Дії в надзвичайних ситуаціях
Щоденні перевірки і визначення несправностей
Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля
Застереження і правила техніки безпеки при виконанні робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади і методи роботи з ними
Механічна частина двигуна
Система охолодження
Система змазки
Система харчування
Система управління двигуном
Система впуску й випуску
Електрообладнання двигуна
зчеплення
Коробка передач
Приводні вали і головна передача
Ходова частина
Гальмівна система
Рульове управління
кузов
Система пасивної безпеки
Система кондиціонування
Електросхеми і роз'єми
коди несправностей
Тлумачний словник
абревіатури
Назва Galant (від французького «лицарський») вперше з'явилося в модельному ряду Mitsubishi в далекому 1969 році. Тоді його отримав компактний седан - одна з модифікацій тодішньої моделі Colt. Це був невеликий автомобіль класичної компоновки з півторалітровим двигуном і залежною ресорної задньою підвіскою. В Америці Mitsubishi Colt Galant продавався під назвою Dodge Colt. Саме з цієї моделі почалася американська експансія Mitsubishi і довгострокове співробітництво в корпорацією Chrysler.
У 1970 році з'явилися універсал і купе без центральної стійки, а трохи пізніше з'явився Colt Galant GTO - спортивне купе з диференціалом. Вперше на Mitsubishi найпотужніша модифікація MR була оснащена двохвальним двигуном 4G32 робочим об'ємом 1.6 л, що розвиває потужність 125 к.с.
Третє покоління Galant, що побачило світ у 1976 році, відрізнялося рубаним «американським» дизайном кузова і пружинної задньою підвіскою, замість традиційної ресорної. Модифікації з кузовами седан і універсал на деяких ринках називалися Galant Sigma, а купе - Galant Lambda або Sapporo. В Австралії Galant почав випускатися на заводі Chrysler під назвою Chrysler Sigma. Примітно, що в США Galant з кузовом купе продавався під який став на той час легендарною назвою Dodge Challenger.
Четверте покоління Galant з'явилося в 1980 році в результаті глибокого рестайлінгу. Автомобіль трохи збільшився в розмірах і придбав задню незалежну підвіску. На цю модель спочатку встановлювався дволітровий бензиновий двигун з електронним уприскуванням, а через два роки з'явилася модифікація з турбонаддувом. Крім того, на автомобіль, вперше в Японії, стали встановлювати «легковий» турбодизель об'ємом 2.3 л.
Новий Galant не мав кузова хетчбек, зате після довгої перерви знову з'явився універсал, який в Японії продавався під назвою Legnum.
Зовнішність нової моделі радикально відрізнялася від попередніх версій. Над «граненим» хижим дизайном нового автомобіля працював Акінорі Наканіші. Зникли «дуті» форми, характерні для автомобілів початку 90-х. Майже плоскі формотворчих поверхні кузова, з виразними гранями перетину, підкреслювали динамічність силуету. Всі кузовні деталі піддавалися якісної антикорозійної обробки. Навіть на автомобілях перших років випуску іржа - скоріше результат недобросовісного кузовного ремонту, ніж природного старіння.
Mitsubishi Galant / Aspire (седан)
6. Буксирування АВТОМОБІЛЯ
Ваш автомобіль може бути відбуксирували іншим автомобілем за допомогою троса або евакуатором. Правила буксирування в різних країнах можуть бути неоднакові.
УВАГА
У таких випадках зверніться до дилера Mitsubishi:
Двигун працює, але автомобіль не рухається з місця або виникає аномальний шум.
В автоматичній коробці передач немає робочої рідини.
Буксирування на тросах
1. Буксирувальні крюки (А) розташовані в місцях, показаних на малюнку. Прикріплюйте трос до буксирним крюкам (А).
УВАГА
Прикріплення троса до інших частин автомобіля, крім буксирувальних гаків (А), може привести до пошкодження кузова.
Слідкуйте за тим, щоб буксирувальний трос розташовувався якомога більше горизонтально. Натягнутий під кутом канат може пошкодити кузов.
Не намагайтеся витягнути автомобіль з канави за допомогою буксирувального тросу, тому що в цьому випадку канат НЕ буде розташовуватися горизонтально.
2. Для розблокування рульового колеса поверніть ключ у замку запалювання в положення «АСС» або «ON».
УВАГА
Коли двигун не працює, підсилювач гальм і насос підсилювача рульового управління не діють. Тому до педалі гальма і керма потрібно прикладати більше зусилля, що ускладнює керування автомобілем.
3. Увімкніть аварійну сигналізацію.
4. Поставте важіль перемикання передач, як для механічної, так і для автоматичної коробки передач в нейтральне положення (положення «N»).
5. Під час буксирування необхідно забезпечити добрий зв'язок між водіями обох автомобілів. Крім того, автомобілі повинні рухатися на низькій швидкості. Уникайте різких рушанні з місця і гальмувань, тому що автомобілі можуть зіткнутися.
УВАГА
Слідкуйте за тим, щоб швидкість руху при буксируванні не перевищувала допустиму правилами. Якщо автомобіль обладнаний автоматичною коробкою передач, то швидкість руху і дальність буксирування не повинні перевищувати зазначених меж:
Швидкість буксирування 50 км / год.
Дальність буксирування 30 км.
Якщо автоматична коробка передач несправна або пошкоджена, або є необхідність буксирування на відстань більше 30 км, буксируйте автомобіль з піднятими передніми колесами.
При спуску з затяжного ухилу, гальма можуть перегрітися і перестати утримувати автомобіль. В такому випадку буксируйте автомобіль в кузові вантажного автомобіля.
Під час буксирування за передній гак стежте за тим, щоб трос не пошкодив кузов.
Щоб в Ваш автомобіль не потрапляли відпрацьовані гази від буксирує автомобіля, встановіть важіль вибору режиму вентиляції в положення рециркуляції.
Ваш автомобіль можна використовувати для буксирування тільки в тому випадку, якщо його вага менше ваги Вашого автомобіля.
Буксирування СПЕЦІАЛЬНИМ буксирного АВТОМОБІЛЕМ
Під час буксирування Вашого автомобіля спеціальним буксирним автомобілем, підійміть передню частину свого автомобіля так, щоб передні колеса не торкалися дороги.