Так от, не вірте тим хто пише, що ставиться все за 3-4 години. Я сьогодні з 13 до 18 годин копирсався тільки з кабіною. Ну робив в перший раз, і особливо не поспішав ... Справи майже Одіго, один допомагав тільки болти свепху тримати щоб не крутилися. Але тим не менше, якщо ви робите боді ліфт собі самі, для вас це в будь-якому випадку перший раз. Якби я робив вдруге, впевнений у мене б все пішло швидше. Ну а друг мій більше з гаражем копирсався ... Для того щоб відірвати кабіну від рами, потрібно відкрутити 8 болтів.
Стрілками позначив місця 3х болтів які в кабіні, так само є ще болт який за колесом, біля основи бампера. До нього елементарний доступ, нічого знімати не потрібно. З одного боку послаблюємо, з іншого боку повністю виймаємо все болти.
Перед тим як домкрати кабіну, обов'язково зніміть губу бампера, нижню частину кожуха вентилятора, вимкнути функцію захисту від бруду за колесами і відкрутіть мінус з'єднує кабіну і раму.
це поруч з водієм, в ногах
це в ногах у задніх пасажирів
це за задніми пасажирами, за спинкою дивана
губа вже знята, і знята нижня частина екрану вентилятора
Після всіх маніпуляцій я почав піднімати кабіну, але після підняття сантиметра на два, у мене кабіна почала підніматися разом з колесами. Пару дзвінків експертам, все розводять руками ... Покуривши, побігавши, подумавши, я знайшов причину!
Тепер увагу, цю хрень (інакше її не назвати) відразу знімаємо, перевертаємо і прикручуємо на місце, якщо цього не зробити відразу, то потім крутити з ліфтом її дуже не зручно, голівка не пролізти, і доведеться довго ключиком затягувати. А підняти кабіну заважала саме вона, а то й зняти це "вухо" (нижня на фото) то при підйомі машини вона впирається в таке ж на рамі (верхнє вухо на фото). Загалом моя неуважність зжерла у мене годину робочого часу ...
Далі без проблем домкрати сторону, ставимо проставки, і одягаємо все болти з гайками.
Замовляємо піцу, так як до цього часу ви швидше за все зголодніли))) До речі про замовлення піци в гараж, можна було б написати окрему статтю))))
При піднятті одне зі сторін кабіни, вона обов'язково упреться у вас в пластикові окантовки кузова, їх можна було б зняти, але впираються вони не сильно, я не знімав, все ок.
З другою стороною все ідентично, коли одягаємо всю кабіну на все 6 проставок, затягуємо всі гайки. Болти які за колесами, найперші, вставляємо знизу, зверху як було раніше таку довго не засунути.
ось вона, на місці. ну і все решта на місцях
Кабіна готова, можна одягати тимчасову штатну захист від бруду але для початку потрібно назад прикрутити провід з'єднує кабіну з рамою. В ідеалі треба подовжити, але мені потрібно було їхати, вже був вечір, і я натягнув штатну, натяглася добре, але швидше за все це погано, так що рішення тимчасове.
Так само тимчасово натягуємо захист від бруду
Потім куплю великий шматок гуми і все закрию як треба.
Забув сказати, перш ніж одягнути захист, потрібно розпустити рульовий вал. Знаходиться він за лівим колесом, там всього один болт, його послабити і потім знову затягнути. В кабіні кермо робимо трохи нижче і він знову крутиться легко і без клацань ...
З раздаткой нічого ще не робив, все норм, задній встромляється. Але краще її звичайно зігнути, так як шкіра поскрипує іноді. Як гнути буду, поки не знаю, якщо придумаю, напишу про це в наступній частині.
Друга частина буде завтра, як тільки повернуся в Москву, знову пропаду в гаражі, підніму кузов, подрежим губу і вентилятор що б все на місце встало, і може ще дещо що зроблю)))
Всім удачі! Сподіваюся мій звіт досить повний і інформативний. Якщо кому треба зробити те ж саме, звертайтеся, досвід є)))