Якщо кому то ще не відомо що передні бризковики протирають фарбу до кузова - рекомендую терміново подивитися як у вас із цим справи!
Я як то цьому значення не надавав, читав десь на форумі, але був впевнений що менш ніж за рік експлуатації мене це не збагне, але перевірив і був неприємно здивований - під правим бризковиком фарба протерлася до заліза, під лівим початку протиратися фарба.
Було вирішено бризковики НЕ підрізати (точніше тільки маленький куточок зрізати), а захистити кузов шматочками броньованої плівки.
До речі у мого колеги по роботі на Калині більш раннього випуску в комплектації норма прозора плівка під бризговиками йде з заводу, а у мене на люксі більш пізнього випуску такої міні-захисту немає :(
Бризговики як це було зроблено.
Відгинаємо правий бризговики і бачимо потертість.
Під лівим бризковиком ледве ледве протерті лак і фарба, майже не видно.
Зачистити і пофарбувати потрібно всього пару квадратних сантиметрів, але довелося трохи витратитися; були куплені:
- перетворювач іржі "Цинкар тригер" - 95руб
- грунтовка антикорозійна "Hi-Gear" - 239руб
- мазюкалка відколів у мене була, варто 50руб
- шматочок бронювальної плівки у мене також залишився з поклейки під місця виступу ущільнювача під рейлингами
... в процесі я зрозумів що мазюкалкой фарбувати не так цікаво і докупив:
- фарбу в балончику - 150руб
- лак - 150руб
Насамперед відмив трохи місце під бризковиком і приклеїв плівку, вирізавши невелике віконце під "ремонтується" місце. У мене залишилася липка плівка від наклейок, які я тільки приклеїв після тонування. але в принципі можна і звичайний скотч або малярний скотч.
Далі "Цінкарём" акуратно попшікал щоб можливо почалася іржа на залозі була усунена. Робив цю процедуру рази 3 до повного висихання шарів. Робити треба акуратно, бо в інструкції вкрай не рекомендують потрапляння на ЛКП даного засобу. Ця фігня як то хитро вирує і шипить і щось там роз'їдає :)
Після цього пускаємо в хід ґрунтовку. Я зробив 3 шари. Останній вже пшикает без захисної плівки, бо знову ж інстракшену треба наносити кожен новий шарі перекриваючи по площі попередній.
Після цього фарбуємо. Також 3 шари зробив тонких, намагався не зафарбувати зайвого, типу відігнутого всього лише в сторону бризковика і порога, маленько зафарбував антікоррозійку.
Ну і потім само собою пару шарів лаку поверх пофарбованого.
Під другим бризковиком нічого поки робити не став бо там ЛКП поки целенькая, зайва фарба там ні до чого.
Далі взяв плівку захисну, якій обтягують капоти і бампера для захисту від відколів і вирізав 2 шматочки розміром трохи більше ніж закриває бризговики. Приклеїв і розгладив, шкода що немає термофена, швидко відклеїться від забивається бруду :(
Ну і повертаємо на місце бризговики, крапельку підрізавши куточок посередині і дивимося наскільки плівочка тепер стирчить за межі бризковика. Начебто не сильно критично.
Тепер це місце додаю в розумі в список тих дрібниць, за якими треба іноді поглядати на предмет "а не спливла чи знову болячка?".
Набравши в пошуку "Драйву" щось на кшталт "Калина бризговики" ви можете побачити що більшість просто підрізають бризковики, коли буду міняти колеса на "зиму", може бути теж подрежим на 1мм, а поки нехай буде так.
Ціна питання: 600 ₽ Пробіг: 9600 км