Кожен моряк хоче заробити багато грошей. Банально, але факт. На вітчизняних судах це досить важко. Старі суду майже згнили, а нових ще не побудували. І моряк шукає роботу у буржуя: німця або, наприклад, грека. А реалії сьогодення такі, що робота на буржуйських судах має на увазі роботу в змішаних екіпажах. Що означає змішаний екіпаж або мікс? Хто взагалі придумав змішувати екіпажі. Напевно для того, щоб виключити негативні фактори роботи з земляками. Простіше кажучи, щоб не повбивали один одного за півроку. Наприклад, в повністю філіппінському екіпажі нормальні моряки не працюють - справа там морок і до поножовщини іноді доходить. Кожен хоче багато керувати і ніфіга не робити. Думаю, в принципі, в будь-якому однонаціональними екіпажі склоки, інтриги мають місце. Поступово назрівають конфлікти і як результат саботаж роботи і мордобій. І вирішили розумні дядьки розбавляти екіпажі всяких різних народом. З усієї земної кульки. Екіпаж завжди повинен бути змішаний - такий ось «вирок» був виданий в Англії на морський конференції в далекому 1984 році.
Судно, адже по суті справи - замкнутий простір, своєрідне поселення загального режиму. Доводиться уживатися з абсолютно іншими людьми як в плані культури, менталітету так і релігії. Простому моряку-слов'янина доводиться працювати з німцями, румунами, китайцями, болгарами, індусами, греками, хорватами, турками, філіппінцями і з іншими чебуреками з Кірібаті або Пакистану. Буває на екіпаж з 12 осіб - п'ять національностей. З одного боку цікаво попрацювати і поспілкуватися з абсолютно іншим народом. Плюс нинішні судновласники люблять брати на роботу людей з досвідом роботи в повному міксі. Та ж практика англійської мови. Якщо пощастить, звичайно, що хтось їм володіє на рівні відмінному від «окей» або «сіез, сер». А з іншого боку, у кожного свої таргани в голові. Ось на фото в топі типовий африканець з Кабо-Верде. Начебто хороший хлопець, працьовитий, посміхається, а ось що в нього на думці? Невідомо. Тому каюту на ніч краще закривати.
А буває і так, що один російський, а решта - натреновані макаки з Танзанії та інші індуси. Ось тут весело як на похоронах. Темні особи, рис, і поговорити ні з ким. Доводиться якось уживатися, працювати то треба - вдома або кредит або дружина хоче чихуа-хуа до Нового року. Харчуєшся на судні відповідно до місцевих звичаїв. Рідну мову забуваєш поступово. І сни стають від цього безрадісними.
Мій знайомий, електрик, відпрацював 8 місяців в повністю арабському екіпажі. Один українець. Решта - єгиптяни і сирійці. Алкоголю немає. Харчування - рис і цибулю. Фільми з голими жінками заборонені. Але він не скаржився. Нормально, каже, було для першого разу. Чи не кривдили. І в релігійному плані не гнобили. Іноді, при довгих стоянках в порту возили його в якийсь далекий аул - годували бараниною, спілкувалися і показували його іншим як суднову пам'ятка. Питається, навіщо пішов туди працювати? Перший контракт на посаді - треба було десь починати. Точка відліку - вона у всіх різна.
Ось, наприклад, ті ж філіппінці або пугачі як в просторіччі. Філіппінських моряків дуже і дуже багато на ринку праці. Конкуренти вони нашого брата. У них сильний морський профспілка і списати з судна навіть самого тупого і ледачого разгільдяя - проблема. Але багато трудяться на совість. Філіппінець - не подарунок, але працювати з ним можна. До всього українські або російські офіцери-підпрапорники воліють працювати саме з рядовими-совами, а не з нашими орлами. Філіппінця даси завдання - він йде і робить, хоча у нього може все клекотіла всередині від обурення і обурення, але він мовчки піде і буде копати звідси і до обіду. А наш спочатку порве тільник з криком «А чому я?» І далі почне давати свої поради як краще. Я не кажу, що наші хлопці погані працівники. Просто менталітет інший і ставлення до вищестоящої посади негативний від природи.
На фото - філіппінський матрос:
На судні пугачі тримаються разом. Якщо ти образив кого-небудь з них, то чекай, що з тобою поговорять. Вони не терплять расової дискримінації. Але бувають такі кадри серед європейців, які всіляко показують перевагу білої раси над іншими. І як підсумок: одному капітану-поляку за постійне приниження та знущання над філіппінцями-рядовими «хтось» вночі наклав велику купу в тапки перед каютою. Інший «випадково» випав з судна і його шукали потім біля Мадагаскару три дні. Так і не знайшли. Все це реальні історії.
