У вітчизняних автомобілях Лада «Пріора» і Лада «Калина» ДМРВ є термоанемометрический тип датчиків з частотної сигналізацією (Гц).
Розташування і принцип дії
ДМРВ монтується на вхідному отворі повітряного фільтра. а з іншого боку до нього приєднується вхідний повітряний канал. Його сигнали - це герцового імпульси змінюється частотності, які залежать від обсягу прокачується через датчик повітря. Чим сильніше повітряний потік, тим вище частота сигналів. В процесі діагностики показання датчика візуалізуються як витрата певної кількості кілограм повітря в годину.
Якщо сигнали з воздухомер перестають потрапляти на контролер або їх розшифровка свідчить про проблеми з пристроєм, ЕБУ автомобіля визначає і записує код помилки, паралельно сигналізуючи про це водієві. При поломці датчика контролер кількість повітря, що поступає розраховує, виходячи з швидкості обертання коленвала і поточного положення дросельної заслінки.
Розташування датчика масової витрати повітря в підкапотному просторі автомобілів сімейств LADA 4х4: 1 - датчик масової витрати повітря
Розташування датчика масової витрати повітря в підкапотному просторі автомобілів сімейств Лада Пріора і Лада Калина: 1 - датчик масової витрати повітря
Температурний датчик ДТВ
У ДМРВ вбудований ще один датчик, завдання якого - вимір температури проходить по каналах повітряного потоку. Його основною деталлю є термістор. Ця назва резистора, опір якого при зміні температури змінюється. Цей датчик розташовується в повітряному потоці повітря. Його вихідний сигнал - це реєстрований ЕБУ автомобіля постійний струм різної напруги, що коливається в межах 0,2-3В.
Якщо в ланцюзі цього датчика виникає якась несправність, бортовий контролер визначає і записує її код, паралельно включаючи сигналізатор на панелі приладів. При поломці датчика ЕБУ автоматично встановлює незмінне середнє значення температури повітря, що поступає.
Монтаж і демонтаж ДМРВ
Зняття датчика здійснюється в наступній послідовності:
- Відключення запалювання.
- Відключення проводки.
- Від'єднання впускного патрубка.
- Процедура відключення датчика від повітряного фільтра та його витяг.
Установка ДМРВ виконується таким чином:
- На датчик одягається ущільнювальна втулка.
- Датчик монтується на повітряному фільтрі, до якого кріпиться за допомогою двох болтів.
- До датчику приєднується і затискається хомутом впускний шланг.
- До датчику підключається колодка з проводами.
Важливо пам'ятати, що відсутність на місці ущільнювальної втулки загрожує перебоями в роботі мотора, тому вона повинна бути змонтована обов'язково.
Не можна залишати в датчику сторонні предмети. оскільки це загрожує його пошкодженням, що тягне за собою порушення в функціонуванні ЕБУ мотора.
Зняття і повторна установка чутливого елемента датчика заборонені. оскільки це тягне неминуча зміна його характеристик.