Ще навесні після мийки зробив обхід навколо свого планктону і вирішив, будемо лікувати!
Думаю всі знайомі зі збитої фарбою на арках і порогах, це хворі місця. Хоч машина і оцинкована але якщо довго не робити то буде іржавіти.
Так як грошей у мене як завжди немає то будемо робити самі.
Робив в перший раз але скажу я вам нічого складного, головне правельно підібрати фарбу, і не лохануться з лаком. Бо я з за неправельную лаку переробляв заново.
Результатом задоволений, переходу не по фарбі не по лаку не видно! І навіщо платити 6000 якщо я вклався в 600р!
Отже що треба:
1.балончік фарби. (Подбераем ретельно)
2.балон грунтовки
3.балон лаку. Я використовував mobihel
4.наждачка під номерами 600 і 150
5. Пляшка розчинника і пляшка знежирювачах
6. Стерильні серветки (спеціальні) для протирання
Може що то і забув ...
Коротше, моєму свій планктон, беремо наждачку 150 одягаємо її на брусок рівний і починаємо зачищати проблемне місце до тих пір поки на дотик вона не стане рівною!
Далі обклеюємо місце поправки малярським скочив і готуємо балон з грунтом.
Від того як ви зачистите спочатку залежить наскільки красиво і довговічний буде результат.
Попередньо протерши серветкою з знежирювачем покриваємо в два шари грунтом. Чекаємо хвилин 15-20.
Знімаємо скотч беремо наждачку 600 і воду. Періодично занурюючи папір в воду як би замивалося затираємо місце поправки і вийшов бортик від грунтовки до кузова. Круговими рухами поки на дотик місце фарбування не буде ідеально гладкою, і з'явиться слабкий блиск, це станеться швидко ... Увага від того наскільки добре ви замоете залежить остаточний результат!
Тепер оклееваем місце фарбування приблизно на сантиметр більше ніж покривали грунтом.обезжіріваем.
Беремо фарбу і покриваємо в чотири тонких шару з проміжками в 3 хвилини. При цьому намагаємося там де буде перехід по фарбі ложить її як би расбрасивая. що б перехід був не помітний.
Фарба сохне 15 хвилин. Знімаємо скотч ... (коли фарба висохне вона буде матова а блиск їй дасть лак) *
Якщо місце переходу вийшло різке і як би з перепадом висоти, (у мене так було) то беремо розчинник і акуратно серветкою згладжуємо перепад по висоті (обережно)
Тепер знову оклеиваем скотчем трохи більше ніж раніше, якщо є можливість то лаком покрити всю деталь. У мене такої можливості не було. Отже покриваємо лаком шару в три з проміжками хвилини в 2 ... Шари я робив товсті, якщо будуть патьоки не біда. Покрили чекаємо години три ... А краще 5))
Я фарбував на сонці і чекав годину)))
Знімаємо скотч ...
Бачимо перепад по висоті між новим і старим лаком, беремо наждачку під номером 1000 мочем водою і рівняємо перехід (Мату) НЕ сцить це все потім заполеруется!
Зрівняли? Тепер беремо мікрофібру або паролон і поліроль, я взяв під номером 2 і поліруємо перехід до тих пір поки різниця буде не помітна.
Якщо старий рідний лак рівний а у вас вийшло з шагренью то поліруємо до рівного все місце фарбування.
Сподіваюся у вас все вийде, якщо на якомусь етапі вам щось не сподобається змивайте все розчинником і починайте спочатку!
Хлопці нагадую якщо вгадаєте з фарбою то ніхто не здогадається що у вас пофарбовано!
Сподіваюся ви дочитали цю херню до кінця і вас це надихнуло на подвиги ...
Приїду з рейсу буду робити болячку під задньою шаблею і нароблю більше фоток бо в цей раз батарея здохла!
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.