Про БСЗ і октан-коректори написано в форумі чимало, але не можу втриматися.
Раніше поставив собі на сімку БСЗ, не пошкодував. машинка стала динамічніше, проблем з контактами більше не відчував. Але останнім часом дістало якість бензину і детонація при сильному нагріванні двигуна (зима, було вже нижче -30, доводиться укутують двигун, одягати намордник - в деяких режимах поїздок в гірку було важкувато їздити)
Він і надумав поставити октан-коректор. Купив, що знайшов - "Імпульс-300" (350р). Встановили мені дуже якісно за 150р. Разом 500р.
"Імпульс" має 4 дроти - маса, +12, в розрив проводу між датчиком Холла і комутатором приєднуються два залишилися дроти.
Далі сам виставив трамблером свідомо надмірно раннє запалення, потім ручку коректора поставив в середнє положення. Поїздив - на ходу по 2-3 "Тринька" виставив нормальне запалювання (з салону.). І почалося. Я в захваті.
Ну, ось, власне і все
На форумі 15 років
Звідки: м Дніпропетровськ
Авто: Opel Astra G, був Опель Вектра А і 2101
Простенька штуковина, бачив якось у продажу. Алгоратм там досить таки примітивний, але дієвий. Лутьше б звичайно Октан4 поставив, але це вже в тисячах рублів вимір, та й знайти не просто не в великому і удоленія від центру місті. Зате цифровий і купа додаткових функцій, хоча я повторююсь, про нього писали вже не один десяток разів. 8-)
_________________
Успіхів!