Перевірка стану шин і тиску їх накачування, ротація коліс
Сумлінне ставлення до регулярної перевірки стану шин дозволить водієві уникнути прикрих затримок, пов'язаних з виходом колеса з ладу під час руху. Крім того, за характером зносу протекторів можна завчасно виявити знаходяться на стадії розвитку дефекти компонентів підвіски і рульового приводу.
У стандартну комплектацію розглянутих в цьому Посібнику автомобілів входять колеса, обладнані спеціальними індикаторними стрічками, що мають ширину близько 12 мм і проявляються на візерунку протектора при зносі останнього до допустимого рівня. Мінімальна допустима глибина протектора складає 1.6 мм. Оцінити ступінь зносу протектора можна за допомогою спеціального недорогого пристосування - запитуйте в магазинах автомобільних аксесуарів.
Звертайте увагу на будь-які ознаки нерівномірного зносу протектора. Такі локальні дефекти, як чашевидное витирання, уплощения і т.п. зазвичай зобов'язані своїм виникненням порушень кутів установки передніх коліс, або балансування останніх. Для виявлення і усунення несправностей автомобіль слід відігнати в спеціалізовану майстерню автосервісу або на станцію техобслуговування.
НЕДОСТАТНЬО тиску накачки ШИНИ
Можливі наступні причини утворення чашовидних дефектів:- Занадто слабо накачані шини, або має місце механічне відхилення (порушення балансування колеса або деформація диска).
- Ослаб кріплення рульових тяг або маятникового важеля рульового приводу, або перераховані компоненти зношені.
- Пошкоджені або зношені компоненти передньої підвіски, або ослабла їх кріплення
ЗАНАДТО ВИСОКО ТИСК накачування шин
- Уважно огляньте шини всіх коліс на наявність порізів, проколів і застрягли в канавках візерунка протектора сторонніх предметів. Іноді пробите колесо протягом ще якогось часу продовжує утримувати всередині себе повітря з огляду на те, що проколов шину предмет продовжує залишатися увіткненим в неї. Причиною повільного спускання шини може бути дефект ніпеля вентиля накачування колеса, - перевірте стан ніпеля.
- Уважно огляньте протектор на наявність застряглих в ньому сторонніх предметів і ознак порушення герметичності посадки ремонтних «пробок», за допомогою яких проводиться ремонт дрібних проколів шини. Упевнитися в наявності проколу досить просто, - досить змочити підозрюваний ділянку поверхні шини розчином мильної води - якщо прокол має місце, розчин почне міхур. Незначні по величині проколи зазвичай легко усуваються в шиномонтажних майстерень.
- Уважно огляньте внутрішні стінки шин всіх чотирьох коліс на наявність на них патьоків гальмівної рідини. У разі виявлення таких негайно перевірте стан відповідних гальмівних механізмів і приєднаних до них гідравлічних ліній.
- Підтримування необхідного тиску накачування шин дозволить істотно продовжити термін служби коліс, крім того, забезпечить максимальний комфорт при русі і не дасть знизити керованість автомобіля. Пам'ятайте, що правильно визначити тиск в шині на око практично неможливо, особливо, якщо мова йде про шини радіальної конструкції. Необхідно постійно тримати під рукою відповідний манометр, - показаннями вимірювачів компресорів підкачки на бензоколонках і станціях техобслуговування довіряти не слід.
- Перевіряйте тиск накачування шин при холодних класах, - мається на увазі, що автомобіль проїхав протягом останніх трьох годин не більше однієї милі. Пам'ятайте, що підвищення тиску на 0.3-0.6 кгс / см 2 в результаті розігрівання колеса є цілком закономірним явищем.
- Зніміть з вентиля накачування колеса захисний ковпачок і щільно притисніть насадку манометра на виходi вентиля, віджавши шток ніпеля. Вважайте зняте показання і порівняйте його з нормативними даними, в разі необхідності подкорректируйте тиск. Щотижневе виконання перевірки тиску накачування шин дозволить продовжити термін служби коліс (не забувайте про запаску)
- Не забудьте навернути на місце захисний ковпачок вентиля щоб уникнути попадання в ніпель вологи і бруду. Перевіряйте тиск у всіх колесах, включаючи запасне.