Відкритий диф сти ряди корпус донора.
Всім доброї ночі)))
Зрощувати 4.11 черв'як, поніжайку і dccd.
Підсумок всієї нічної роботи
Мали в наявності 2 коробки:
1) Від сг 5 З поніженийм поруч, відкритим діфом, віськомуфтой для овно-меса. пара 4.11, трансфер 1!
2) коробас з імпрези сти ра в кузові гц8.
Черв'як, DccD, довгі ряди. Пара 4.44, трансфер 1!
Розкидавши обидві коробки було вирішено
З рядами на даному етапі не морочитися (НЕ мянять ряди з установкою сти рашні напару 4.11)
Витягли відкритий диф і черв'яка з коробок.
І обмінявши на них шестерні ДП
Встановили їх назад в коробки (черв'як з парою 4.11 до мене, а відкритий в сти ра з парою 4.44.
Сборойчний процес основної частини коробки пройшов на ура!
Середню частину на мою коробку було вирішено ставити з Dccd
А саме це таж муфта з преднатягом в 12 кг але має електрочастини для лоченія основної частини в 0кг)
Зібравши середню частину:
В коробку з пониженим рядом встромили Дццд.
У коробку сти ра встромили скроні.
Хвостова частина.
Сті рашні і моєї обмінялися місцями.
тк
Виска коротше дццд на 1см приблизно.
А це означає вал хвостовика довше і хвостова частина довша).
На виході отримуємо 2
коробки передач:
Моя - 4.11 (черв'як) вали з пониженим рядом, dccd трансфер-1.
Сті ра 4.44 (відкритий диф) довгі ряди, вискомуфта (спреднатягом в 12кг), трансфер-1.
За першими відчуттями які кинулися на піску морда впевненіше стала тягнути (провідною стала передня частина)
За очученія більш усвідомлення трохи пізніше розповім;)
Всім всіх благ)
Легких трас і повсякденного запала.
Пробіг: 90200 км