Chevrolet aveo, перевірка стану компонентів підвіски і рульового управління, шевроле авео

Компоненти рульового приводу і підвіски слід перевіряти регулярно. Зношені або пошкоджені компоненти підвіски і рульового приводу можуть послужити причиною надмірного і небезпечного зносу шин, погіршення ходових характеристик і керованості автомобілем і підвищення витрати палива. За більш детальною інформацією по компонентах підвіски і системи рульового управління зверніться до Глави Підвіска і рульове управління.

1 Виклик автомобіль на рівному майданчику, вимкніть двигун і зведіть гальмо стоянки. Перевірте тиск в шинах.
2 Натисніть на один з кутів автомобіля, потім відпустіть його, звертаючи увагу на рух кузова. Він повинен перестати гойдатися і встати в початкове положення після одного або двох качків.
3 Якщо автомобіль продовжує розгойдуватися або не повернення в початкове положення, то можливою причиною цього є зношена або ослаблена стійка підвіски або амортизатор.
4 Повторіть описану вище процедуру для кожного з трьох, що залишилися кутів автомобіля.
5 Поддомкратьте автомобіль і надійно встановите його на опори.
6 Огляньте стійки / амортизатори на наявність ознак витоку гідравлічної рідини. Легка плівка рідини не є причиною для занепокоєння. У разі виявлення витоку упевніться, що рідина витікає саме з стійки / амортизатора, а не звідкись ще. Якщо це все ж витік зі стійки / амортизатора, замініть стійки або амортизатори в парі на одному мосту (або всі чотири).
7 Перевірте надійність установки і цілісність стійок / амортизаторів. Перевірте верхні опори стійок на наявність пошкоджень і ознак зносу. У разі виявлення таких замініть стійки або амортизатори.
8 У разі необхідності заміни стійок або амортизаторів зверніться за інструкціями до Глави Гальмівна система. Завжди замінюйте обидва компонента на одному мосту, в іншому випадку може виникнути загроза безпеці автомобіля. Якщо можливо, намагайтеся замінювати всі чотири компонента в комплекті.

Перевірка стану системи рульового управління і підвіски

9 Огляньте компоненти системи рульового управління на наявність пошкоджень та деформацій. Шукайте ознаки витоку рідини, пошкоджені прокладки, захисні чохли і штуцерні з'єднання.
10 Очистіть нижній кінець поворотного кулака. Попросіть помічника захопити нижній край колеса і покачати його, а самі в цей час спостерігайте за рухом кульових опор, що з'єднують поворотний кулак з важелем. Огляньте захисні чохли кульових опор на наявність розривів. Якщо Ви виявите люфт або порвані або протікають захисні чохли, кульову опору (опори) слід замінити.
11 Візьміть кожне з передніх коліс за передній і задній краї і спробуйте повернути його переднім краєм всередину, а заднім назовні, щоб перевірити наявність люфту в рульовому приводі. Якщо виявлений люфт, перевірте, чи не ослабли чи кріплення рульового механізму і шарніри рульових тяг. Якщо ослабли кріплення, підтягніть їх. Якщо ослабли кермові тяги, то причиною можуть бути зношені шарніри (перевірте спочатку надійність затягування гайок). Додаткову інформацію по системі рульового управління і підвіски можна знайти в Главі Гальмівна система.

Перевірка люфту рульового управління

12 Встановіть рульове колесо в середнє положення.

13 Посувайте рульове колесо з боку в бік, спостерігаючи при цьому за передніми колесами. Рульове колесо може мати люфт не більше 25 мм.


14 При більшому люфт рульового колеса слід перевірити тяги рульового управління, рульовий механізм і люфт підшипників передньої підвіски.
15 Сильно посувайте кермові тяги рукою. Кульові шарніри не повинні мати люфту, в іншому випадку замініть шарніри або кермові тяги.

Перевірка наконечників рульових тяг і кульових опор

16 Освітіть лампою пильовики верхньої і нижньої кульових опор зліва і справа і перевірте, чи не пошкоджені вони.

17 Освітіть лампою пильовик (стрілка) і захисний чохол на обох рульовій тязі і перевірте, чи не пошкоджені вони.


18 Перевірте надійність затягування гайки, не повертаючи її при цьому.
19 З силою порухайте рукою кермові тяги зліва і справа. Шарніри не повинні мати люфтів. В іншому випадку замініть відповідний шарнір.
20 В такому випадку пильовика замініть відповідний шарнір з пилюжником. Проникла в шарнір бруд руйнує його.

Схожі статті