Моторне масло для вантажівки: особливості вибору
Всі види двигунів потребують високоякісному моторному маслі, властивості і склад якого повинні залежати від вимог конкретного автовиробника. Для легкого комерційного транспорту, де двигуни близькі по конструкції до легкових, автовиробники, як правило, рекомендують масла преміального рівня. Але є й інші варіанти: щоб досягти оптимального балансу між рівнем експлуатаційних властивостей і вартістю технічного обслуговування автомобіля масляні компанії стали пропонувати власникам спеціальні продукти для LCV. Вивчаємо їх особливості
Моторне масло - це не тільки мастильний матеріал для двигунів внутрішнього згоряння. Це своєрідний елемент їх конструкції, що виконує в процесі експлуатації силового агрегату ряд найважливіших функцій. Ресурс і надійність двигунів значною мірою залежать від того, в якій мірі застосовується мастильний матеріал за всіма характеристиками відповідає в даних експлуатаційних умовах пропонованим вимогам.
Масла для легкових і вантажних автомобілів, навіть виконані в однакових класах в'язкості, відрізняються складом базових масел і пакету присадок, що обумовлено відмінностями в конструкції двигунів і умовами експлуатації транспортних засобів.
Двигуни вантажних автомобілів мають істотно більший обсяг мастильної системи, а значить, воно довше зберігає всі необхідні властивості. Максимальний міжсервісний інтервал призначають для магістральних вантажівок, які працюють в більш легких умовах рівномірного руху на далеких маршрутах. А ось при експлуатації вантажівки в межах міста або на будмайданчиках міжсервісний інтервали вимушено скорочуються, так як на перший план виходить протизносні характеристика масла.
Сучасний легковий дизельний або бензиновий двигун - це малооб'ємний, високофорсованих, високооборотистий агрегат, часто оснащений системою впорскування палива безпосередньо в камеру згоряння і оснащений турбокомпресором. В даному випадку до маслу висуваються особливі вимоги в частині термостабильности, стійкості до окислення і шламообразованіе (не забуваємо про часті затори на міських магістралях і тривалу напрацювання в режимі холостих обертів), а також велике значення набуває енергозберігаюча функція.
Енергозберігаючі властивості моторних масел важливі для будь-якого виду комерційної техніки
Виробники поділяють моторні масла на продукти для легкового і вантажного транспорту, що і вказується на упаковці. Наприклад, абревіатура API SL (де S - Service) вказує на приналежність мастила до легкового сегменту, а API CI-4 (де З - Commercial) до комерційного.
Окремою специфікації для легкого комерційного транспорту (LCV - Light Commercial Vehicle) не існує. Іноземні автовиробники зазвичай рекомендують в свою комерційну техніку ті ж масла, що і для двигунів легкових автомобілів тієї ж марки.
Слід врахувати і той факт, що в автопарку компанії можуть бути автомобілі c різними типами двигунів. Автовласник завжди зацікавлений в скороченні номенклатури експлуатаційних матеріалів, йому цікавіше мати універсальне масло, однаково підходить і до бензиновому двигуну, і до дизельного, і до газового. Щоб досягти оптимального балансу між рівнем експлуатаційних властивостей і вартістю технічного обслуговування автомобіля масляні компанії стали пропонувати власникам спеціальні мастильні матеріали для LCV.
Перед виробниками, які вирішили увійти в цей сегмент, стояло непросте завдання - зробити склад максимально стійким до навантажень і одночасно з цим врахувати вимоги виробників техніки. В результаті масла для LCV отримують оригінальну рецептуру, максимально адаптовану під реальні умови експлуатації. Отже, що ж пропонується на російському ринку сьогодні?
УВАГА ДО ДЕТАЛЕЙ
Спеціальні моторні масла для LCV на увазі баланс між рівнем експлуатаційних властивостей мастильного матеріалу і вартістю поточного обслуговування автомобіля
Необхідно застосовувати масла, що відповідають вимогам виробника техніки
Загалом, на думку фахівців, застосування спеціальних масел для LCV бажано у випадках, коли перевізник, який експлуатує парк легкої комерційної техніки, має систему стратегічного планування не менш ніж на три роки і веде політику економною експлуатації автотранспорту.
Саме в такі періоди виявляються переваги використання якісних запасних частин і експлуатаційних рідин і масел, вважають експерти.
МАКСИМ можег / ТЕХНІЧНИЙ МЕНЕДЖЕР СЕГМЕНТУ HDDO КОМПАНІЇ MOTUL
Ключові особливості лінійки масел LCV Power закладені в унікальному поєднанні допусків автовиробників на конкретних продуктах і базової основи Technosynthese. Таким чином, досягається баланс між рівнем експлуатаційних властивостей моторного масла і вартістю поточного обслуговування автомобіля.
