Ч2 ставимо компресор на калину - помилки, blow-off, ремонт двигуна і компресора

Ч2 ставимо компресор на калину - помилки, blow-off, ремонт двигуна і компресора

Пабло Ескобар 1 month ago

А ніби ви вирішили проблему з нагріванням підшипників. Ось я перетягнув ремінь і почали нагріватися. Поміркувавши і почитавши форуми. то пишуть. що нагрівання відбувається від навантаження (Ну це сома-собою. в нашому випадку це перетягнутий ремінь) і від некоректно обраної мастила, проте вірно обрана мастило зменшить нагрів в рази. Зараз в планах набити в підшипники мастило Тотал Алтіс SH 2. хоча пишуть. що вона підходить для підшипників до 10 000 об / м. то їсти для шківа приводу (де ремінь генератора) підійде на всі 100%, а ось на крильчатку. де обороти в піку домагаються біля 50 000 об / м. то такі мастила стоять вельми величезних коштів. Є думки поставити ось таку штуку. ніби у Жорика, щоб обдувало. Ось ніби ви вирішили проблему з нагріванням?

Костянтин Корнєєв 2 months ago

Каліноводов 6 months ago

придурки компресію навчитеся вимірювати потрібно старті: р крутити поки стрілка не зупиниться кретини

АНТОН ЛЕБЕДЄВ 10 months ago

за якістю виконання і надійності движки ваз відрізняються від іномарок. на виході така ж потужність ніби на іномарках?

Саня Петров 1 year ago

психи чтоли задувати в 12 атмосфер.

Polina Dorowenko 1 year ago

підкажи творець і що прокладка витримала? у мене та ж сетуация поставив компресор 2 рази віддав і прогоріла прокладка! мене 2 пріора прокладки виручає? мотор стоїть 124!

Олександр Комар 1 year ago

Павло допоможи розібратися в роботі дад а при тиску в ресивері 0,9 на оборотах 2 тисячі і 5 тисяч маса повітря буде різною, ніби дад вважатиме її в залежності від оборотів?

Діма Камбур 1 year ago

дад не вважає, а просто вказує тиск в ресивері, вважає вже програмка по карті, щодо тиску, температури повітря, і оборотів

Firehack Fh 1 year ago

звичайно щоб у вас ДМРВ вважав стислий атмосфера

Макс 1 year ago

Цікаво все! 1 year ago

а взагалі мотор б від японця під капот! від хонди наприклад.

Andr21120 1 year ago

кгіво варто компгесометг в пегвом цілінге

Цікаво все! 1 year ago

і куди ви дуеті 0.6 бару в 12 АтмАсфера? там природно все видме! знижувати потрібно стиснення до 10!

Firehack Fh 1 year ago

+ALEKSEI. TVER. RUSSIA ну-ка для чого розтискати, можна і так. лише бенз 110 октан залити. або спирт, детонації не буде!

Andr21120 1 year ago

+ALEX65 (RUS) мати мія

Цікаво все! 1 year ago

+Andr21120 я тут дивився про формулу 1 1986 року, наступні характеристики: 1.5л рядна 4 7.5: 1 тиск турбіни 3-5bar і відповідно розкид к.с 800-1500.

Andr21120 1 year ago

+ALEX65 (RUS) стік 11: 1. Під турбу до 8-8,5 розтискають

Цікаво все! 1 year ago

+Andr21120 звичайно в курсі! просто в пориві пристрасті так написав! доречно скільки в таких відрах стиснення? я б якщо будував то зробив би 8.5-9.0: 1

Олексій Надвіков 1 year ago

я вічно дивуюся майстерності механіків по виміру компресії. Ну чому ви вічно не чекаєте поки накачає цілий компрессометр. чому поголовне більшість це робить. ЯК ВИ ТАК РОЗУМІЄТЕ ЯКА тиск у циліндрі. МАЙСТРА? ГАНЬБА товарисчи! в низ.

azaza 1 year ago

Ідіоти блять. Хоч би книги шанували перш ніж дертися в мотор. Та й мануальчік б повчили ніби компресію вимірювати. І вже в школі дебіли знають, що перед наддувом потрібно розтиснути мотор, у вас блять стиснення 10-11 ви блять дуеті - дегенерати блять безмозкі.

