DT-48233 Перехідник для проміжного вала
- Від'єднати коробку передач від автомобіля. Див. Заміна коробки передач.
- Виверніть болти, зніміть шайби і кронштейн троса управління перемиканням передач.
- Відкрутити болти кріплення концентричного робочого циліндра.
- Від'єднати трубку від концентричного робочого циліндра вимикання зчеплення.
Примітка: При демонтажі втулки стежте за тим, щоб не докладати до неї надмірного зусилля.
Вийміть втулку з трубки концентричного робочого циліндра вимикання зчеплення. Зняти трубку концентричного робочого циліндра вимикання зчеплення.
Зняти кільце ущільнювача і концентричний робочий циліндр виключення зчеплення.
Примітка: Проколіть ущільнення в центрі, щоб не допустити пошкодження трансмісії.
Пробийте отвір в ущільнювальної заглушці проміжного вала за допомогою будь-якого інструменту.
Демонтувати ущільнювальну заглушку проміжного вала і маслопровід за допомогою відповідного пристосування. Викиньте ущільнювальну заглушку і маслопровід.
Утримуйте провідний вал за допомогою пристосування DT-48225 (1). Зніміть стопорну планку з проміжного вала. Викиньте стопорну планку.
Встановіть будь-яку передачу в трансмісії.
Зніміть DT-48225.
Виверніть болти задньої кришки трансмісії.
Демонтуйте задню кришку і маслопровід трансмісії.
Утримуйте провідний вал за допомогою пристосування DT-48225 (1). Демонтувати стопорну планку провідного вала і стопорну планку веденого вала. Викиньте стопорні планки.
Встановіть будь-яку передачу в трансмісії.
Зніміть DT-48225.
Демонтувати вал важеля управління АКПП.
Встановіть трансмісію в нейтральне положення.
Шестерню 3-й передачі (6)
Зніміть голчастий підшипник (1). Зніміть завзятий підшипник (2).
Демонтувати шестерню 5-й передачі, використовуючи шестерню і пластину сепаратора підшипника під шестернею, пристосування DT-48234 (1) і гідравлічний прес.
Примітка: Відома шестерня 4-й передачі має дуже щільну посадку.
Демонтувати ведену шестерню 4-й передачі, використовуючи шестерню і пластину сепаратора підшипника під шестернею, пристосування DT-48234 (1) і гідравлічний прес.
Примітка: Відома шестерня 3-й передачі має дуже щільну посадку.
Демонтувати ведену шестерню 3-й передачі, використовуючи шестерню і пластину сепаратора підшипника під шестернею, пристосування DT-48234 (1) і гідравлічний прес.
Демонтувати шестерню 5-й передачі (1) і два голчастих підшипника (2).
Примітка: Наполеглива шайба не повинна контактувати з задньої ередачей знизу.
Зніміть наполегливе кільце підшипника, використовуючи шестерню і пластину сепаратора підшипника під шестернею, пристосування DT-48234 (1) і гідравлічний прес.
Демонтувати такі компоненти одним вузлом:
Вперте кільце підшипника (1)
Замініть будь-який елемент, вдля якого має місце будь-яка з цих несправностей.
Огляньте зуби шестерень і шліци на предмет надмірного зносу або пошкодження. Видаліть невеликі задирки або подряпини за допомогою точильного бруска. Замініть зношені або пошкоджені шестерні.
Огляньте наполегливу шайбу на предмет зносу або пошкоджень. Замініть зношені або пошкоджені наполегливі шайби.
Примітка: Не давайте підшипників обертатися. Повільно провертати підшипники вручну. Биття підшипників може викликати пошкодження роликів.
Перевірте стан всіх наполегливих підшипників, підшипників ведучого вала і підшипників веденого вала.
Ретельно промийте підшипники в чистячому розчиннику.
Обробіть підшипники стисненим повітрям.
Змастіть підшипники світлим маслом.
Перевірте приработку підшипників, повільно провертаючи обойму рукою.
Очистіть синхронизатор миючим розчинником. Просушіть деталі стисненим повітрям. Перевірити стан зубів синхронізатора на предмет наступних дефектів: