1 - свічна головка - Обладнана спеціальними еластичним вкладишем, що виключає можливість випадкового пошкодження фарфорового ізолятора при вивертання свічки.
2 - Динамометрический ключ - Не входячи в число обов'язкових інструментів, забезпечує надійну гарантію правильності зусилля затягування свічок запалювання.
3 - Храповий привід - Застосовується в комплекті зі свічковий головкою і динамометричним ключем.
4 - Подовжувач - Залежно від моделі та комплектації її допоміжними агрегатами доступ до свічок запалювання може бути обмежений в різного ступеня, тому застосування подовжувачів відповідної форми і конструкції дозволить значною мірою полегшити виконання процедури.
5 - Пристосування для вимірювання і коректування міжелектродних зазорів свічок запалювання - Випускається кілька типів подібного роду інструментів - упевніться, що інструмент укомплектований щупом, відповідним за розміром зазорам свічок Вашого автомобіля.
1 Перед початком роботи підготуйте всі необхідні інструменти, які включають в себе змінну головку свічкового ключа і набір лез щупа. Деякі виробники свічок запалювання поставляють спеціальні інструменти для вимірювання свічкового зазору.
2 Кращим способом заміни свічок запалювання є попередня покупка нових свічок, регулювання їх зазору і заміна кожної свічки по черзі. При покупці свічок дуже важливо вибрати саме ті свічки, які призначені для двигуна Вашого автомобіля. Інформацію про них можна отримати в Специфікаціях.
3 Маючи під рукою нові свічки, дайте двигуну повністю охолонути перед початком зняття старих. За цей час можна оглянути нові свічки на наявність в них дефектів і перевірити свічкові зазори.
4 Свічкова зазор перевіряється шляхом вставляння вимірювача потрібної товщини між електродами на кінці свічки. Зазор повинен відповідати зазначеному в Специфікаціях. Зволікання повинна лише стосуватися кожного з електродів. Якщо зазор не відповідає нормі, злегка підігніть вигнуту частину електрода за допомогою регулятора з насічками до досягнення необхідної величини зазору.
При регулюванні зазору нової свічки підгинайте тільки підстава електрода маси, не чіпаючи його кінець. Якщо електрод маси зміщений відносно центрального електрода, за допомогою регулятора з насічками вирівняйте їх. Перевірте фарфоровий ізолятор на наявність тріщин, що вказують на те, свічку слід замінити.
Заміну свічок слід проводити тільки на холодному або злегка теплом двигуні. Якщо свічки вивертаються на гарячому двигуні, може бути пошкоджена різьба в отворах головки циліндрів, виконаної з легкого металу.
5 Вимкніть запалювання.
6 Двигуни 316i, 318i: Расстикуйте роз'єм свічок у вертикальному напрямку. При цьому тягнути слід вгору за кабель, а не за штекер.
Двигуни 320i, 323i, 328i
7 Зніміть елемент повітряного фільтра вентиляції салону системи опалення і кондиціонера, зверніться до Розділу Заміна елемента фільтра повітря салону.
8 Вийміть кабельний канал у нижній частині корпусу фільтра -2-, розкривши затискачі і вийміть кабель.
9 Виверніть гвинти -1- викруткою Torx Т30 і зніміть нижню частину воздухосборной коробки -2-.
10 Зніміть пробку отвору для заливання масла.
11 Подденьте викруткою і зніміть кришки болтів кріплення (стрілки на супровідній ілюстрації), виверніть два болти, що знаходяться під ними.
12 Расстикуйте роз'єм кожної котушки запалювання, для чого потягніть вгору за штекери.
13 Відверніть болти кріплення у кожної котушки запалювання, обережно вийміть котушки.
Зверніть увагу на стрічки заземлення кришки головки циліндрів у котушок циліндрів 1 і 6. При установці вони повинні бути знову закріплені на свої колишні місця.
14 Якщо можливо, продміть стисненим повітрям ніші свічок запалювання, щоб в отвори циліндрів не потрапила бруд.
15 Виверніть свічки відповідним свічним ключем. При цьому стежите за тим, щоб ключ не перекошувався, так як це може привести до пошкодження керамічного ізолятора.
Перевірка
16 Перевірте стан свічок запалювання. Порівняйте вийняту свічку з показаними на знімках в Розділі Системи заряду і запуску. це дасть Вам корисну інформацію про загальний стан двигуна. Замаслені свічка вказує на перебої в її роботі або погане ущільнення поршневих кілець. Перевірити наявність механічного дефекту свічки можна за допомогою компрессометра, зверніться до відповідного розділу.
установка
17 Укрутіть свічки запалювання від руки за допомогою свічкового ключа до прилягання до голівці циліндрів. Увага: Слідкуйте за тим, щоб не перекошувати свічки.
18 Затяните свічки моментом 25 Н • м.
При цьому не перекошуйте ключ, щоб не пошкодити керамічний ізолятор.
Якщо в наявності немає динамометричного ключа, доверните нові свічки запалювання на кут 90 ° (1/4 обороту). Що були у використанні свічки слід довернуть тільки на кут 15 °.
19 Двигуни 316i, 318i: Одягніть штекер на кожну свічку. Штекер повинен чітко зафіксуватися. Не плутайте штекерів, вони пронумеровані, причому перший циліндр знаходиться спереду по напрямку руху.
Двигуни 320i, 323i, 328i
20 Одягніть котушки запалювання на свічки і закріпіть їх. Зафіксуйте штекери на котушках скобами. Закріпіть стрічки заземлення на котушках запалювання циліндрів 1 і 6.
21 Закріпіть шину маси -3- сполучної пластини котушок до переднього болта котушки запалювання. Шина маси -1- кабельної шахти повинна бути з'єднана болтами з сполучної пластиною -2- свічок запалювання.
22 Закріпіть болтами кришку двигуна.
23 Наверніть кришку горловини заливання масла.
24 Закріпіть нижню частину воздухосборной коробки.
25 Покладіть кабель в кабельний канал у нижній частині воздухосборной коробки. Закрийте кабельний канал.
26 Встановіть на місце елемент фільтра повітря системи опалення і кондиціонера, зверніться до Розділу Заміна елемента фільтра повітря салону.
Відновлення різьблення свічок запалювання
В такому випадку різьблення під свічки запалювання її необхідно відновити. Для цього є відповідний інструмент і ремонтний комплект, наприклад, фірми BERU. Спеціальним свердлом висвердлюється стара різьблення, для чого знімати головку циліндрів не потрібно. Потім в голівці нарізається нова різьблення і вкручується свічка зі спеціальною різьбовій вставкою. Вставка сидить надійно і герметично.