Erbol Amerkhanov, 30 років
Я їжджу на Subaru Legacy
Астана, Казахстан
Розповім я Вам один дивний момент, в житті з Субару:
Коротше, як я отримав Субарик то через сильну любов до неї почав годувати її чисто АІ-96 в АЗС "Геліос", так пройшло місяця два ... (до цього заливали тільки АІ-93 іноді АІ-96)
І через приблизно півтора-місяця на панелі приладів загорівся "Check engine", коротше щось типо в движку, Субарики став ще більше хавати і обороти теж впали, двигун шумно працював і тяги взагалі не було. Возився я довго, куди тільки не їздив, кому тільки не показував і навіть інжектор почистив, а толку не було.
І одного разу, чисто випадково дізнався про одну людину яка зможе вирішити мою проблемму, звали його Женя, він дійсно був АСОМ в сфері АВТО РЕМОНТУ!
Поїхав я до нього взявши його кординат у знайомого, місце де він працював, тобто, його СТО були занедбані гаражі за Містом. А у мене спочатку були якісь сумніви щодо його возможнестей. Але все одно у мене не було вибору і я залишив у нього машину. Через 3-години він дзвонить і каже що, - що проблема ясна.
І з'ясувалося що не працює датчик детонації, поміняв її і вся проблема зникла! Субарики не їздив, а літати! Виявляється вся проблема почалося з бензину АІ-96, за чутками кажуть що вони АІ-93 розбавляють з присадкою або не зрозуміло ще з чим і виходить АІ-96 ... Ось такі справи!
P / s: А у кого небудь були схожі ситуації?
Ціна питання: 70 ₽
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Був у мене Легас старий, після нього і фільму "природжений гонщик" у мене субари асоціюються з "check engine")
во, так то краще)))
я то вірю) тільки не віриться що він 70р варто)
Ціна питання: 70 руб?
датчик детонації на субаря?)
Ага вся проблем в ДД було!
Головне у нас на Україні не заливай 92-й бензин)
Всі гості нашої країни думають що він такий-же як і ваш, але глибоко помиляються) якщо будеш їхати я розповім докладніше, де стоїть, а де немає заливатися)
Датчик детонації не живе толком старше 8-10 років
Так що його рекомендую всім міняти по 10-ти річчя машини. На оригінал.
І зламався він не через бензин.
Ещо скажу - коли на поганому бензині ДД НЕ бачити детонацію (яка властива турбо-моторів), він не завалює запалювання. Так, що двигуну приходить хана.
Успіхів!
Точно така ж історія була з моєї) Благо спец попався нормальний і швидко все зробив)
а заїхав я до нього з тим, що відмовила Клима, вентилятор на радити включився і дзеркала перестали працювати. Виявилося, що провід на замку отгорел. У підсумку зробив мені все за 4 години і я задоволений покотив далі)
Ага ... добре коли фахівці тлумачні, а то через деяких доводиться міняти то що непотрібно. =)))
Це найголовніше!
а де знаходиться цей датчик, я читав що це може бути Лямба зонд. він здається до вихполной підключений!
Це датчик детонації під капотом на водійських стороні, вона прикручується до двигуна вертикально, ну такий датчик розміром як кришка пляшки і від неї стирчить дріт який під'єднується до комп'ютера ... =)))
у мене почалося запалюватися check engine періодично!
Ну значить треба міняти ДД! =)))
прямо зараз така ж ситуація
спочатку трохи блимала, а одного разу просто загорілася
ну якщо чесно 5 хвилин вистачило що б розібратися)
під рульовою колонкою знаходите 2 пари одноконтактні роз'ємів. Одна пара зелена. Інша чорна.
При вимкненому запаленні сполучаєте чорні один з одним. Включаєте запалювання, двигун не запускаєте. Чи спостерігаєте за поведінкою лампочки Check Engine.
Лампочка мигає постійно і рівномірно - помилок немає. Якщо миготіння нерівномірно, то по тривалості імпульсів можна визначити код помилки (один або кілька через паузи). "Довге миготіння" - десятки в коді, "короткий" - одиниці. Наприклад 2 довгих, 2 коротких - код 22. Error 22- Knock sensor
на слід день підтвердило перевіркою через комп'ютер)
Ага спасибі за інфо ДРУГ! =)))
Теж спалахував CE і то пані була помилка по датчику детонації :) Поміняли - все ОК. Їздить "з новим" датчиком вже 7 років.