Звіт підготував і надіслав наш шановний клієнт
Олексій Олександрович Гречишкін
з міста Рибінськ,
за що йому було присвоєно статус "Оптовий покупець"
1. Це повинно бути закінчений пристрій з максимально можливим функціоналом і не потребує для цього ніяких додаткових пристроїв;
2. Т. к. Авто у мене гарантійне - можливість підключення що не впливає на гарантію (наприклад без різання проводки, пайки і т. П.);
3. Можливість «прихованої» установки БК, що не привертає увагу злодіїв-вандалів;
4. Можливість зняття основних характеристик роботи автомобіля, в числі яких швидкість, витрата (л) на 100 км, залишок палива в баку, зчитування помилок ЕБУ двигуна ну і деякі інші, все перераховувати не буду;
Звіт по установці
Інструменти, якими я користувався безпосередньо в процесі установки: викрутка плоска, пасатижі, ножиці, кусачки, набір ключів-зірочок (вони ж torx), ніж.
Вибрав варіант установки на стелю в центрі, над салонним дзеркалом, ідея не моя, але дуже на мій погляд хороша. Бажаний результат (він же результат моєї установки):
1. Для початку потрібно прокласти основний шлейф МК. Для цього необхідно зняти декоративну накладку правої (пасажирської) стійки, стельову ручку у пасажира, сонцезахисний козирок у нього ж і плафон освітлення салону. Все знімається легко - ручка і козирок сидять на гвинтах-зірочках, плафон на звичайних засувках (підчепив плоскою викруткою і акуратно витягнув в салон). Для зняття декоративної накладки спершу знімаємо гумку ущільнювач двері (частково), після чого починаючи зверху накладки використовуючи тільки руки просто тягнемо її до себе, вона отщёлківается зверху, спускаємося нижче і отщёлківаем в середині, внизу у торпеди вона просто вставлена (Там не засувки, тягнути не треба) - виймаємо злегка її нахиливши. Після зняття вийшло так:
2. Ліземо в бардачок, з'єднуємо роз'єм шлейфу БК з діагностичною колодкою, пропускаємо шлейф і три додаткових дроти від колодки в отвір у стелі бардачка (на фото шлейф вже там, а проводки ще не вставлені поки).
Трохи про трьох додаткових проводках.
- Жовтий - для підключення до замка запалювання (в цьому випадку БК включається набагато швидше, власне відразу ж після повороту ключа в положення «запалювання»)
- Зелений - для підключення до ДРП (датчик рівня палива) - повна автоматизація при зміні рівня палива як в меншу, так і в більшу сторону.
Є ще датчик температури, його ні з чим не переплутати.
Для себе вирішив підключити їх все, але про це пізніше.
3. Продовжуємо тягнути шлейф (проводки не чіпаємо поки, вони будуть протягнуті в інші місця, до БК їх тягнути не потрібно). В отвір між лівою стійкою і торпедою простягаємо що небудь. Я тягнув звичайну мотузку. Знизу прив'язуємо до неї шлейф, тягнемо за мотузку зверху і витягуємо шлейф наверх, далі прокладаємо його по стійці і заводимо під стельову оббивку.
Під оббивкою тягнемо шлейф до отвору для плафона і витягуємо його назовні. На цьому прокладка шлейфу в загальному то і завершена (зрозуміло кріпимо його в декількох місцях до стійки і знизу бардачка - там я примотано його до зворотної сторони діагностичного роз'єму, до проводів).
4. Збираємо все що розібрали в зворотному порядку:
- Ставимо стійку, замикаються;
- Повертаємо на місце гумку у двері;
- Прикручуємо ручку пасажира;
- Прикручуємо сонцезахисний козирок пасажира;
Плафон освітлення поки на місце не ставимо
5. Підключення до ДРП. Я тягнув зелений провід до бензонасосу, він розташовується під заднім сидінням, під великим круглим заглушкою. Тягнув нічого не знімаючи, спочатку під гумкою передніх дверей, потім під краєм оббивки під гумку задніх дверей, знову під оббивку і вже під сидіння. Сидіння знімається просто - воно не кріпиться, так що просто суём руки в отвір між сидушкой і спинкою і тягнемо його нагору, воно відкидається в прохід і все, ставиться в зворотному порядку потім.
Туди ж я простягнув і датчик температури (залишив його під сидінням поки, в майбутньому можливо витягну його назовні з машини, поки вирішив не морочитися). Далі все просто, знімаємо кришку, виймаємо роз'єм бензонасоса, розкриваємо його і приєднуємо наш провід до середнього з трьох проводів.
