Введення станції передбачається в два етапи - спочатку планується відкриття станції з одним вестибюлем, потім відкриття другого вестибюля з транспортно-пересадочних вузлом "Ховріно".
Дуже дивне розташування станції. Однозначно потрібно було робити станцію під залізницею з перспективною пересадкою і виходом з одного боку на ЗЕЛЕНОГРАДСК, з іншого боку - в Бусіново. А бідним бусіновцам як раніше на автобусах їздити, так і тепер доведеться. Ну легше, звичайно, буде, але так-то пішки можна було б дійти. У місці розташування станції взагалі не дуже великий мікрорайон. При цьому всі автобуси з Бусіново, Хімок і Долгопрудного намертво блокують під'їзд до станції, тому що місця для майданчика там немає. ІМХО, саме невдале місце для станції, яке можна було б придумати.
4 роки тому # 124; відповісти # 124; hide comment
Костянтин, все не так просто. По-перше, ваш варіант на порядок складніше (довше і дорожче), бо за межами виділеної техзони. По-друге, вузловий завжди передбачалося зробити Біломорську, а не Дибенко. У перспективі саме там буде пересадка на хордових лінію з Куркино в Косино. По-третє, великий-невеликий мікрорайон - так не буває. Як свідчать щити на метростройках, "будівництво на час, метро - назавжди". Ще 10 років тому Ховріно був п'ятиповерховим районом. Сьогодні замість п'ятиповерхівок - 16-поверхівки. Завтра замість 9-поверхівок будуть 24-поверхівки, і так далі. По-четверте, дорожній рух з відкриттям метро і пускової ділянки Північно-Східної хорди в районі сильно зміниться, так що екстраполювати нинішню ситуацію на 2-3 роки вперед було б некоректно.
4 роки тому # 124; відповісти # 124; hide comment
П.С. Я сам бусіновец, але вже давно змирився з тим, що наш район нікому і ніяк. І нічого не вдієш - так вже він розташований, що самі жирні транспортні потоки проходять повз. Але 10 хвилин прогулянковим кроком проти 40 хвилин в пробочного автобусі - повірте, бусіновци все одно будуть щасливі :)
4 роки тому # 124; відповісти # 124; hide comment
Мені просто здається, що потрібно використовувати будь-яку можливість для організації пересадок між електричками і метро для ускладнення транспортної системи. Що ж стосується пересадок на Біломорсько, то там все зайнято і все забудовано. Було місце між Смольний і Лівобережної - так його забудували цілком. На Лівобережній гігантський район будується. Ніде там ТПУ щось будувати. Ну ладно, сам я з Фестивальній, так що мені точно легше стане :-) А пішохідний місток через ж / д в Бусіново планують?
4 роки тому # 124; відповісти # 124; hide comment
В тому-то й справа, що будь-яку не потрібно. Сенс будівництва цих станцій - зняти частину пасажиропотоку, втч перспективного, з Річкового вокзалу. Вул. Дибенко прийме на себе "удар" половини Ховрина, Зап. Дегуніна, Дмитрівської р-нів і всіх Лівобережних Хімок і Долгопят. Якщо побудувати там ще ж / д платформу і організувати пересадку, станція ризикує надірватися, як свого часу Вихіно з усіма наслідками, що випливають, до речі, для наступних станцій. Відповідно, Біломорська буде працювати для всього, що північніше однойменної вулиці і частини Правобережних Хімок. Так що вам на Фестивальній дійсно стане дихати легше - можете починати забувати всі ці 300-е / 400-е маршрути. Щодо містка - поки немає. Поки там будується розв'язка і хорда, навіть просити сенсу немає. Як добудують - будемо бомбити управу відповідним спамом :)
4 роки тому # 124; відповісти # 124; hide comment
На сайті Метробуд є фотки 2 станцій-Беломорская і Ховріно. Красиві станції будуть.
4 роки тому # 124; відповісти # 124; hide comment
Замість двох станцій "Біломорська" і "Ховріно", треба було будувати одну на перехресті Дибенко-Беломорская-Петрозаводська. тому що: 1 величезні житлові масиви виявляються від станції на рівному віддаленні. 2 поруч величезний пустир, на якому зручно розмістити пересадочний вузол 3 Лісопаркова зона виявляється віддаленої від метро (зараз станція Ховріно практично будується в лісі) і тим самим уникає долі стати притулком для кримінально-маргінального елементу, яким вона неминуче стане в разі нинішнього розташування станції. 4 Зберігається приблизно однакову відстань між станціями зеленої гілки 1.5-2 км, зараз відстань між річковим вокзалом і Біломорсько 1км, тобто район між вул Біломорсько і Фестивальній отримує дві станції, а райони між фестивальної, петрозаводськой і клинський залишаються обділеними. Отже причин чимало, але найголовніша - ліс. Можна, враховуючи сучасні реалії, уявити у що він перетвориться, коли там виявиться станція метро з пересадочних вузлом.
4 роки тому # 124; відповісти # 124; hide comment
4 роки тому # 124; відповісти # 124; hide comment
Взагалі не розумію радісних вересків з приводу будівництва метро в даному місці. Ні жителям Бусіново, ні більшості жителів Ховріно дане місце не буде зручно. Бусіновци не зможуть добиратися до метро пішки - так чи інакше доведеться сідати на автобус і платити гроші за одну зупинку. Раніше по мосту ще сяк-так можна було пройти, а зараз, коли будується грандіозна північна хорда, це зробити нереально. Сильно сумніваюся, що окремо для бусіновцев зроблять міст, багато честі для мікрорайону. Ох, і якби тільки метро будувалося! ТПУ геть знищить ліс - єдині легкі нашого району! А далі почнеться - магазини, намети і т.п. Одного МКАДа мало? Мало ТЕЦ, трубозаготовітельного комбінату, бусіновского МПК, рибокомбінату? Треба ще й в ліс забратися, напаскудити? Набридло! Був тихий і спокійний район, що тепер тут буде - страшно уявити. Так я краще по дорозі на Річковий годину в пробці постою, мені не звикати! Цивілізація повинна бути, але не на шкоду природі. Ж / д "Ховріно" - ідеальне місце для метро, на мій погляд. І найголовніше - вирішить проблему з метро відразу для двох районів.
4 роки тому # 124; відповісти # 124; hide comment
Побудований перший тунель від ст.м.Ховріно. до Річкового вокзалу.
3 роки тому # 124; відповісти # 124; hide comment
2 роки тому # 124; відповісти # 124; hide comment
Потрібен ще один перегін і станція метро в Лівобережжі тепер з пересадкою на електричку! Питання всього 1 км, а буде багато користі.
2 роки тому # 124; відповісти # 124; hide comment