Мій автомобіль: Lacetti SE, Focus SW 1,6 TDi
Знову стукаю в ФАК. Але щоб уникнути плутанини розміщую свій звіт в профільну гілку. Далі - на розсуд модераторів
Встановлюємо клаксон в Chevrolet Lacetti
Гілка про заміну штатного сигналу з'їла вже 8 сторінок - але жодного фотозвіту: shock: Тому метою мого викладу нижче є внесення ясності в неважку, але вкрай необхідну процедуру модернізації штатного звукового сигналу Lacetti - на прикладі комплекту дудок GMP.
1. Власне, самі дудки
2. 2,5 салатово-зеленого проводу перерізом не менше 1 квадрата (краще взяти з запасом - наприклад, 1,25 або 1,5) - на "плюс"
3. 0,5м чорного дроту перетином 2 квадрата - для маси
4.Клеммнік-обжимка
5.Клемми стандартние_лопаткой "мама" - 4 штуки, до них - 4 ізолятора: 2 зеленого кольору (плюс), 2 - чорного чвета (мінус)
6.Клемми круглого типу під болт
7. Ніж
8. Ізолента
9. Ключ трубчастий на 10
10. Головка на 14 з воротком.
Клаксони кріпимо (в комплект входять спеціальні кріпильні пластини - по 2 на дудку) до верхніх болтів кріплення бампера - по одному клаксони під ліву і праву фари. Дудки спрямовані на внутрішні частини крил машини.
# 33; Хто буде встановлювати волговские дудки - врахуйте, що високотональние дудка має в підсумку кричати на пішоходів (тобто встановлюємо під пасажирську фару), а нізкотональная - на водіїв (встановлюємо під водійську фару).
# 33; # 33; # 33; Дуже важливо не нехтувати вимогами інструкції по установці клаксонів - а саме, ЯК їх равлик повинна розташовуватися в просторі. Клаксон може стояти вертикально або горизонтально (контактами догори) - строго по інструкції на упаковці. Це відбивається на подальшому терміні та якість служби сигналів.
Крок 5Ізготовленіе, підключення "+"
Після того, як дудки встановлені на машині, до правого клаксон підключаємо зелений провід на плюсову клему: на провід одягаємо зелений ізолятор, а потім - обжимаємо клемму- "маму" і садимо на неї ізолятор. Підключаємо до дудці. І - повільно, акуратно вздовж основного джгута проводки фар (знизу бампера) тягнемо провід до лівої сторони кузова. По ходу провід скріплюємо з джгутом хомутами.
Подлазов під бампер машини і відключаємо від основного штатного сигналу клему. Знімаємо ізоляційну стрічку - і оголюємо частина проводів, що йдуть до клеми сигналу, з гофри. Приблизно в 3 см від клеми ДУЖЕ акуратно знімаємо частина ізоляції штатного проводу "+" - він зеленого кольору. Провід від правого клаксона доводимо - без зайвих провисань або натягов до клеми основного сигналу - і відкушуємо. Кінець дроту оголюємо:
