Прочитав кілька тем з проблеми з чаклуном, так і не зрозумів, що робити.
Проблема у мене така:
Правий задній гальмівний циліндр вільно прокачується в будь-якому полжение авто: колесо вивішено або колесо навантажено.
Лівий задній торомозной циліндр вільно НЕ прокачується ні в навантаженому ні в вивішених положенні колеса. Прокачується тільки якщо викрутку увіткнути між штоком чаклуна і упором.
При цьому гальмівні колодки заднього правого колеса сточилися в нуль, а лівого - як нові.
Що робити, міняти чаклун або регулювати?
На форумі 7 років
Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140
А праве переднє нормально гальмує? Спробуй на асфальті на юз, можливо чаклун не винен ні в чому, а проблема в ГТЦ.
На форумі 9 років
у мене праві задні теж швидше сточуються, а передні на кшталт ліві швидше, хочу контуру перекинути =)
_________________
у мене прокачувати без викруток. Гірше краще не знаю. педаль тиснув не я. Як вже там вони тиснули поняття не маю мені головне було рідина йде і норм.
Batman_1976
техогляд я так розумію купуєш?
Так, але не через це, а в цілях економії часу.
На форумі 10 років
Звідки: Крайня Північ
А ткніте ласка в тему, де описується як правильно викинути чаклун.
На форумі 9 років
А ткніте ласка в тему, де описується як правильно викинути чаклун.
Чаклун не можна викинути, буде ж # @ а потім обганяти. А якщо викидати регулятор інший ставлять, начебто є всякі.
Контуру перекидають і змінюють схему підключення.
_________________
На форумі 10 років
Звідки: Крайня Північ
Ну хтось писав, що їздить без чаклуна і все нормально, а у мене навіть на сухому асфальті при різкому гальмуванні ж # @ а йде вліво.
Два дня мучився з чаклуном.
спочатку у мене гальмувало тільки одне ліве переднє колесо (перевіряв на блокування на асфальтованому майданчику).
Праве заднє прокачувати вільно, навіть якщо балку вивісити, ліве заднє НЕ прокачувати, навіть якщо машина стоїть на землі.
При цьому зазор був такий, що хід поршня був 2,5мм
Зменшив зазор в чаклуна до вільного ходу поршня 2 мм, ліве заднє стало прокачуватися.
Потім збільшив зазор до максимуму, так що його поршень майже не чинив опору при натисканні на педаль гальма. Ліве заднє НЕ прокачується, а праве заднє вільно прокачується. Таке відчуття, що на нього регулювання не діє.
Після знову зменшив зазор до ходу поршня 2,2 мм і перевірив як спрацьовують гальма. Гальмували обидва передні колеса, а задні не блокувати
Потім зробив хід поршня 2 мм, в результаті гальмували обидва передніх і заднє праве. заднє ліве не блокувати.
Вирішив ще зменшити і зробив хід поршня 1,6 мм. Перевірив на спрацьовування. Блокується ліве переднє і праве заднє. Праве переднє і ліве заднє не блокувати.
У підсумку зробив хід поршня 1,8 мм. І тепер у мене блокуються тільки 3-й колеса: обидва передніх і праве заднє. Але помітив таку річ: блокував колеса при русі задом і один раз з п'яти ліве заднє все таки заблоковано, але не сильно.
Корчі так і не зрозумів як працює цей чаклун і що робити далі.
На форумі 9 років
Корчі так і не зрозумів як працює цей чаклун і що робити далі.
Може контуру перекинути на осьові.
_________________
На форумі 10 років
Корчі так і не зрозумів як працює цей чаклун і що робити далі.
Може контуру перекинути на осьові.
І що це дасть? Краще не мудрувати, там гальмівну систему далеко не дурні розробляли. А ось осьову явно ніхто не прораховував, а методом тику як зазвичай колгоспу.
На форумі 9 років
Звідки: 42rus.г Кемерово.
Корчі так і не зрозумів як працює цей чаклун і що робити далі.
мдя чаклун
_________________
Краще в 12 будинку, ніж в підлогу 12 в морзі.