Автомобіль Datsun є один з тих вантажівок-пікапів, з початком випуску яких в Японії стало модним мати автомобіль з повним приводом. У 1982 році дебютував вантажний автомобіль серії 720, з нього-то все і началось.Через 7 років в 1989 році з'явився в продажу автомобіль серії D21, який теж називали пікапом - вантажівкою. Але насправді там мало що залишалося від того колишнього вантажівки, який був призначений виключно для перевезення вантажу, і більш ні для чого. Тут.
Свій перший вдалий автомобіль бізнес-класу японці створили в 1973 році. Nissan Cedric був покликаний розвинути успіх компанії на західних ринках. Його дизайн максимально скорегували під європейський смак. Японське походження машини видавали великі хромовані бампера, масивна решітка радіатора і злегка піднесена до хвоста "подоконная" лінія кузова. По комфорту, швидкохідності і по виробленому враженню модель наблизилася до таких грандів як BMW 525 і Mercedes-Benz 200.Начіная з 1.
Honda Accord Coupe
Honda Motor Co. почала випускати автомобілі порівняно недавно - в 1964 році. І домоглася в цій області цілком пристойних результатів. Нехай і не найбільша з японських автомобільних компаній, Honda - одна з небагатьох, хто зумів зберегти незалежність. А популярності її продукції на зовнішніх ринках конкуренти можуть тільки позаздрити. У США, наприклад, Honda Accord (поряд з Toyota Camry і [[Toyota Ford Taurus | Ford Taurus) ось уже який рік входить
Модель Isuzu Wizard - це компактний позашляховик, який випускався японської автомобілебудівної компанією Isuzu Motors Ltd.Появленіе на ринку автомобіля Isuzu Wizard передувала модель Isuzu MU. Вона вийшла
Brake Assist System (BAS)
Під час «панічного» натискання на педаль гальма велике число водіїв не натискає на педаль з силою, достатньою для активування АБС, що призводить до збільшення гальмівного шляху. Система Brake Assist бере до уваги цей факт і в ситуаціях екстреного гальмування приблизно на 40% знижує необхідне для активації АБС гальмівне зусилля. BAS допомагає водієві в критичній ситуації реалізувати максимальне зусилля на педалі гальма в перші миті екстренної зупинки. Іншими словами, BAS при різкому гальмуванні оцінює не зусилля натискання на педаль, а швидкість переміщення педалі, і швидше вводить в дію робочу гальмівну систему. Таким чином, більшість водіїв виявляються здатними зупинити автомобіль настільки швидко, наскільки дозволяють дорожні умови. Система Brake Assist встановлюється тільки на автомобілях з АБС.
Професіоналу система Brake Assist навряд чи потрібна. Адже досвідчений водій навіть у критичній ситуації дозує зусилля на педалі гальма дуже точно (робить це різко, але не панічно). А ось для переважної більшості «звичайних» водіїв система Brake Assist - це те, що треба.
На відміну від SBC, Brake Assist не може перерозподіляти зусилля між колесами, а тільки «дотискає» педаль, гарантуючи включення АБС в роботу.
Технічні характеристики
В пневматичний підсилювач гальм вбудовані датчик швидкості переміщення штока і електромагнітний привід. Як тільки в керуючий центр з датчика швидкості надходить сигнал про те, що шток рухається дуже швидко (це означає, що водій різко вдаряє по педалі), спрацьовує електромагніт, який збільшує силу впливу на шток. Таким чином, вже через частку секунди автоматика допомагає водієві домогтися найбільш ефективного гальмування.
Крім того, BAS «запам'ятовує», як гальмує цей водій в штатних режимах, тому їй легше «розпізнати» критичну ситуацію. У той же час навіть на вологому покритті зриву коліс в «юз» не відбувається - в дію встигає вступити АБС. Тобто BAS допомагає водієві в найперший момент гальмування, а вже якщо в наступні миті зусилля занадто багато, то АБС охоронить колеса від блокування і збереже автомобіль керованим. Випробування показали, що при зупинці зі швидкості 100 км / ч використання BAS дозволяє скоротити гальмівний шлях з 46 до 40 м.