Бортова мережа зв'язку рухомого складу

Волинський Дмитро Миколайович (RU)
Мейя Дмитро Олександрович (RU)

Винахід відноситься до регулюючих, який попереджає або подібним запобіжних пристроїв, що діють між вагонами, зокрема до систем внутріпоездной зв'язку. Бортова мережа зв'язку включає мобільний пульт управління і діагностики, а також розташовані в кожному вагоні стаціонарні і мобільні кінцеві пристрої зв'язку. Всі кінцеві пристрої зв'язку з'єднані між собою по радіоканалу як всередині вагона, так і з кінцевими пристроями зв'язку суміжних вагонів. Мобільний пульт управління і діагностики виконаний з можливістю розміщення в будь-якому вагоні і з'єднання по радіоканалу з будь-яким кінцевим пристроєм зв'язку не тільки того вагона, в якому він знаходиться в даний момент, але і з кінцевими пристроями зв'язку суміжних вагонів. З'єднання мобільного пульта управління і діагностики з потрібним кінцевим пристроєм зв'язку проводиться по ланцюжку кінцевих пристроїв зв'язку, що характеризуються найкращим в даний момент якістю зв'язку. Винахід дозволяє підвищити надійність зв'язку, безпеку руху поїздів. 1 мул.

Винахід відноситься до регулюючих, який попереджає або подібним запобіжних пристроїв, що діють між вагонами, зокрема до систем внутріпоездной зв'язку.

Мета винаходу - підвищення надійності бортової мережі зв'язку рухомого складу.

Зазначена мета досягається тим, що всі кінцеві пристрої зв'язку і мобільний пульт управління і діагностики виконують універсальними елементами мережі зв'язку, які можуть зв'язуватися між собою попарно в будь-яких поєднаннях.

Суть винаходу полягає в тому, що всі кінцеві пристрої зв'язку з'єднані між собою по радіоканалу як всередині вагона, так і з кінцевими пристроями зв'язку суміжних вагонів, а мобільний пульт управління і діагностики виконаний з можливістю розміщення в будь-якому вагоні і з'єднання по радіоканалу з будь-яким кінцевим пристроєм зв'язку не тільки того вагона, в якому він знаходиться в даний момент, але і з кінцевими пристроями зв'язку суміжних вагонів, при цьому з'єднання мобільного пульта управління і діагностики з потрібним кінцевим пристрої ойство зв'язку проводиться по ланцюжку кінцевих пристроїв зв'язку, що характеризуються найкращим в даний момент якістю зв'язку.

Пропонована бортова мережа зв'язку рухомого складу працює наступним чином. Мобільний пульт управління і діагностики 3 - це кінцевий пристрій зв'язку, яка виконує роль носиться пульта управління начальника поїзда, він передає і приймає радіосигнал в будь-якій точці поїзда. Радіосигнал потрапляє одночасно на кілька найближчих кінцевих пристроїв зв'язку, але зв'язок організовується з тим кінцевим пристроєм зв'язку, з яким якість зв'язку в даний момент найкраще. Далі по ланцюжку кінцевих пристроїв зв'язку радіосигнал надходить на те термінал зв'язку 2 в будь-якому вагоні 1 поїзди, для якого він призначений. Відповідний радіосигнал від кінцевого пристрою зв'язку 2 проходить той же шлях у зворотному напрямку. Перевагу у виборі пари віддається тому кінцевого пристрою зв'язку, якість зв'язку з яким в даний момент найкраще. Відмова одного чи навіть кількох кінцевих пристроїв зв'язку не приводить до розриву мережі, так як з'єднання залишається через справні кінцеві пристрої зв'язку. За таким же принципом природа організувала нейронні ланцюги в живих організмах: сигнали в нейронних ланцюгах поширюються від джерела до одержувача одночасно за багатьма шляхами, що обумовлює високу надійність передачі сигналів і високу живучість всього організму.

Пропонована бортова мережа зв'язку рухомого складу дозволить збільшити надійність зв'язку, що підвищує безпеку руху поїздів і обслуговуючого персоналу, продуктивність праці, рівень сервісу, знижує експлуатаційні витрати.

Бортова мережа зв'язку рухомого складу, що включає мобільний пульт управління і діагностики, а також розташовані в кожному вагоні стаціонарні і мобільні кінцеві пристрої зв'язку, що відрізняється тим, що всі кінцеві пристрої зв'язку з'єднані між собою по радіоканалу як всередині вагона, так і з кінцевими пристроями зв'язку суміжних вагонів, а мобільний пульт управління і діагностики виконаний з можливістю розміщення в будь-якому вагоні і з'єднання по радіоканалу з будь-яким кінцевим пристроєм зв'язку не тільки того вагона, в якому він знаходиться в даний момент, але і з кінцевими пристроями зв'язку суміжних вагонів, при цьому з'єднання мобільного пульта управління і діагностики з потрібним кінцевим пристроєм зв'язку проводиться по ланцюжку кінцевих пристроїв зв'язку, що характеризуються найкращим в даний момент якістю зв'язку.

Схожі статті