Застосування масла Motul Power LCV в змішаних парках (бензин, дизель, газ) можливо. Лінійка моторних масел Power LCV створювалася з прицілом не на якийсь певний стандарт, наприклад, Euro 6, актуальний в Європі, а на найбільш популярний парк, що включає в себе перевірені часом автомобілі європейського, азіатського і вітчизняного виробництва. А оскільки ініціативи і реальні приклади перекладу на «блакитне паливо» громадського транспорту є не тільки в нашій країні, лінійка просто зобов'язана була бути «всеїдною».
ЮРІЙ Бачурін / ТЕХНІЧНИЙ ФАХІВЕЦЬ «ТОТАЛ СХІД»
Властивості і склад масел для LCV, як і для будь-якої іншої техніки, в першу чергу повинні залежати від вимог конкретного автовиробника. При цьому окремих специфікацій для двигунів LCV не існує. Виробники легких комерційних автомобілів можуть встановлювати як бензинові, так і дизельні двигуни, тому однією з ключових особливостей, якої повинно володіти масло для LCV, є універсальність його застосування, тобто можливість заливки як в бензинові, так і в дизельні двигуни.
Найбільш універсальні продукти для такої техніки в продуктовій лінійці Total - це Rubia Polytrafic 10W-40 (API CI-4 / SJ), Rubia TIR 7400 15W-40 (API CI-4 / SL) і Rubia TIR 7900 15W-40 (API CJ -4 / SM). Ці масла відмінно підходять для вітчизняних LCV, наприклад, для автомобілів марки ГАЗ. Найчастіше автопарки складаються як з важкої, так і з легкої комерційної техніки. Застосування цих масел дозволяє знизити кількість використовуваних масел в автопарках при обслуговуванні автомобілів і тим самим знизити витрати на обслуговування.
Іноземні ж автовиробники, як правило, рекомендують в свою легку комерційну техніку ті ж масла, що і для двигунів легкових автомобілів цієї ж марки. Тому для таких автомобілів, як Peugeot, Citroen, VW, Mercedes-Benz, Ford, Mitsubishi і т. Д. Відмінно підійдуть масла з лінійки Quartz з відповідними схваленнями.
ІГОР КЛІМОВ / БРЕНД-МЕНЕДЖЕР SK LUBRICANTS
Ми не згодні з розхожою думкою, що масла для LCV повинні відрізнятися за складом і властивостями від моторних масел для вантажних і легкових авто. З одного боку, дійсно, типові умови експлуатації легкого комерційного транспорту (міський цикл, інтенсивність використання, навантаження) відрізняються від легкових автомобілів і більшості вантажних. З іншого боку, вимоги до моторних олив визначають виробники автомобіля. Якщо ми уважно подивимося на ці вимоги у різних автовиробників, то побачимо, що вони завжди рекомендують моторні масла зі специфікаціями, розробленими або для легкового, або для вантажного транспорту. Специфіка експлуатації враховується тільки на рівні рекомендованого інтервалу заміни. Специфікацій масел для легкого комерційного транспорту не існує.
У лінійці моторних масел ZIC є масла, які розроблялися для легкого комерційного транспорту, наприклад, ZIC X7 Diesel 5W-30 зі специфікаціями для багатьох популярних LCV європейських марок Opel, Volkswagen, Renault. Це масло може застосовуватися і в звичайному легковому автомобілі, де потрібна одна з цих специфікацій.
АНДРІЙ Кудім / КЕРІВНИК ВІДДІЛУ ТЕХНІЧНОЇ ПІДТРИМКИ «ШЕЛЛ» В РОСІЇ
При виборі моторного масла для легкого комерційного транспорту необхідно керуватися вимогами виробника двигуна. Залежно від типу двигунів і від їх конструктивних особливостей, можуть рекомендуватися і моторні масла, застосовувані в двигунах легкових автомобілів, і моторні масла, рекомендовані для важкої, в тому числі позашляхової техніки.
Для отримання специфікації ACEA і API масло-кандидат має пройти кілька етапів випробувань: лабораторні тести, стендові випробування, моторні тести. Фінальний етап - польові випробування. Специфікації ACEA і API можуть включати в себе стендові моторні випробування на двигунах різного об'єму - від двигунів невеликого обсягу (встановлюються на LCV) до двигунів, що встановлюються на важку будівельну або гірничодобувну техніку. Мастильний матеріал повинен ефективно працювати у всьому діапазоні тестів. Наприклад, специфікація API CJ-4 включає в себе стендові моторні випробування на двигунах сімейств Cummins ISB і на двигунах САТ С13.
Малотоннажний транспорт експлуатується переважно в межах міста. З цього випливають тривалі режими роботи двигуна на холостому ходу, часті зупинки і запуски двигуна, поїздки на коротке плече і рваний режим роботи.
Продукти сімейств Shell Rimula і Shell Helix відповідають всім необхідним вимогам виробників LCV. Ефективність застосування цих мастильних матеріалів підтверджена міжнародним і російським досвідом застосування.