Росія планує до 2035 року побудувати населену базу на Місяці. Очевидно, що космічна програма вперлася в освоєння орбітальних станцій, і в цьому сенсі освоєння Місяця стане наступним етапом, який в свою чергу стане проміжним перед польотом на Марс.
Росія планує до 2035 року побудувати населену базу на Місяці, повідомив виконавчий директор з пілотованим програмам Роскосмосу Сергій Крикальов. Очевидно, що космічна програма вперлася в освоєння орбітальних станцій, і в цьому сенсі будівництво бази на Місяці стане наступним етапом, який в свою чергу стане проміжним перед польотом на Марс. Космічні агентства багатьох країн ведуть «битву» за Місяць у вигляді конкурують один з одним проектів. І поки ця «битва» ведеться на Землі. Про те, що необхідно робити, щоб не програти її вже на Місяці, про ступінь опрацьованості місячних програм інших країн і про те, у скільки може обійтися Росії місячна база, в інтерв'ю телекомпанії «Зірка» розповів головний менеджер по інтеграції «Лін Індастріал» Микола Дзись-Войнаровський.
- Що собою являє Ваш проект по створенню бази «Місяць сім»? Коли Вам спало на думку про опрацювання цього проекту?
Основна ідея нашої концепції - «Летіти сьогодні!»: В проекті використовуються тільки ті кошти, які вже є або створення яких можливо в найближчому (протягом п'яти років) майбутньому.
П'ятирічна програма передбачає 37 пусків ракети «Ангара А5» з розгінними блоками КВТК і кораблями для посадки на Місяці біля Південного полюса, зробленими на базі розгінного модуля «Фрегат». Перший етап програми передбачає створення місячної бази для двох чоловік зі зміною екіпажу щороку. Вартість програми складе 12 мільярдів доларів. Це приблизно всього лише в два рази більше, ніж для російських робіт по МКС на той самий строк, але при цьому це вже недавно освоєні польоти по навколоземній орбіті, а наступний крок - в космос.
При цьому потрібно розуміти, що всі великі держави так чи інакше планують освоювати Місяць. У зв'язку з цим варто враховувати, що Місяць хоч і велика, але реальних місць для місячної бази там не так вже й багато. В основному вони сконцентровані біля полюсів. Чому? Тому що там можна підібрати місця, де с, по-перше, є «піки вічного світла», тобто місця, які майже весь час освітлені сонцем. Може, близько тижня в році вони затемнені. Зрозуміло, що це знімає безліч проблем, пов'язаних з нагріванням, запасанием енергії на довгий термін. І, по-друге, на полюсах в кратерах, в тіні, як з'ясували вчені в останні роки, є поклади льоду, який, швидше за все, був принесений кометами, спресувався там і лежить.
Це все змінює, адже коли є вода, її можна добувати на місці, а не возити з Землі, пити, розкладати за допомогою електрики на водень і кисень. Кисень, в свою чергу, можна використовувати для дихання, а водень з киснем - це вже ракетне паливо. Тобто паливо можна виробляти прямо на Місяці. Це відразу здешевлює доставку вантажів з Землі. Але таких місць, де можна було б поставити місячну базу, не дуже багато. І за них в майбутньому, безсумнівно, розгорнеться боротьба. Це не питання завтрашнього дня, але якщо ми не почнемо працювати сьогодні, то до 2035 року починати освоєння Місяця вже буде пізно. Всім програємо.
Як сказав директор Інституту космічних досліджень РАН Лев Зелений: «... до середини XXI століття розгориться конкурентна боротьба за оволодіння районами поблизу місячних полюсів і за можливість створення місячної бази, що буде нагадувати боротьбу за арктичний шельф, який зараз став зоною економічних інтересів багатьох країн».
Тому «Місяць сім» показує, що домогтися присутності постійної російської місячної бази, нехай і з двома членами екіпажу, можна за цілком осудні, а аж ніяк не якісь фантастичні гроші.
- Чи можете Ви оцінити, на якій стадії зараз знаходяться проекти з освоєння Місяця в інших країнах, в Росії і в Вашої компанії зокрема?
- Керівника НАСА Чарлза Болдена рік тому запитали, які у Америки плани щодо Місяця. Він відповів: «Американці ніколи не відмовлялися від ідеї повернення на Місяць».
В американській космічній програмі «Гнучкий шлях» немає, принаймні, поки певних планів на Місяць як на кінцеву мету, але вона розглядається як полігон перед польотом на Марс. Крім того, в США є концепція, розроблена за участю NASA - Economic Assessment and Systems Analysis of an Evolvable Lunar Architecture that Leverages Commercial Space Capabilities and Public-Private-Partnerships. У ній показано, що при фінансуванні в десять мільярдів доларів дві конкуруючі приватні фірми (SpaceX і Orbital ATK) зможуть доставити людину на Місяць протягом п'яти-семи років. Звичайно, це не ті приватники, які будують невеликі ракети в гаражі, це гігантські фірми. Наприклад, в компанії SpaceX Ілона Маска працює близько десять тисяч чоловік.
У ФКП залишилися автоматичні місії до Місяця, якими займається НВО імені Лавочкіна. Це «Луна-25» з посадкою на полюс Місяця, «Луна-Глоб» - науковий апарат на орбіті навколо Місяця, «Луна-27» - легкий місяцехід, а також місія з поверненням місячного грунту. На жаль, якщо судити з останніх заяв Роскосмоса, на дослідження Місяця роботами виділено дуже мало грошей, конкретні терміни не позначені, тому впевненості в тому, що ця частина програми буде здійснена, немає.
У європейців плани набагато більш розмиті, проте новий директор Європейського космічного агентства, який в минулому році прийшов до керівництва, вважає, що Європі потрібно будувати населену місячну міжнародну базу (так звану «місячну село»), залучаючи до роботи інші країни теж.
Наша програма «Місяць сім» опрацьована на рівні концепції, і ми були б раді, якби Роскосмос прийняв її в якості головної. Або хоча б керівництву країни і громадянам повідомили про наявність різних стратегічних програм і запропонували б вибрати.
Підводячи підсумок, можна відзначити, що провідні космічні держави розуміють, що на Місяць летіти треба, але майже всі вони знаходяться в процесі перегляду або уточнення своїх космічних планів. Види на Місяць в тій чи іншій мірі опрацювання є у Китаю, Росії, Європи, Сполучених Штатів. І всі вони планують політ людини на Місяць в районі 2025 - 2030 років. Деякі передбачають участь приватних компаній в освоєнні нашого найближчого природного супутника.
Розмовляв Михайло Важелів.
Ілюстрації: Антон Антонов / «Лін Індастріал»