Драйвовчане, скоро так сказати настає чудовий час року весна, все це дуже добре і прекрасно, але як завжди з настанням цього періоду очікується у автомобілістів і інше чудове захоплення зокрема в нечищених дворах, забава на кшталт "зачіпляються-ТЯГНИ-ШТОВХАЙ", ну це так би мовити ліричний відступ.
По суті, все прекрасно знають, що буксирувальні вушка на ВАЗ 2106 це просто якийсь дитячий лепет, гнуться, вивертаються і т.д. потім доводиться правити їх ударним інструментом.
Особисто у мене при заміні бампера на бампер ВАЗ 21065 відповідно з заміною кріплень бампера, цих вушок вистачило на 10 хвилин буксирування мого авто, метал мені на них як то ще при заміні мені не особливо сподобався та й виглядали вони як то хліпенько, ось як то раз довелося мене буксирувати відірвали обидві передніх вушка.
Відповідно питання? як зробити нормальні у мене 2 думки з цього приводу.
1. Виготовити з нормального металу кріплення бампера, зробити посилені вушка, зварити все це справа і встановити на болти в штатні місця кріплення.
2. Взяти гладку арматуру, зігнути в вушко, приварити до кузова вушко, (ТУТ ПИТАННЯ КУДИ приварюють?) Ідеальний варіант зробити 4 вушка (2 перед, 2 зад)
У кого які думки, пропозиції є з цього приводу? Заздалегідь всім вдячний за висловлювання.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Ну зробити з нормального металу мені більше подобається. Я собі так і робив. У мене на задній бампер кріплення було з труби товщиною 2 мм. Я собі зробив з товстостінної труби ... Проблема була в тому що до цих кронштейнів причіпний чіплялося, а зараз, все як рукою зняло) Єдина проблема в тому, що потрібно мати руки з правильного місця, а то так кронштейни можна зробити, що бампер криво висіти буде)
Ну якщо на те пішло, то приварювати до кузова можна хіба що до лонжерону. Що спереду, що ззаду. Але як на мене, то краще все таки посилити кріплення бампера з рідними вушками! Ну а там, як говориться "На смак і колір - фломастери різні".
Дак от і виходить що наприклад кріплення переднього бампера 21065 там вушком це назвати те важко, на 2106 кріплення там в металі самого кронштейна бампера зроблено отвір під гак, а для 21065 на цьому місці приварена "соплива" пластинка на 3 точках точкового зварювання.
Ось і думаю або треба до рідного кронштейну варити нормальну пластинку і проварювати весь кронштейн, або робити сам кронштейн з нормального металу, а не з того гівна від консервних банок з якого вони зроблені нині.
Повна версія сайту