Стрілки повинні бути спрямовані в бік раздатки.
Кронштейн РК несиметричний. Це помітно навіть "неозброєним оком".
По-перше: довгасті отвори під шпильки кріплення до кузова зміщені щодо вертикально-поздовжній площині симетрії кронштейна (у напрямку стрілок).
По-друге: розмір отвору (ліжко) під резинометаллическим подушку виконано під кутом до привалочной площині кронштейна.
Все це зроблено для того, щоб компенсувати "негоризонтального" площини підлоги кузова в місцях розташування шпильок кріплення роздавальної коробки (в цих місцях підлогу вже починає переходити в тунель).
В результаті цих проблем осі подушок підвіски РК розташовуються горизонтально і самі подушки працюють "як годиться", - без попереднього перекосу і напрягу.
У всіх інших випадках "можливі деякі проблеми" з появою додаткових "неочевидних" вібрацій.
Просто більшість "на загальному тлі" не звертає на це ніякої уваги.
Повторюся: в автомобілі немає дрібниць. і якщо конструктори передбачили що-небудь, значить, як мінімум, - так належить по їхній "хитрою науці" конструювання автомобіля.
P / S. Кронштейни без стрілок, - НЕ заводські.
Дякую за пояснення. Я той же думав, що стрілки до РК повинні бути. Прикидав сьогодні як поміняти без ями. Одна шпилька довше інших в два рази. а раздатку треба буде опускати. спробую якось раскорячишься
Центрованим думаю не доведеться, зазначу положення колишніх і все.
чим крутіше всюдихід, тим далі йти за трактором
Доброго дня. Підкажіть, під час першого тесту, коли РК в нейтраль і КПП в нейтраль, промвал крутиться чи ні?
Доброго дня. Підкажіть, під час першого тесту, коли РК в нейтраль і КПП в нейтраль, промвал крутиться чи ні?
залежить від в'язкості масла. як в коробці так і в раздатке. хоча це і не критично для перевірки.
залежить від в'язкості масла. як в коробці так і в раздатке. хоча це і не критично для перевірки.
При цьому "не критично", раздатка гуляє не кволо, а коробка не ворухнеться. От і зрозумій, від подушок це або від муфти, тобто промвала?
От і зрозумій, від подушок це або від муфти
Ну звичайно ж від муфти!
Будь-який рух організовано будь-якої обурює силою, а подушки, - елемент пасивний, і не можуть створювати обурення. Є варіант, коли вони можуть збільшити розмах коливань (резонанс), але ніяк не порушити їх.
А винуватцем "гулянь" РК в даному випадку (РК і КПП в нейтрали і коробка нерухома) є саме промвал.
додам: якщо в шрус промвала потрапила хоч крапля води, то на рк може з'явитися вібрація незрозумілого характеру: у мене було: на хх вібрації немає, на ходу ні-ні та раптом як починає трясти (3-4сек) коли в перший раз було я думав кирдик машіне.нет, потім знову їхала нормально.когда шрус промвала розібрав всередині з одного боку трохи ржавчінка і підклинює тільки в одному положенні
в чому сила брат? в ньютонах!
Мені здається, що знаю, як відцентрувати коробку раздатку за допомогою нескладного пристосування з точністю в пару десяток по 3 напрямкам і 1 кутку. На жаль не можу знайти креслень коробки і раздатки і специфікацію на пром. вал - ну хоча б ескізи. Або у кого є можливість точно виміряти пару коробок і пару-трійку раздаток.
Допоможіть будь ласка посиланням або хто чим може. Зроблю - перевірю, випробую - для всіх викладу.
LevN
Взагалі-то, у тебе самого є коробка і раздатка По-друге, креслення є в FAQ. в Автокад.
Олексій aka ALER.
МВН
Ти дуже не напрягайся.
Що важливо з питання.
В FAQ лежать НЕ креслення (!) І навіть не технічний рисунок.
Т-е. їх використовувати для "всередині чогось робити" не можна.
Та й "зовні", - акуратно.
Приклад: підшипники на провідному валу (див. Деталь за №21, - підшипник (і) Один і той же. Може, звичайно, і раздатка у мене "не та", але.).
Меджу валами НЕ 90 і 100. а 93,5 і відповідно, - 103,5 (плюс-мінус кілометр)
За "зовнішньому".
425 мм., - такого НІ розміру.
За алюмінієвим бобишках (де шпильки запресовані підвісу) маємо 336 мм. ширини РК "по алюмінію".
Плюс самі шпильки: 69 (+0,5) плюс 4 мм. "Шайба шпильки", що в бобишку впирається раздатки.
Разом маємо: 482 мм. (+/- мм.) Габарит по шпильок (ширина).
Ну і т.д ..
Чи є сенс у виготовленні підрамника?
tough писав: стрілки в сторону раздатки
у меняізначльно (з заводу) стояли від раздатки і, навпаки, не ставятся.да і в практиці своєї зустрічав по разному.наверное все залежить від габаритів і тверезості слюсарів
в чому сила брат? в ньютонах!
Сьогодні зняв промвал, після розбирання побачив що ШРУС має велику вироблення від кульок, а відповідно люфт як осьової так і радіальний.
і ще є люфт на шліцах - це критично?
чи достатньо буде замінити просто ШРУС або треба міняти разом з вертольотом?
Від цього люфту може бути вібрація?
Powered by
Foren-Z