратом вимагає часу.
Втім, в даний час існують сучасні промислові біогазові установки, які дозволяють щодня виробляти до 5 тис. Кубометрів біогазу. Здавалося б, вельми вражаючий результат.
Але це тільки на перший погляд. Перш за все метану в біогазі міститься не так вже й багато: в середньому близько 55%. Так що для використання в якості автомобільного палива біогаз необхідно піддавати додатковому очищенню, які вимагають додаткових витрат.
Та й взагалі виробництво біогазу вимагає чималих витрат. Зокрема, в бункер подібної біогазової установки щодня необхідно заправляти 35 т гною і 25 т силосу. При цьому одна справа, коли використовуються відходи власного виробництва, і зовсім інша, коли це потрібно десь купувати і транспортувати. До цього слід додати, що подібна біогазова установка щодня споживає близько 1 тис. КВт * год електроенергії і близько 5 тис. КВт * год теплової енергії. Крім того, близько 1 млн грн. в рік доведеться витратити на її технічне обслуговування та ремонт, а також на зарплату обслуговуючому персоналу.
Якщо ж врахувати, що вартість подібних біогазових установок починається від 1 млн євро, то перспективи використання біогазу в якості автомобільного палива бачаться більш ніж сумнівними.