Блок ЕСП від калини, установка
отже
вирішив собі поставити блок ЕСП від калини в вод двері і кнопку в двері для переднього пасажира
задніх склопідйомників у мене немає, тому з задком навіть і не став заморочуватися
прикупив я собі блок ЕСП від калини на дві кнопки, Ц.З. джой на електродзеркала (це на майбутнє)
ну і відповідно кнопку в пас двері
каталожні номери
11183-3709810 - основний блок
11183-3709613 - доп кнопка
коли купував натрапив на токой момент, походу є толі 2 виробника цих блоків, толі різні дати випуску, чи ще що. але суть в чому, блок на якому цифри і позначення рифлені, мені здався найбільш хорошим за якістю виготовлення. другий блок був маркований какойто точкової печаткою, якість залишило бажати кращого. в часності коли одягав клеми на контакти кнопки, ці контакти просто йшли всередину кнопки, тобто були нормально зафіксовані в корпусі.
НЕ айсовий блок
підключати я вирішив так скажемо з нуля, тобто старі кнопки з проводкою викинути а замість усього цього добра засунути своє.
пошуки схеми підключення гугль не дав, вірніше він видавав якісь мега схеми з використанням реле та інших нанотехнологій, але на мене це як то складно і не красиво, тим більше кнопки у мене "сільноточние" так що витримають і без реле. посидів, подумав ось що що вийшло
принцип роботи такий: у блоку береться ліва кнопка як основна для склопідіймача водійських дверей, одинарна кнопка в пасажирських дверей береться як основна для склопідіймача пасажирських дверей, права кнопка блоку підключається як додаткова для склопідіймача пасажирських дверей
нумерація контактів блоку (для тих у кого блок попадеться без нумерації)
призначення контактів ЕСП блоку
призначення контактів кнопки Ц.З. в блоці
1 - закриття
2 - маса
3 - отсувствует
4 - габарити
5 - маса підсвічування
6 - отсувствует
7 - відкриття
роз'єми в блок і кнопку я в продажу не знайшов, тому накупив ножових клем "мама" 2.8мм під обтиск, і обжимаються маленькіму кусачками, можна і пассатижами затиснути, можна і пайкою побалуватися)))
дроти для підключення використовував мідні багатожильні 0.75 перетином, використовував слід. кольори:
червоний - плюс
чорний - мінус
білий - плюс від розмірів на підсвічування
жовто-зелений - для підключення дод кнопки
отже приступимо
ріжемо карту під кнопку, я різав звичайним будівельним ножем.
через гофру провід простягав так: взяв аллюмин дріт квадрат гдет перетином, простягнув крізь гофру з двері в салон, обжав пучок проводів своїх (5шт плюс мінус габи і два дроти на доп кнопку) цієї дротом і простягнув назад. для підключення кнопки до моторчика взяв шматок стандартної проводки з дверей.
обжав кінці клемами, дроти змотав ізолентою в тому місці де вони проходять в гофре, стягнув стяжками, ну вообщем зробив все красиво)))
сам пучок проводів тягнув так: з гофри пас двері пустив за ковролін статі, але не по самому підлозі а в тому місці де він закінчується за бардачком, далі пускаю близько ЕБУ, перехід на бороду під рульовою колонкою, далі блок запобіжників, тут залишаються дроти маса плюс і габи, дроти доп кнопки йдуть далі в гофру водійських дверей.
дроти з водійських дверей маса плюс і габи також простягаються в блок запобіжників і в Ч.Я. у нас виявляється два червоних проводи (+12 з обох дверей) два чорних (маса з обох дверей) два білих (габи з обох дверей)
дроти в гофре
ось собсно схема стандартного вазовского 3х проводового Ц.З.
