Мотовоз МПТ-4 виробництва Тіхорецкого машинобудівного заводу ім. Воровського призначена для ремонту залізничної колії: перевезення елементів верхньої будови колії та робітників, виконання вантажно-розвантажувальних робіт. Може використовуватися для маневрових робіт. Дрезини ДГКу випуску 80х років оснащений двигунами У1Д6 (У1Д12) з малим ресурсом до капітального ремонту, великими витратами паливно-мастильних матеріалів, і гидропередачей УГП-230 яка має великі габарити і металоємність. В кабіні знаходиться трансмісія та гидропередачей, що створює шум і вібрацію при роботі та займає корисну площу кабіни. Не передбачено опалення кабіни та обдув вікон.
При модернізації мотовоза МПТ-4 ВАТ "Івано-Франківський локомотиворемонтний завод" проводить:
Заміна двигуна У1Д6 (У1Д12), який випускався на дізелестроітельних заводах в Єкатеринбурзі та Барнаулі, на двигун ЯМЗ 238М2-2 Ярославського моторного заводу з метою економії паливно-мастильних матеріалів і збільшення терміну експлуатації двигуна.
Заміна гідропередачі УГП-230 Калузького машинобудівного заводу на гідропередачу вітчизняного виробництва "Львів-3" Львівського заводу гідромеханічних передач і реверс-редуктор виробництва ВАТ "Івано-Франківський локомотиворемонтний завод".
Заміна генератора ЕСС-91-4М виробництва Вірменії на генератор вітчизняного виробництва типу rC250-SB4, який випускається в місті Каховка.
Установка сучасних пультів управління дрезиною, сидінь для обслуговуючого персоналу і пасажирів, утеплення кабіни.
Установка зварювального трансформатора для виконання зварювальних робіт.
Установка підігрівача двигуна ЯМЗ 238М2-2.
Установка системи обмеження вантажопідйомності кранової установки.
Обшивка і підлогу кабіни виконана з сучасних матеріалів, які відповідають правилам протипожежної безпеки та санітарії.
Порівняння технічних характеристик
Мотовоз МПТ-4 - модернізований