Реактивна повнопотоковий центрифуга трактора Т-25 використовується для очищення масла, що проходить через неї перед тим, як вступити в систему змащення двигуна.
Надійшло в центрифугу масло через зазор між трубкою і віссю і по верхньому горизонтальному каналу, проходить по свердлінням в стягнутий трубку і осі в порожнину ротора. У порожнині ротора тиск становить 5-5,5 кг / см². Під дією високого тиску, деяка частина масла надходить в парканні трубки і по ним же надходить до форсунок, створюючи реактивну силу і змушуючи обертатися ротор зі швидкістю до 5500 оборотів в хвилину. Вміщені в олії домішки відкидаються на стінки кришки ротора і осідають на них. Пройшовши очищення, масло надходить в нижній канал корпусу і далі по каналу в кришці розподільних шестерень надходить в блок двигуна.
Центрифуга трактора Т-25 має в нижній частині корпусу запобіжний клапан, що складається з прокладки, пружини, кульки і заглушки. Призначення запобіжного клапана - блокувати канал, що з'єднує верхній канал, по якому в центрифугу подається неочищена олія, і нижній канал, по якому очищене масло подається в блок двигуна.
У разі, коли не працює центрифуга або в роторі знаходиться застигле масло, клапан пропускає масло в систему змащення, обходячи ротор. Клапан відрегульований на тиск 5,5-6 кг / см².
1 - нижня втулка; 2 - підстава ротора; 3 - маслозаборная трубка з форсункою в зборі; 4 - верхня втулка; 5 і 7 - гайки; 6 - завзяте кільце; 8 - кришка ротора; 9 - ковпак центрифуги; 10 - корпус; 11 і 16 - прокладки; 12 - вісь ротора; 13 - кулька клапана; 14 - пружина клапана; 15 - заглушка; 17 - стяжна трубка.
1. Для складання центрифуги запресовуються маслозаборние трубки в отвори діаметром 14 мм таким чином, щоб торці різьбових отворів перебували в протилежних напрямках. В дані різьбові отвори встановлюються форсунки, а на верхню частину трубок надягають фільтруючі сітки.
У стяжную трубку необхідно запресувати бронзові втулки з натягом 0,01-0,08 мм. Якщо даного натягу немає, то деталі необхідно замінити. Стяжна трубка разом зі втулками запресовується в основу ротора. Натяг при цьому повинен складати 0,005-0,095 мм. Якщо такого немає, то необхідно замінити деталі. На підставі ротора кріпиться кришка оснащена прокладкою і фіксується гайкою.
Зібраний ротор необхідно перевірити на герметичність сумішшю складається на 50% з солярки і на 50% з дизельного масла. Під час перевірки тиск досягає 5,5-6 кг / см², при цьому не допускається будь-яка текти з під прокладки або гайки. Наступний етап - це балансування ротора шляхом висвердлювання металу в його підставі. Після балансування на підставі і кришці ротора наносяться позначки для коректної збірки при подальшому технічному обслуговуванні.
2. Чавунний корпус центрифуги трактора Т-25 необхідно промити і продути стисненим повітрям, після чого встановити пружину і кульку запобіжного клапана і затягнути заглушкою. Між корпусом і заглушкою необхідно встановити прокладку.
3. У центральний отвір, всередині корпусу центрифуги, вворачивается вісь ротора в зборі з трубкою. Далі на цю вісь надівається ротор, що фіксується гайкою. Встановлений ротор повинен вільно обертатися без заїдань і ривків.
4. На корпус центрифуги встановлюється ковпак з прокладкою, виготовленої з пароніту або маслостойкой гуми. Ковпак кріпиться через вушка за допомогою двох болтів з пружинними шайбами.
Установка центрифуги на двигун
Центрифуга трактора Т-25 кріпиться до двигуна на кришці розподільних шестерень за допомогою п'яти болтів і однієї шпильки. Між кришкою розподільних шестерень і корпусом центрифуги розміщується паронітові прокладка.
Для виміру температури масла необхідно ввернути датчик ТМ-100 в отвір для гвинта на корпусі центрифуги.