велосипед:
Мастило і чистка ланцюга
У середовищі велосипедистів є два дискурси найбільшого напруження. Перший дискурс присвячений визначенню того, що гірше - проколоти камеру взимку на морозі або ж проколоти її влітку, але проїхавши попередньо по говно (я пробував і те й інше і вважаю, що друге гірше, але відкритий для дискусії). Другий дискурс присвячений тому, як правильно чистити і змащувати ланцюг. Про це дискурсі і мова.
Що таке добре змащена ланцюг
Крім власне зносу, якість роботи ланцюга може бути серйозно зіпсовано наявністю лайна усередині роликів і між з'єднаними ланками. Швидкості при цьому перемикаються нормально, але частина зусиль педалювання йде на те, щоб подолати тертя в ланцюзі. Перевірити наявність лайна дуже просто - по-перше, потрібно прокрутити пальцями кілька роликів, по-друге, спробувати скласти докупи кілька ланок ланцюга. Якщо щось виходить із зусиллям, змащуй ланцюг або не змащувати - однаково. Ланцюг потрібно вимити.
Крім того, важливо відзначити, що наявність мастила на зовнішній поверхні ланок або роликів майже ніяк не позначається на зменшенні тертя. Зате на ланцюг налипає бруд (і добре ще якщо природна, вона хоч трохи, але відвалюється сама; в місті ж зазвичай налипає пил, в результаті ланцюг покривається чорною, щільно пристала кіркою). Цей бруд - вірний і безвідмовний постачальник лайна всередину роликів, так що мазати ланцюг зовні не тільки не корисно, але й шкідливо.
Таким чином, добре змащена ланцюг виглядає сухий, але всередині неї повно мастила.
Як і коли чистити
Якщо ролики прокручуються, а скласти ланцюг виходить без праці, її досить витерти ганчіркою, крутячи педалі, після чого змастити (див. Нижче). Якщо ж є проблеми, ланцюг потрібно мити.
Є дві основні методики. По-перше, можна купити спеціальну машинку для миття ланцюга. Недолік машинки полягає в тому, що вона миє тільки зовнішню поверхню ланцюга, лайно ж всередині залишається живим і здоровим (ланцюг виглядає прекрасно, але працює так само погано). Крім того, процес миття машинкою довгий, а частина миючого засобу виливається на підлогу.
Набагато краще ланцюг зняти (це абсолютно непроблематично, якщо ланцюг забезпечена замком - все ланцюга Sram і KMC - і у вас є пасатижі) і помити в який-небудь банку: сунути в банку ланцюг, налити трохи миючого засобу, потрясти, після чого вилити рідину і повторити процедуру. Раз на восьмий-десятий після тряски рідина в банку стане щодо прозорий, на чому можна і зупинитися (після цього естети можуть залишити ланцюг в рідини на ніч, результат чудовий, але дуже вже довго).
Після цього ланцюг потрібно висушити, повісити на велосипед і змастити. Вуаля!
До речі сказати, багато грязюки прилипає до зірочкам системи, касети і заднього перемикача. Варто поставити вимиту ланцюг на велосипед, як вона негайно стане брудною. Тому, поки ланцюг сушиться, корисно витерти ганчіркою всі зірки. Користі особливої немає (бруд на поверхні роликів, як і іржа, мало на що впливає), але якось естетичний.
В якості миючого засобу можна використовувати спеціальний дегрізер або будь-який органічний розчинник (бензин, гас, скипидар, солярку і т.п.). Дегрізер не псує екологію, але погано миє і страшно доріг. Органічні розчинники легко купити (уайт-спірит, наприклад, продається в будь-якому господарському магазині), вони дешеві і прекрасно змивають бруд, але зате страшенно смердять.
Солярка сама по собі змащує, так що якщо ви прихильник найпростіших методів, можете просто час від часу поливати ланцюг соляркою. Змащувати її після цього не доведеться. Але тільки потім не кажіть, що я вас не попереджав про запах! Альтернатива солярці - WD-40. Взимку вона дуже зручна. Повернувшись додому, можна залити ланцюг WD-40 (навіть сніг з неї збивати не обов'язково) і ні про що думати більше не доведеться. Я так проїздив зиму - навесні ланцюг була як нова. Зрозуміло, спеціалізовані мастила змащують все-таки краще.
Як і чим змащувати
Мастил нині море, але всі вони приблизно однакові. Всі залишаються всередині ланцюга близько 100 км, все хаває бруд. Але є нюанси.
1. Мастила-спреї з тефлоном або без. Вкрай не рекомендую. Самі мастила, може, і хороші, але метод їх нанесення, а саме спрей, просто жахливий. Всередину ланцюга (див. Вище) потрапляє 1% мастила. На зовнішню поверхню потрапляє 70%. 29% потрапляє зовсім повз ланцюга (найгірше, якщо мастило потрапляє на обода, що чудово впливає на якість гальмування). Причому не можна сказати, що спреї забезпечують високу швидкість мастила - так, сам по собі процес швидкий, але потім витирати ланцюг доводиться дуже довго.
2. Змащення в баночках. Майже однакові незалежно від ціни (хіба що деякі смердять, а інші - ні). Приємними винятками є Pedros Extra Dry і Pedros Syn Lube. І те й інше змащення як мастила, але Extra Dry слабо збирає бруд після висихання, а Syn Lube практично нечутлива до води (не те що б це дуже хороші мастила, але вони, принаймні, хоч чимось відрізняються від інших).
Головне з мастилами в баночках - метод нанесення.
Можна просто капнути змащення на кожен ролик (здається, що цей процес дуже довгий, але в дійсності на все про все йде за все пара хвилин). Проблема в тому, що все одно ланцюг доведеться витирати, оскільки частина мастила залишиться зовні. Набагато краще роздобути шприц і в міру тонку голку (вітчизняну, буржуазні занадто тонкі), після чого капати на ролики зі шприца. Переваг у цього методу два: розмір краплі легше контролювати (багато мастила все одно не потрібно, так, у мене за одну мастило йде всього три чверті кубика), крім того, капати годі й на сам ролик, а на його бік, туди, де він з'єднується з боковиною ланки (там теж потрібна мастило). Вся операція займає хвилин п'ять. Ланцюг ж після неї залишається чистою завжди. Я прийшов до цього методу після довгих проб і помилок і схильний вважати, що краще вже нічого не буває.
Крім того, ланцюг можна виварити в густій мастилі. Відразу скажу, що цей спосіб, на мій погляд, давно втратив актуальність. Процес дуже трудомісткий і малопріятен (наприклад, розплавлена мастило жахливо пахне, а витерти потім поверхню ланцюга практично неможливо), а особливої користі не приносить.