Frag 1 year ago

чому ГБЦ? просветите може чого не знаю. На скільки я знаю це ГРМ - Газорозподільний Механізм.

black duck 1 year ago

+Green Fox Головка Блоку Циліндра

MIneLordANTI 1 year ago

шукачі гемора на свою жопу.

Zombi Zlo 1 year ago

я про авто мало знаю. скажіть якщо поставити турбо то компресор вже неможливо?

Sh1neful 1 year ago

3:20 Пункт номер ДВА цілковита дурниця і нерозуміння фізичних процесів. Зусилля на валу відцентрового компресора НЕ створюється при підтримці статичного тиску при нульовому протоці газу. Робота в цей момент в компресорі НЕ ПРОВОДИТЬСЯ. Якщо нерозумно заткнути вихід повітря на відцентровому компресорі то створиться деякий кінцевий тиск, зумовлене швидкістю обертання лопості і вагою газу між ними, і крильчатка спільно з повітрям прівратілась практично в маховик, з цього потужність на валу впаде. Як тільки відкриється випускне вікно відцентрового компресора атмосфера почне сходити з нього, статичний тиск знизиться і загубиться баланс сил, крильчатка знову почне всмоктувати атмосфера і стискати його, він потім стиснення буде сходити, і виникає циркуляція а разом з нею і робиться працю, яка і створює навантаження на вал і на ремінь. ЦЕ СТОСУЄТЬСЯ До центробіжних компресорів З МЕХАНІЧНИМ ПРИВОДОМ, у яких швидкість обертання жорстко обмежена швидкість крутного його механізму. Явища помпажа, які трохи змінюють опис мною картину роботи бездоганного комрессора також не роблять значимого вліяенія на ремінь, а тільки на саму кральчатку, так ніби тиск насправді пульсує і б'є по лопатках. У газової турбіни полотно інша-швидкість обертання турбокомпресора з газовим приводом не обмежена мимоволі. Швидкість витікання випускних газів, що крутять турбінне колесо вічно на розпорядок вище швидкості його обертання. З цього при різкому закритті випускного вікна турбокомрессор починає набирати обертів, так ніби виконувана праця зменшується в рази, а потужність, що підводиться залишилася та ж. Вся підводиться енергія в цей момент йде на розгін цього маховика з стисненого повітря і крильчатки. Питання стоїть лише в одному- що не витримає раніше, колесо компресора розірве відцентрової силою від виросла вдвічі або втричі швидкості обертання, або ж гумові пайпінгі лопнуть від піднявся тиску, величиною в 3-5 бар. Тут помпаж ніби такий теж не несе монумантальних проблем. Набагато небезпечніше що лопаті крутяться вже не 200 тис об. а 300 або 400. Підшипникам теж не солодко в цій ситуації. Для уникнення таких і лише ситуацій служить БЛОУОФФ. На механічному компресорі він нахер не потрібен, і ременя він не допоможе.

A. S.детскій канал 2 years ago

Juzef Gorodecki 2 years ago

Дуже довго набиває компресію

Олександр Чаплі 2 years ago

Так чого ж не видме прокладку головки, якщо ви в циліндр загнали потужність в 2 рази більше, ніж без турбіни. Чи не тикайте туди нічого зайвого, все розраховано на певний порядок роботи, просто купите іншу машину. А в цьому варіанті пізніше погнёт шатуни, пізніше лопне колінвал або щось подібне. Приблизно так.

Ігор Ігорович 2 years ago

Де продовження? Уже рік прошол.