Блог ім. vabank → Черговий новачок (допомога у виборі залізного коня)
Те що хочеться від мотоцикла:
Першочергове завдання це отримати мотоцикл для пересування по місту (все інше, впевнений, теж буде, але в меншій кількості). Відповідно і всі вимоги до мотоциклу випливають з цього бажання (за моїми поданням, основне це керованість). Хочеться апарат достатньої потужності, що б не продавати його на наступний сезон через усвідомлення того, що мотоцикл вже не тягне, тому вибираю 600 кубові (за деяким винятком =)), але і ракета теж не потрібна. Дуже бажано наявність АБС. І так, це мій буде мій перший мотоцикл.
Напевно, більше цікавить думка про першу 6ке, але якщо я упустив гідну модель з інших або неназваних мною дуже прошу звернути на неї мою увагу. Або ж з радістю прочитаю якісь деталі, на які варто звертати увагу при покупці мотоцикла для міста (наприклад, я не розумію, наскільки погано / добре мати з низькими обертами / високооборотистий двигун в місті, точніше я розумію в чому різниця, але я не можу перевести її на реальне використання мотоциклом).
Про себе: ваги 70кг, зріст 177. =)
3. Honda CB 600 FA Hornet
4. Kawasaki ER-6n
6. SUZUKI GSR600A
8. Ducati M 696 Monster
Triumph Street Triple
upd1 / трохи підредагувати =)
upd2 / ще раз і відповідь на питання Superteftel
При водіння а / м пасажири не лякаються, але якщо закортить дуже газу піддати можу серйозно, але в основному спокоиной вожу.
До понтам ставлюся посередньо. мене не інтересют особливо. (Якщо це про бмв, то якщо реально хорошии апарат, то мене не бентежить бмв це чи ні)
Планую максимально використовувати як для поїздок на / з роботи, так і в вихідні і у всіх можливих місцях)
дощ не лякає (може я не розумію що це, але поки не страшно =))
Дякую за увагу, дуже сподіваюся, що зможу незабаром спати спокійно ночами, а не вибирати =)
=)
При водіння а / м пасажири не лякаються, але якщо закортить дуже газу піддати можу серйозно, але в основному спокоиной вожу.
До понтам ставлюся посередньо. мене не інтересют особливо. (Якщо це про бмв, то якщо реально хорошии апарат, то мене не бентежить бмв це чи ні)
Планую максимально використовувати як для поїздок на / з роботи, так і в вихідні і у всіх можливих місцях)
дощ не лякає (може я не розумію що це, але поки не страшно =))
Так сережок ти прав --ему треба брати КТМ і Денис прав треба брати КТМ, можна і рисові марнотрати взяти, вони приблизно всі однакові майже, Дукас більше для понтів, беха для понтів і зручності, Апрілія штука рідкісна. А взагалі ти за порадою на цьому форумі мот нетвиберешь ---- треба ехатб в салон і на них сидіти ... А так ти че-то мало марнотратів тут фоткм прекріпіл, треба ще штук 20, тоді точно рада дамо ... А ваще бери Вікторі- -Будеш як наманий пацанчик їздить на залозі, а не на рисових коржиках :)))))
Дивні люди. Ви їздили хоч на 1м з цих мотоциклів? За якими параметрами радьте. Характеристики з журналу і чутки?
НОВИЙ Дукаті без поломок прокатає господаря 2 сезону легко. Теж з БМВ, теж з іншими.
Апрілов в Росії не продаси бо дебіли ... Апрілія Пегасо наприклад велеколепно мотоцикл. На ній той же Ротакс що і на багатьох інших мотах ... Стереотипи все це і від хреново освіченості ...
Взагалі моя порада. Відігнати від себе ВСЕ (!) Всі стереотипи і нікого не слухати.
Якщо гроші дозволяють беріть новье. Якщо немає - б / у. Яка різниця? Все від грошей йде.
Всі представлені мотоцикли - відмінні. Дуже різні. Беріть той що подобається. Про високо / низькообертовим мотори теж дурниці. Таке відчуття що тут майстри-таланти мото GP які проходять повороти на грані хайсайда або взагалі в дріфте ...
Той же GSX600R високооборотистий? у мене ДРУГ ганяє на такому всюди. звик за 2 дні до мотоциклу. Які обороти? все по відчуттях! Ви ж не секунди на колі от'ігривайте.
Поворотники та інше захищаються на БУДЬ-ЯКОМУ мотоциклі дугами і слайдерами. Звичайно якщо таранити Камази то немає захисту від них xD
Взагалі якщо вам цікаво то вибір для багатьох європейців для Пошивайлів по місту супермото (DRZ400 SM наприклад).
А так- якщо вже хочете нейкед (голий) байк-беріть ... БУДЬ. Той що подобається. Вони все досить потужні щоб почати думати головою з 1х метрів.
Більшість з них мають мотор від спортбайка (Hornet, GSR наприклад) і з ними краще не жартувати. Але це відмінні мотоцикли!
Ви зрозумійте - ТИСЯЧІ людей їздять на них і не знають про їх ломучасті, про те що за містом не можна їздити, про те що поганий мотоцикл. Стереотипи все це. Вони прекрасно возитимуть вас по асфальту. Поки ви не захочете більшого.
Але якщо ввести більш параметри пошуку, то поради допоможуть. але не на 100%. Щоб розкрити потенціал 600 кубового апарату потрібні ТОННИ досвіду, скилл, уменія-> називайте як хочете. Тут багато людей які укатали представлені (або попередні покоління) цих мото? Навіть ці огляди в мотожурналах НЕ надутий повної картини ...
Я дивуюся. Як можна давати такі необ'єктивності відгуки про мотоциклах.
Приєднуюся до питання.
Камрад, ми з тобою дивись в одну і ту ж сторону. Я рівно так само ставив перед собою завдання 2 тижні тому, і рівно ті ж мотоцикли дивився, але як я зрозумів ти новачок (як і я), з чого випливає, що як не крути, але від 100 лисий доведеться відмовитися, а значить Тріумф почекає. 50-70 лисий наш максимальну межу поки як мінімум на сезон. До речі Монстр теж йде в очікування, так як він навіть при 70 лисий найлегший зі всіх, що дає йому співвідношення міць / вага такої ж як і у Тріумфу.
Як мені здається Honda CB 600 FA Hornet і Kawasaki ER-6n виграють, в т.ч. ціною. Поки влаштуватися не можу, вивчаю питання.