Або ось візьмемо німців. Теж доводиться працювати. Серед них є як і явні нацисти, люто ненавидять слов'ян так і нормальні і цілком осудні капітани. Грамотні і є чому повчитися. Ось тільки рядових німців я, відверто, кажучи не зустрічав. Тільки кадети і ті дуже швидко перестрибують на офіцерські посади. Чи не кошерно палубу фарбувати, мабуть.
На фото: німець-капітан (праворуч), стармех - австрієць і на задньому плані німецький кадет:
Ось ще болгари. Є така нація. Нормальні хлопці, ті які у віці і знають російську мову. Молодь дуже євроінтегрував. Але і ті й інші хвалькуваті як цигани. Знамените болгарське хвастощі. Кожен болгарський моряк проживає в центрі міста в приватному будинку, по сусідству з Кіркоровим, їздить на «спортивної» машині, володіє двома-трьома вантажівками, спить з міс-Болгарія, раніше переміг в грі «Як стати мільйонером», став призером автогонок, і т.д. і т.п. - історії реально розказані болгарами.
Турки. Нормальні хлопці, коли на низьких посадах. Як стають старпома або стармеха - тут розпальцьовкою і гонор. Дуже не люблять, коли з ними сперечаються.
На фото: Турки жують баранчика. Крайній зліва - старпом. Велика сволота:
Поляки на нас злі за СРСР. Вважають ми їх відкинули в економічному розвитку на кілька десятків років тому. Мовляв, якби не СРСР, ми б зараз як Німеччина були. Хто хоче з ними дружити, раджу зобразити із себе ярого українського націоналіста. Заведіть на дозвіллі розмова про Катинь, про нелюбов до Совдепії, комунізму, російським і особливо до Сталіна і ви моментально станете їх кращим другом і союзником. Якщо це вам не до душі спільну мову з деякими з них знайти буде складно.
Так, в принципі, в кожної національності знайдуться як нехороші люди так і нормальні, благородні чуваки, без гівна. Але навіть з поганими людьми доводиться працювати моряку в змішаних екіпажах. Головне - завжди залишатися Людиною.
Повний мікс або змішаний екіпаж
Кожен моряк хоче заробити багато грошей. Банально, але факт. На вітчизняних судах це досить важко. Старі суду майже згнили, а нових ще не побудували. І моряк шукає роботу у буржуя: німця або, наприклад, грека. А реалії сьогодення такі, що робота на буржуйських судах має на увазі роботу в змішаних екіпажах. Що означає змішаний екіпаж або мікс? Хто взагалі придумав змішувати екіпажі. Напевно для того, щоб виключити негативні фактори роботи з земляками. Простіше кажучи, щоб не повбивали один одного за півроку. Наприклад, в повністю філіппінському екіпажі нормальні моряки не працюють - справа там морок і до поножовщини іноді доходить. Кожен хоче багато керувати і ніфіга не робити. Думаю, в принципі, в будь-якому однонаціональними екіпажі склоки, інтриги мають місце. Поступово назрівають конфлікти і як результат саботаж роботи і мордобій. І вирішили розумні дядьки розбавляти екіпажі всяких різних народом. З усієї земної кульки. Екіпаж завжди повинен бути змішаний - такий ось «вирок» був виданий в Англії на морський конференції в далекому 1984 році.
Судно, адже по суті справи - замкнутий простір, своєрідне поселення загального режиму. Доводиться уживатися з абсолютно іншими людьми як в плані культури, менталітету так і релігії. Простому моряку-слов'янина доводиться працювати з німцями, румунами, китайцями, болгарами, індусами, греками, хорватами, турками, філіппінцями і з іншими чебуреками з Кірібаті або Пакистану. Буває на екіпаж з 12 осіб - п'ять національностей. З одного боку цікаво попрацювати і поспілкуватися з абсолютно іншим народом. Плюс нинішні судновласники люблять брати на роботу людей з досвідом роботи в повному міксі. Та ж практика англійської мови. Якщо пощастить, звичайно, що хтось їм володіє на рівні відмінному від «окей» або «сіез, сер». А з іншого боку, у кожного свої таргани в голові. Ось на фото в топі типовий африканець з Кабо-Верде. Начебто хороший хлопець, працьовитий, посміхається, а ось що в нього на думці? Невідомо. Тому каюту на ніч краще закривати.
