Якщо при запуску двигуна крутити стартер занадто довго, не впіймавши момент схоплювання двигуна, то великим зносу піддається механічна частина стартера. Уникнути цього допоможе блокування стартера: як тільки двигун заведеться, спеціальне реле відключить електроживлення на стартер.
До того ж, питання своєчасного відключення стартера актуальний при запуску двигуна при використанні сигналізацій з автозапуском - така сигналізація часто не може своєчасно визначити запущений двигун, і продовжує крутити стартер, зношуючи його: запущений двигун з великими оборотами дуже різко починає крутити стартер, в цей момент наявний значний знос.
Відключити стартер при запуску двигуна можна підключивши 5-ти контактна реле. Також нам знадобиться колодка для реле, і дроти (бажано різних кольорів, щоб не заплутатися)
Схема підключення та функціонування наступна: при запуску двигуна (коли двигун уже самостійно працює) починає працювати генератор, і на контакті збудження генератора з'являється "плюс". Використовуючи цей контакт, через 5-ти контактна реле ми можемо відключити стартер в момент початку роботи генератора, тобто в момент запуску двигуна
Початкове положення: двигун заглушений. На контакті 85 реле немає напругу, контакти 30-88 замкнуті, стартер працює при повороті ключа в замку запалювання
Запуск двигуна: двигун працює. На контакті 85 реле з'являється напруга з генератора, реле розмикає контакти 30-88, і стартер перестає працювати навіть якщо і далі утримувати в замку запалювання ключ в положенні "стартер"
Знімаємо накладку під кермом для доступу до замка запалювання (див. "Як зняти замок запалювання"). Зазначений на фото фіолетовий провід йде від контакту "50" замка запалювання на стартер. Ріжемо цей провід, отримуємо два кінці дроту, які підключаємо до контактів 30 і 88 реле
Все підключення до реле робимо через колодку, заздалегідь підключивши до неї невеликі шматки проводів, бажано різнокольорових (щоб не переплутати). Два контакту підключаємо до дроту, що йде на стартер (писалося вище), ще один - на масу, і четвертий - до контакту збудження генератора
Для підключення до контакту збудження генератора використовував одну жилу двожильного проводу (друга жила була раніше використана мною для підключення обігріву дзеркал). Провід, що йде на контакт збудження генератора можна підключити безпосередньо до генератора, але краще підключити до коричневого проводу роз'єму X3 в районі АКБ.
Все, тепер при запуску двигуна (хоч самостійно ключем, хоч автозапуском сигналізації) стартер миттєво відключається при початку роботи двигуна!