Багатьом цікаво, яким же буде майбутнє автомобілів преміум-класу в найближчі 10-20 років. Є уявлення, що такі автомобілі зможуть навчитися плавати і літати, але це вже занадто фантастичні фантазії ентузіастів. Інші думають, що багато автовиробників відмовляться від своєї нинішньої філософії побудови преміум-седанів. В якійсь мірі вони праві, адже перший з представлених преміум-седанів майбутнього був представлений компанією BMW в Пекіні. Саме про це седані сьогодні і піде мова.
Дизайн є однією з головних особливостей нового автомобіля. Передня частина отримала дуже вузьку головну оптику з новомодних OLED-ламп, яка до того ж оснащена лазерним механізмом, типові BMW-шні «ніздрі» на передньому бампері, аеродинамічні отвори з боків і невеликий спойлер в нижній частині бампера. Капот традиційно величезний. Його довжина становить майже 1/3 від довжини всього автомобіля. Ззаду новий дизайнерський концепт від BMW виглядає не менш цікаво. Звичайно, тут присутні всі Фамільні риси марки, хоча риси ці були значно осучаснені. Так, оптика тут звичної для BMW форми, але вона стала вже дуже вузькою.
Почасти, через це задній бампер вийшов таким величезним. Під цим бампером можна виявити здвоєні патрубки глушників по обидва його боки, а над ними - аеродинамічні отвори. Кришка багажника тут - предмет особливих роздумів. Судячи з фотографій, вона дуже маленька, а поріг знаходиться занадто високо. Через це доступ до багажника трохи обмежений. У профіль машина виглядає не менш привабливо. Довга колісна база, розкішні важкі двері, що відкриваються як в каретах (задні двері відкриваються проти ходу авто), а також хромована бічна спідниця надають ваговитості машині. Напевно, завдяки особливій формі відкривання дверей, посадка в машину буде дуже зручною. В цілому машину не можна сплутати ні з чим іншим, відразу стає зрозуміло, що перед нами баварський аристократ. Дані про технічну складову цього концепт-кара розкриті не були, проте, варто припустити, що тут буде використовуватися подібна BMW i8 система, де ДВС працював в парі з електродвигунами.
Салон - друга ключова особливість новинки. Крім того, що доступ здійснюється через надзручним двері каретного типу, так ще й вигнута стійка була за формою підігнана до контурів сидінь, через що її майже неможливо помітити. Що стосується сидінь - вони мають яскраво виражену бічну підтримку, швидше за все, обтягнуті екокожа високої якості, а також мають купу електричних регулювань і режимів масажу, причому як спереду, так і ззаду. Варто також відзначити, що автомобіль орієнтований на пасажирів заднього ряду, через що центральний підлокітник простягнувся на весь салон. На цьому підлокітнику розташувалася панель правління мультимедійної системи заднього ряду і великий портативний планшет. Сказати, що це зручно - не сказати нічого. Крім цього, за спинами передніх пасажирів розташувалися спеціальні елементи, прикріплені до бічних стійок, на яких розташувалися додаткові монітори мультимедійної системи, яка, до речі, є роздільної для правого і лівого пасажирів заднього ряду. Центральна торпеда з дерева - взагалі щось неймовірне. Замість приладового щитка водій отримуватиме інформацію з датчиків машини на трьох величезних дисплеях високої чіткості. Центральний відповідатиме за спідометр і тахометр, лівий - за всі інші датчики, а правий - за мультимедіа та навігацію.
Само собою, всі показники датчиків також проектуються на лобове скло. Консоль управління КПП усипана купою підсвічуються синім кольором клавіш, кожна з яких відповідає за свою функцію. Інформація мультимедіа також буде виводитися на четвертий дисплей, розташований навпроти правого пасажира. Не менш цікава і підсвічування салону. Вона виконана у вигляді декоративних смуг, які в вимкненому стані здаються просто декоративними елементами, але варто їх включити, як машину осяває світло-синій колір, дуже часто представляється кольором майбутнього, якщо можна так висловитися. Про вихід в серію цього автомобіля говорити поки рано, проте, багато експертів, та й самі представники німецького концерну не заперечують, що цей автомобіль стане прототипом майбутнього покоління BMW 7 серії. Що ж, цікаво, що вийде з такої футуристичної сімки! XRacer
Автомобіль сподобався. Однак, поки (якщо) справа дійде до серійного випуску в вигляді "сімки" нового покоління, то настільки вражаюча зовнішність буде змінена на більш звичні для його "пасажирів" елементи. Колісні диски стануть на пару дюймів менше, з більш належною висотою профілю, звуженою передньої і задньої світлотехніки ширше розкриють "глазки", висоту переднього і заднього бамперів знизять, опустивши отвір кришки багажника (все таки, це не просто КРИШКА в задній частині кузова, а кришка БАГАЖНИКА, в який, навіть дуже круті і важливі пасажири іноді складають потрібні їм речі, яким не місце в салоні) до потрібного рівня. Зворотні двері, що відкриваються проти ходу, як на лімузинах майже 70-річної давності і сучасних Rolls-ах, швидше за все, залишать, як і більшість електронних опцій в салоні. До нового концептуального лімузина, який обов'язково з'явиться. Трохи пізніше.
додані нові огляди автомобілів.
