Ну що, товариші. Як роблять цивільні КамАЗи, ми на цьому сайті вже бачили, що з себе представляють армійські КАМАЗи теж дізналися, а про КАМАЗ спортивний чули багато, але в деталях знаємо недостатньо. Спробую відновити пробіл.
А тому пропоную фотозвіт про те, як же створюються найпотужніші, швидкі, міцні і надійні вантажні автомобілі в світі.
Перш ніж автомобіль з'явиться на світ його необхідно спроектувати. На КАМАЗі проектуванням займається науково-технічний центр (НТЦ), який в недавньому минулому був збитковим підрозділом компанії, а тепер за рахунок молодих, талановитих і амбіційних інженерів перетворився в прибуткове.
Після того як камаз народиться в головах, він починає втілюватися в залозі.
В основі майбутнього гоночного вантажівки зрозуміло лежить міцна рама оригінальної конструкції:
Потім на цю раму починають монтуватися вузли і агрегати майбутнього автомобіля:
Потім в металі втілюється каркас кабіни, незважаючи на її зовнішню схожість з мирським КАМАЗом, конструкція її також унікальна як і весь автомобіль
А ось і полум'яне серце. Потужний дизельний двигун німецького виробництва:
Недоброзичливці вже набрали в груди повітря щоб вибухнути викриває тирадою на тему "мотор не наш" і в "треба валити з цієї країни", але змушений вас розчарувати. Камазовськую фахівці всього лише купують по одній штуці щорічно найсучасніших моторів даного класу по всьому світу. Для того щоб подивитися хто чого вже придумав, щоб не витрачаючи сили на повторення чужого досвіду займатися своїми розробками. Так що на дакаровского машині стоїть рідний отечетсвенного двигун ЯМЗ.
Ну ми відволіклися.
Особливо хочеться звернути увагу на конструкцію системи харчування повітрям і системи охолодження:
Настільки могутній двигун потребує відповідного охолодженні, врахуємо що ганяти йому доводиться і по пустелях, тому тут не один радіатор, як на нормальній машині, а три. Два з них знаходяться за кабіною, відразу над ними дві чорні бочки - це повітряні фільтри, тому як витрата повітря тут також відповідний.
Працює тут в основному молодь:
А тут можна побачити як виглядають гальма і підвіска цього монстра
Спеціально побудований корпус для спортивної команди виглядає зсередини ось так:
А ось герой останнього Дакара, хоча там всі герої. Саме цей автомобіль проїхав майже десяток кілометрів без одного колеса і таки потрапив на п'єдестал переможця:
І як закономірний підсумок:
А це зі свіжого:
На цьому все. Дякуємо за увагу.
P.S. У цеху в потаємному куточку, захований від фотоапаратів, стояв зовсім новий спортивний вантажівка. Знімати його було не можна, але працівники повідомили, що ця новинка скоро всіх приємно здивує. Так що чекаємо.
Колеги вже випередили. але нічого страшного. Відмінності все є і досить істотні