Москва - Париж
Борт А320 під бізнес-клас відведено 2 ряди.
Компонування така ж як економі: 3-3, але садять по двоє - так щоб залишалося місце між пасажирами.
Я був в курсі що таке євро бізнес.
Була б така можливість - купив би місця в економі на плечі Москва - Париж, а трансатлантики летів би вже в бізнесі.
Але можливості такої немає - в одному квитку зробити два класи. Тільки купувати різні квитки і не факт, що вийде значна економія, яка покриє ризик спізнитися на наступний рейс.
А багаж - точно втратять.
Ні для кого не секрет, що Air France славиться цим.
Ніякого порівняння Євробізнесу Air France з бізнес-класом S7 або Аерофлоту звичайно ж немає.
Уявіть картину: ви купили квитки в бізнес Air France і протягом усього польоту поряд з вами стоїть черга в туалет.
Можливо це у S7 або Qatar Airways (літаки ті ж самі - А320)?
Мене ця ситуація моторошно пробесіла: якщо приспічило поссать, то потрібно з першого ряду піти в кінець черги, яка починається в економі.
Я звернувся до бортпровідників: це нічого, що у вас в туалет для бізнесу стоїть черга з економа.
- Ну так вони ж хочуть в туалет, - була дана відповідь.
Разом: по Європі на Air France літайте економом.
Сервіс ідентичний з бізнесом, а ціна дешевше.
Пересадка в Парижі
Рейс з Москви вилетів на годину пізніше запланованого.
У нас стикування в Парижі півтори години.
Природно хочеться встигнути на наступний рейс так як при запізненні руйнується весь ланцюжок бронювань далі.
Природно очікували, що хтось з табличками зустрічатиме.
Чи не фіга - все однієї натовпом бігом.
Причому ще під час руління літака по ВВП в проході бізнес класу вже стояла черга з економа.
Париж - Гавана
Борт 777-300ER.
Два салону бізнес-класу.
Компонування 2-3-2.
Салон сильно потасканий. Сидіння в ліжко (180 градусів) - не розкладаються.
Можна прийняти положення лише близьке до горизонтального.
Мені потрібно літати горизонтально через проблеми з судинами ніг. Взагалі бажано щоб ноги були вище голови.
Дорожній набір є, так само дається маленька пляшка води.
Навіщо щось на сидінні лежить вішалка.
Обід нормальний.
Заснув і проспав полуденок (повинен був бути салат олів'є і індичка).
Принесли з економа омлет.
Відсік з туалетними кімнатами і кухнею попереду закрили.
Судячи по голосах і дзвону вилок про тарілки - екіпаж з пілотами проводив там вільний час.
Прокинувшись викликав бортпровідника. Ніхто не прийшов. Пішов сам назад (ще одна кухня між двома салонами бізнесу) і провів там останок часу з пляшкою води, дивлячись в ілюмінатор на острови внизу (Бермуди, потім Багами).