Фотозвіт про встановлення двох власників підкапотних запобіжників і прокладання силової, акустичної та міжблочної електропроводки в моєму теперішньому автомобілі Chevrolet Lacetti hatchback. Все міжблочні кабелі виготовлені самостійно з кабелю Tchernov Cuprum Original Balanced IC RCA Analog. Процес виготовлення докладно описаний. Фотозвіт містить 42 фотографії.
силова електропроводка
Для живлення підсилювачів, як і в попередньому авто, використані індивідуальні силові кабелі Mystery калібру 4 Ga, захищені індивідуальними підкапотної запобіжниками. Я не став встановлювати спеціалізовані клеми АКБ, тому що вироби Mystery мене не вразили, а ціна виробів Kicker здалася необгрунтовано завищеною. Інших варіантів у нашому місті знайти не вдалося. У зв'язку з цим кінці плюсових силових проводів через клеми Mystery були притягнуті болтом з гайкою до штатної плюсової клеми АКБ. Для того, щоб захисний кожух клеми вставав на відведене місце, його довелося трохи підрізати. Пластина, на яку встановлені власники запобіжників Mystery, виготовлена зі сталі товщиною 1 мм і пофарбована. Для її кріплення використані вже наявні на кузові отвори з різьбленням. Пластина виявилася занадто тісною для двох «колб», тому довелося трохи сточити їх підстави з боків. Кабелі заходять в салон під лівим крилом і йдуть по лівому борту майже до кінця передньої накладки порога, потім повертають і закінчуються біля «своїх» підсилювачів. Маси підсилювачів також підключені кабелями Mystery калібру 4 Ga, які через клеми Mystery прикрутити болтами до кузова (в нижніх частинах середніх стійок є по два отвори з різьбленням). У місцях прилягання клем за допомогою наждачки видалена фарба. Всього було витрачено близько 7 м плюсового кабелю і близько 1,5 м мінусового. Окремий кабель для живлення головного пристрою, вбудований підсилювач потужності якого відключений, на цей раз не проводився. «Голова» харчується через штатний ISO-роз'єм. Природно, всі силові кабелі захищені гофрой і надійно закріплені пластиковими хомутиками.
Акустична електропроводка
Фронтальна акустика підключена до підсилювача кабелем Aurix (мідний китайський тo-name). Для твитеров використаний кабель перетином 1,5 кв. мм. для мидбасов - 2,5 кв. мм. Сабвуфера виділено кабель Mystery калібру 8 Ga, який залишився від експериментів в попередньому авто (Написано пізніше: зараз сабвуфер підключений кабелем Tchernov Cuprum Original Two SC) .Салон Лачи розбирається досить просто, за винятком однієї серйозної «засідки» - електричні джгути дверей підключені до бортової мережі через роз'єми, закріплені до кузова, і місце для прокладки кабелів колонок спочатку відсутня. Я довго читав форуми і дивився фотографії в надії вирішити проблему без хірургічного втручання. Однак простий вихід так і не був знайдений, тому довелося звернутися за допомогою до знайомого фахівця з бляшанці. Страшно, а куди діватися ... Спочатку була знята праві двері. Тут проблема вирішується відносно просто - в роз'ємі є пристойна кількість вільного місця, тому можна просвердлити отвір під кабель будь-якого адекватного перетину. З лівого дверима такий фокус не пройде, тому що її роз'єм до відмови заповнений контактами, і, відповідно, свердлити в ньому нічого. У зв'язку з цим, довелося використовувати окрему гумову гофру, куплену в відділі автосигналізацій. З боку кузова гофра вставляється в просвердлену пробку, що знаходиться нижче отвори під роз'єм. У двері такої пробки немає, тому довелося просвердлити, а потім трохи розточити отвір за формою кабелю. Ні в якому разі не повторюйте те, що тут описано, якщо Ви не впевнені в своїх можливостях! В ідеалі слід запросити знайомого фахівця, і діяти під його чуйним керівництвом! На це з страшилками можна закінчити, тому що решті процес прокладки кабелів колонок не повинен викликати будь-які проблеми. Всього на твітери і мідбаси було витрачено приблизно по 7 метрів кабелю, а сабвуферу виявилося достатньо 3,5 метрів (цифри округлені в більшу сторону). Природно, все акустичні кабелі захищені гофрой і закріплені смужками Сплен (під килимом) і пластиковими хомутиками (уздовж бортів і джгутів штатної проводки).
