Перевірка справності стану і заміна кисневого датчика (l-зонда)
Слід зазначити, що кисневий датчик здатний виробляти сигнальне напруга тільки будучи прогрітим до нормальної робочої температури (близько 320 ° С). Поки датчик знаходиться в холодному стані, РСМ працює в режимі розімкнутого контуру.
Якщо при прогрітому до нормальної робочої температури і / або працює протягом не менше двох хвилин двигуні кисневий датчик виробляє стабільний сигнал амплітудою нижче 0.45 В (при оборотах не менше 1500 в хвилину), система самодіагностики заносить в пам'ять РСМ відповідний код несправності (Р0131 або Р0132 ). Відповідний код заноситься також у разі виявлення несправності в ланцюзі нагрівача датчика (див. Розділ Система бортової діагностики (OBD) - принцип функціонування і коди несправностей).
У разі порушення справності функціонування l-зонда або його ланцюга РСМ переходить в режим розімкнутого контуру, ігноруючи надходить від датчиків інформацію і підтримуючи склад повітряно-паливної суміші на деякому заданому рівні, що забезпечує достатню ефективність віддачі двигуна.
Справність функціонування кисневого датчика залежить від виконання сукупності деяких певних умов:
a) Електричні параметри: Стабільність виробляється датчиком амплітудного сигналу низької напруги в великій мірі залежить від якості контактних з'єднань ланцюга l-зонда, яке і слід перевіряти в першу чергу в разі виникнення проблем;
b) Подача зовнішнього повітря: Конструкція l-зонда передбачає вільну циркуляцію зовнішнього повітря всередині датчика. При установці зонда завжди перевіряйте прохідність повітряних каналів;
c) Робоча температура: РСМ починає реагувати на інформацію, що надходить від l-зонда інформацію тільки після того як датчик буде прогрітий до нормальної робочої температури (близько 320 ° С). Даний факт слід не випускати з уваги при перевірці справності функціонування зонда;
d) Якість палива: Справний функціонування l-зонда стає можливим тільки за умови застосування для заправки автомобіля неетильованого палива!
На додаток до перерахованих в попередньому параграфі умовам при обслуговуванні l-зонда слід дотримуватися деяких особливих застережних заходів:
a) Кисневий датчик обладнаний намертво вмонтованим в нього і обладнаним контактним штекером відрізком електропроводки, спроби від'єднання якого можуть привести до необоротного виходу датчика з ладу;
b) Намагайтеся не допускати попадання в жалюзі датчика або його електричний роз'єм бруду і мастила;
c) Не використовуйте для очищення кисневого датчика ніякі розчинники;
d) Звертайтеся з l-зондом вкрай дбайливо, не кидайте його і намагайтеся не струшувати;
e) Силіконовий захисний чохол повинен одягатися на датчик строго певним чином, щоб не бути розплавленим і не порушувати справність функціонування зонда.