Переліт на бізнес-джет породив традицію в наданні чайових пілотам і членам екіпажу, але до сих пір кожен пасажир ставився до цієї теми з деяким сумнівом щодо суми заохочення. Завдяки періодичному виданню Business Jet Traveler, нарешті, вдалося розкрити цю ситуацію більш детально і надати всім потенційним пасажирам бізнес-джетів «керівництво» по правильній подачі чайових.
Для найбільш точного складання рекомендацій, виданню довелося провести серед частих пасажирів невелике опитування, в якому взяли участь майже 1100 осіб. У підсумку, картина виглядала наступним чином:
- 41% пасажирів ніколи не заохочували екіпаж,
- 22% давали чайові лише зрідка,
- 14% пасажирів давали чайові при кожному польоті,
- 13% респондентів зізналися, що часто заохочують пілотів і екіпаж,
- 10% виявилися щедрі тільки в період новорічних свят.
Найбільш важливим питанням в темі чайових є момент, коли саме потрібно приготувати свій гаманець. Тут потрібно бути дуже акуратним і просто мати інформацію про необхідність цієї «процедури» в салоні літака обраної компанії. Нерідкі випадки, коли керівництво суворо забороняє брати чайові від пасажирів. Інші навпаки, перебувають в очікуванні фінансового заохочення і з радістю приймають чайові. Пілоти бізнес-джетів і без того отримують пристойну заробітну плату, тому необхідність в чайових стає спірним питанням.
Співробітники видавництва BJT поцікавилися у двох пілотів з приводу чайових в їхніх компаніях. Один з них розповів, що отримує гідну зарплату, але мотивацією до хорошої роботи стають саме бонуси. Працюючи в трьох різних авіакомпаніях, він ніколи не чекав оплати чайових від пасажирів в рейсі.
Ситуація з хорошою зарплатою відноситься не до всіх пілотам. Пілоти, які працюють на чартерних рейсах, можуть знайти чайові вельми солідним доповненням до загальної заробітної плати. Цю думку підтримують багато пілотів, які мають обстановкою в цій сфері.
У випадку з чартерними рейсами, підвищена послужливість пілотів успішно практикується. Завдяки особливому ставленню до пасажирів, пілоти за один рейс отримує чайові в розмірі до 100 $. Якщо член екіпажу забезпечив комфортне розташування пасажира, розібрався з його багажем і ще допоміг вгамувати дітей в салоні, то з боку пасажира не дати чайові буде просто нешанобливо.
Якщо обрана авіакомпанія забороняє дякувати пілотів таким чином, то завжди можна розраховувати на кмітливість. Як сказав один пілот, що якщо компанія забороняє приймати чайові, «оплату вечері» ще ніхто не відміняв. Крім словесної подяки таке заохочення буде вельми до речі. Варто пам'ятати, що навіть при неможливості пілота прийняти чайові, цей момент буде оцінений їм з кращого боку.
Чайові для пілотів - це одна тема. Але ж крім них серед екіпажу бізнес-джета знаходяться і інші помічники, готові забезпечити пасажирам комфортний переліт. За словами Джоани Кассар - стюардеси з дев'ятирічним досвідом за плечима, екіпаж ніколи не вимагає і не перебуває в очікуванні чайових. Але якщо пасажир проявить бажання заохотити екіпаж, то це стане суттєвим відношенням до якості його обслуговування. У випадку з екіпажем, в якому працювала Джоана Кассар, вона ділила свої чайові на рівні частки серед всіх своїх колег.
Не варто забувати і про наземних працівників авіакомпанії. За словами шеф-пілота оператора Projet Aviation з Вірджинії Медді Гілада, в його компанії чайові вже включені в загальну вартість польоту. Це дозволяє залагодити це питання заздалегідь на цілком взаємне рівні між пасажирами та екіпажем.