Світло, вірніше, його відсутність, нас з батьком зовсім дістало, тому в кінці того року ми купили Спаське фари з ноуската. Розглядався варіант дублікатних фар, але SAT брати не хотілося на увазі негативних відгуків про них і необхідності доопрацювання напилком, а по дублікатами FR я відгуків не знайшов, експериментувати на собі не захотілося. Питання реанімації рідних фар не стояв.
Стара і нова-контрактна
Крупним планом. Видно що скло прозоре, а не дико каламутне
У порівнянні з фітовскімі фарами. А раніше вони були такі ж.
Як і належить таким покупкам, фари цілий місяць вилежується в гаражі. На святах вирішив їх нарешті поставити. Вірніше, поставив би і раніше, але старі фари настільки міцно засіли, що їх довелося не просто знімати, а виламувати, але про це трохи пізніше.
Для установки були потрібні нові заставні гайки для наружних кріплень. Купив пару на Emex, прийшли якраз перед святами.
Поворотники знімаються легко: знімаємо кліпсу зверху, тягнемо на себе. Кліпси однієї не було, друга фіг знає від чого. Зрізав, замовлю нові, щоб по феншую було.
Болти закисли. Праву сторону зірвав обидва болта. Той, який ближче до радіаторних гратах, довелося висвердлювати і проганяти мітчиком різьблення. Пластикові заставні для зовнішніх болтів розсипалися, але крутилися разом з болтами. Довелося паяльником їх розколупати, потім добивати ключем. Зліва вдалося відкрутити, праворуч знову обломив болт. Болти доведеться або замовляти (OEM 90109-06203), або у родича в майстерні доведеться поколупатися в баночках з болтиками, може чого і знайдеться підходящого.
Загалом, години за півтори я старі фари зняв, почав ставити нові. Їх мені віддали з нижніми кріпленнями, і, як виявилося, не дарма. На правій фарі кріплення вже було підламати, і при дербаніть фари доламали нафіг. Окремо стоять дорого, OEM - 53271-12060
У що залишилося на кузові. В оригіналі там ніяких саморізів.
Тепер ставимо. Спочатку ставимо заставні гайки. Вони в пластиковому вбранні, пластик м'який, на відміну від старих. Легко клацнули і встали на місце. Далі ставимо фару, потрапляємо в нижнє кріплення, зверху укручуємо болти. Тягнути до дурі не потрібно, інакше полопаються кріплення на фарах. Лампи попередньо витягнув зі старих фар, там у нас стояли улюблені мною Koito WhiteBeam III. Ставлю в усі машини і всім рекомендую, дуже вони мені подобаються. У габаритах залишив звичайні жовтуваті, тому що їх все одно не особливо видно при включених фарах, та й комплект вайтбімових габаритів Леха в гаражі невідомо де. Може потім поміняю на правильні. Японські (мабуть, ще рідні) H4 відклав на полицю, про запас.
Тепер взявся за поворотники. Лампочки в них вже старі, і зовсім обсипалися, прямо в поворотник. Влітку треба буде зняти, промити. Може бути, з розбором. Але зламані кріплення напружували набагато більше, у бати правий поворотник навіть кілька разів на трасі випадивал і бовтався на проводах.
Взяв сітку, паяльник, спаяв кріплення з посиленням. Зверху ще наплаву пластика з раздербаненной фари, взятої саме для цих цілей у Андрюхі22. На лівому кріпленні була тріщинка, її з метою профілактики теж пропаяв.
Кліпс поки немає, вставив на їх місце товсті болтики. Як тимчасова будівля згодиться.
Попутно побачив у батька відвалюється жабо двірників (лівий кут) і бовтається ущільнювач капота з боку лобового скла. На минулих новорічних святах оренбурзькі алкаші розбили лобовик, і, швидше за все, горе-установники не сильно церемонилися з демонтажем і просто відривали все підряд. Руки б таким повідривати.
Кліпса для кріплення фартуха лобового скла OEM 90467-06133-C0
Кліпса для кріплення ущільнювача капота OEM 90467-08108
C кількістю вгадав, чотирьох штук вистачило щоб замінити пошкоджені.
Після установки фар рушив в кінець гаражного кооперативу для регулювання фар. Що приємно: на корпусі фари зазначено в який бік крутити. На інших машинах не помічав. Після регулювання поліпшення світла неможливо було не помітити. Рівний світло, що заповнює весь простір перед автомобілем. В принципі, вже і цього досить. Але про всяк випадок, влітку ще й полірну фари. Будуть як на Фітьо. А там світло став просто відмінний, про встановлення ксенону навіть не замислююся.
Взагалі, знайти фари на Спасяндра вдалося не відразу. В основному тільки праві зустрічалися. А тут і недорого вийшло, і з однієї машини. Зовні тепер фари нічим не відрізняються від поворотников, виглядають як ніби завжди там і були.
Ось так ми оченята будували