нас цікавить роз'єм "C". він знаходиться в водійських дверей і там йдуть три дроти: чорний - маса, білий - допустимо відкриття, червоний - допустимо закриття. для підключення кнопки Ц.З. в блоці, в ці дроти була зроблена парралельно врізка, що йде в кнопку блока.т.о. наш Ц.З. може працювати і з кнопки в блоці і з піпка в водійських дверей
далі все, що не лінуємося, підключаємо акуратно, перевіряємо кожен крок, прикручуємо обшивку, впихаємо кнопки в отвори
далі на потрібно підключити все це господарство до проведення авто
ліземо в блок запобіжників, там у нас вже бовтаються чорно червоно білі дроти з дверей, і чіпляємося
маса
над блоком запобіжників зліва є гвинт на який прикрутити всяко різні маси, він нам прекрасно підійде, беремо клему тіа "О" на 6.3мм, обжимаємо в неї 2 чорних дроти і прикручуємо до решти масам
габарити
я підчепив до чорно-білому проводу в колодці Ш2 знизу блоку запобіжників, номер контакту в колодці помоему 6й. наскільки я зрозумів по схемі авто це основний провід живлення половини габаритних лампочок. зачищаємо його злегка від ізоляції, прикручуємо два наших білих проводи, замотуємо ізолентою і готово.
харчування +12 вольт
тому у мене вже стояли стандартні склопідйомники я вирішив взяти харчування зі стандартного реле, у мене воно виявилося крайнім справа в лінійці всіх реле (на фото воно заклеєно етикеткою). в це реле входить 4 дроти: земля, + з замка запалювання, синьо-чорний - + основною після запобіжників стеклпод'емніков, і ще якийсь колір - це виходить + на стандартні склопідйомники. тому мені хотілося щоб склопідйомники працювали без вкл запалювання тому взяв синьо-чорний дріт, витягнув клему з колодки реле і прикрутив до нього два своїх червоних провода.реле вийняв з колодки щоб не клацало зайвий раз при включенні запалювання
підчепити, перевіряємо як все працює, якщо скла опускаються не в ту сторону як вихотіте. перекиньте дроти на моторчиках
ось що у нас вийшло в підсумку
Повідомлення від Cap
2 pоraboloid а по підключенню електродзеркал можна інфу? які дзеркала? що за схема підключення? або там все стандартно?
простий се теж хочу намутити, але поки не набрав інформації з цього питання.
Електродзеркала пріоровскій, куплені за 2500 руб, комплектом.
Два дроти на обігрів і три на управління.
Управління безпосередньо приходить на Калинівський джойстик, на нього ж подані +12 вольт від запалювання.
Спасибі pоraboloid за це цінне повідомлення від:
Re: Блок ЕСП від калини, установка
Повідомлення від Senia
Нормально все получілось.Себе хочу в пасажирські двері вимикач поставити, ніяк руки не дійдуть, вимикач купіл.Вот тепер думаю, як під'єднати, щоб поменше туди проводів тягнути.
Ось такий взяв з фішкою і шматками проводов..такіе у мене стоять.
якщо як основну хочеш поставити, то досить 3х проводів (плюс мінус і габи), якщо як додаткову то 5 доведеться тягнути (плюс мінус габи і два дроти на осн кнопку)
Повідомлення від pоraboloid
Електродзеркала пріоровскій, куплені за 2500 руб, комплектом.
Два дроти на обігрів і три на управління.
Управління безпосередньо приходить на Калинівський джойстик, на нього ж подані +12 вольт від запалювання.
Re: Блок ЕСП від калини, установка
Повідомлення від Cap
Цитата: Допис від Senia Переглянути допис Нормально все получілось.Себе хочу в пасажирські двері вимикач поставити, ніяк руки не дійдуть, вимикач купіл.Вот тепер думаю, як під'єднати, щоб поменше туди проводів тягнути. Ось такий взяв з фішкою і шматками проводов..такіе у мене стоять. якщо як основну хочеш поставити, то досить 3х проводів (плюс мінус і габи), якщо як додаткову то 5 доведеться тягнути (плюс мінус габи і два дроти на осн кнопку)
У будь-якому випадку затягується 3 дроти! Хоч основну хоч додаткову! 2 дроти у тебе вже затягнуто в двері!