А буває і так, що один російський, а решта - натреновані макаки з Танзанії та інші індуси. Ось тут весело як на похоронах. Темні особи, рис, і поговорити ні з ким. Доводиться якось уживатися, працювати то треба - вдома або кредит або дружина хоче чихуа-хуа до Нового року. Харчуєшся на судні відповідно до місцевих звичаїв. Рідну мову забуваєш поступово. І сни стають від цього безрадісними.
Мій знайомий, електрик, відпрацював 8 місяців в повністю арабському екіпажі. Один українець. Решта - єгиптяни і сирійці. Алкоголю немає. Харчування - рис і цибулю. Фільми з голими жінками заборонені. Але він не скаржився. Нормально, каже, було для першого разу. Чи не кривдили. І в релігійному плані не гнобили. Іноді, при довгих стоянках в порту возили його в якийсь далекий аул - годували бараниною, спілкувалися і показували його іншим як суднову пам'ятка. Питається, навіщо пішов туди працювати? Перший контракт на посаді - треба було десь починати. Точка відліку - вона у всіх різна.
Ось, наприклад, ті ж філіппінці або пугачі як в просторіччі. Філіппінських моряків дуже і дуже багато на ринку праці. Конкуренти вони нашого брата. У них сильний морський профспілка і списати з судна навіть самого тупого і ледачого разгільдяя - проблема. Але багато трудяться на совість. Філіппінець - не подарунок, але працювати з ним можна. До всього українські або російські офіцери-підпрапорники воліють працювати саме з рядовими-совами, а не з нашими орлами. Філіппінця даси завдання - він йде і робить, хоча у нього може все клекотіла всередині від обурення і обурення, але він мовчки піде і буде копати звідси і до обіду. А наш спочатку порве тільник з криком «А чому я?» І далі почне давати свої поради як краще. Я не кажу, що наші хлопці погані працівники. Просто менталітет інший і ставлення до вищестоящої посади негативний від природи.
На фото - філіппінський матрос:
На судні пугачі тримаються разом. Якщо ти образив кого-небудь з них, то чекай, що з тобою поговорять. Вони не терплять расової дискримінації. Але бувають такі кадри серед європейців, які всіляко показують перевагу білої раси над іншими. І як підсумок: одному капітану-поляку за постійне приниження та знущання над філіппінцями-рядовими «хтось» вночі наклав велику купу в тапки перед каютою. Інший «випадково» випав з судна і його шукали потім біля Мадагаскару три дні. Так і не знайшли. Все це реальні історії.
Або ось візьмемо німців. Теж доводиться працювати. Серед них є як і явні нацисти, люто ненавидять слов'ян так і нормальні і цілком осудні капітани. Грамотні і є чому повчитися. Ось тільки рядових німців я, відверто, кажучи не зустрічав. Тільки кадети і ті дуже швидко перестрибують на офіцерські посади. Чи не кошерно палубу фарбувати, мабуть.
На фото: німець-капітан (праворуч), стармех - австрієць і на задньому плані німецький кадет:
Ось ще болгари. Є така нація. Нормальні хлопці, ті які у віці і знають російську мову. Молодь дуже євроінтегрував. Але і ті й інші хвалькуваті як цигани. Знамените болгарське хвастощі. Кожен болгарський моряк проживає в центрі міста в приватному будинку, по сусідству з Кіркоровим, їздить на «спортивної» машині, володіє двома-трьома вантажівками, спить з міс-Болгарія, раніше переміг в грі «Як стати мільйонером», став призером автогонок, і т.д. і т.п. - історії реально розказані болгарами.
Турки. Нормальні хлопці, коли на низьких посадах. Як стають старпома або стармеха - тут розпальцьовкою і гонор. Дуже не люблять, коли з ними сперечаються.
На фото: Турки жують баранчика. Крайній зліва - старпом. Велика сволота:
Поляки на нас злі за СРСР. Вважають ми їх відкинули в економічному розвитку на кілька десятків років тому. Мовляв, якби не СРСР, ми б зараз як Німеччина були. Хто хоче з ними дружити, раджу зобразити із себе ярого українського націоналіста. Заведіть на дозвіллі розмова про Катинь, про нелюбов до Совдепії, комунізму, російським і особливо до Сталіна і ви моментально станете їх кращим другом і союзником. Якщо це вам не до душі спільну мову з деякими з них знайти буде складно.
Так, в принципі, в кожної національності знайдуться як нехороші люди так і нормальні, благородні чуваки, без гівна. Але навіть з поганими людьми доводиться працювати моряку в змішаних екіпажах. Головне - завжди залишатися Людиною.