Розглянувши його ближче стало очевидно, що лампа в лінзі одна, а значить вона нічим не краще собственноручноустановленних китайських билинз, в яких при перемиканні на дальній світла не додається, лише далі ставновітся межа. Оббивка сидінь і боковин засмутила, в моєму вона дуже гармоніювала з панеллю, тканину аля карбон. Ну і в підсумку я посадив назад 3 худеньких чоловіків і остаточно засмутився, якщо і модифікована підвіска, то зовсім трохи.
Ну ка нафіг! А адже вже думав гроші готувати.
2. Kia Ceed SW - великий, просторий, більш сучасний ніж Солярис-Ріо, цікава зовнішність, безпеку європейського рівня (6 подушок в базі), рівну підлогу багажника (спати можна в зростання), многоричажка ззаду, коробка 6-ступка, лінзи на ближньому і окремий дальній. Соплатформенний i30 не розглядалося через корявого салону. Почалися читки відгуків, форумів, журнальних оглядів. Стало очевидно, що більшість схиляється до існування тієї ж проблеми, що була на перших Соляріс. Твою ж мати, корейцям ще не набридло ходити по граблях? Купити його означає свідомо піти на компроміс з собою.
У нього стара 5-ступка, найбільшу вагу з претендентів, найслабший движок, але при цьому самий швидкий розгін, однако. Авто побудовано на платформі длінющего Пежо 408, який удастаівается самих похвальних відгуків обзорщіков, але Сітрік з будь-якого ракурсу і симпатичніше і пропорційніше. Французи як завжди уважні до дрібниць - дуги кришки багажника прибрані за обмежувальну виштамповку оббивки багажника. Чекаю тест-драйву, хоча знаю, що-що а підвіску французи вміють налаштовувати під Росію це точно!
Ціна питання: 500 000 ₽ Пробіг: 33333 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Костя, а що принципово брати нове авто. Адже в твій бюджет можна взяти 1-2 летку без приставки made special for russia і до речі збірка теж раша. Ну або на край фокус 2л на автоматі. Салон звичайно у нього не айс, ну вже краще сістроена. У Сітра прикольні c5 і нові ds. Але вони коштують. Цей седанчик аж надто здешевлений c4 чисто зовні і по салону. Це як полуседан, якого в європі і немає. Звичайно имхо але в даному бюджеті рулить з нових ріо. А так будь-який майже c клас 1-2 годапробежний
нет не принципово, але 1-2 льотки чет от не подобаються машини як такі, видно я сильно чіпляюся
2л на автоматі - так упаси боже, тільки не автомат
получше Сітроена це дуже спірний момент, дизайн поняття суто особиста
нічого в С4 седані немає здешевленого, навіть свіжіше хетча буде, багатший
в цьому бюджеті Ріо не котить взагалі бо той же Соляріс
ну не знай, все якесь не моє
седан не може бути багатший хетча. В хетч навіть торпеда товщі а в седані на цьому зекономили.
нет не принципово, але 1-2 льотки чет от не подобаються машини як такі, видно я сильно чіпляюся
2л на автоматі - так упаси боже, тільки не автомат
получше Сітроена це дуже спірний момент, дизайн поняття суто особиста
нічого в С4 седані немає здешевленого, навіть свіжіше хетча буде, багатший
в цьому бюджеті Ріо не котить взагалі бо той же Соляріс
ну не знай, все якесь не моє
Це особисто ваша думка і ви себе так налаштували =) Скажу одне, краще автомата немає для міста і міських пробок) У всякому разі не механіка)
А я десь написав що це думка всієї Русі? Автомат це як імпотенція, приходить з віком)
Ахаха) Якийсь спотворене у вас бачення) Кожному своє!
Як і у більшості в Європі, там люблять механіку, автомат ознака меншин
Ви що порівнюєте Європу і Росію?))) Не смішіть! Там зовсім інші дороги і значні розв'язки, що їдеш не напружуючись і на механіці (нехай так як ви говорите). Але в Росії дороги і дорожня інфраструктура зовсім інша! Що на вашу думку потрібно кожен раз смикати дрочку перед кожною ямою або в кожній пробці) Автомат не замінимо!
Ну так ви порівнюєте францию і германію, вам можна. А тепер уявіть що вони купують механіку через економію, а не відсутність ям. Ну вже краще ручку посмикати ніж смс писати в пробці, на безпеку не впливає, а ви чекаєте не дочекаєтеся коли машини самі їздити почнуть. Там взагалі смикати нічого буде. Я проти. Я хочу керувати сам
А чому б не порівняти? Не треба лізти в дизайн, де ти досконалий 0 (я про Францію)! Не смішіть про те, що через економію!) Європа не гірше Росії живе! Звідки ви все це берете?))
Ну я там так то був не раз і спілкувався з людьми. Прикинь, там і джипів немає. Здивований? Звичайно. У тебе ж думку особливе
нет не принципово, але 1-2 льотки чет от не подобаються машини як такі, видно я сильно чіпляюся
2л на автоматі - так упаси боже, тільки не автомат
получше Сітроена це дуже спірний момент, дизайн поняття суто особиста
нічого в С4 седані немає здешевленого, навіть свіжіше хетча буде, багатший
в цьому бюджеті Ріо не котить взагалі бо той же Соляріс
ну не знай, все якесь не моє
І до слова французи ніколи не вміли робити гарний дизайн! Такі безглузді лінії кузова і салону. пфф. Родина дизайну - це Німеччина (Баухауз і т.п.) де все гармонійно і правильно з точки зору загальної компоновки (БМВ, Мерседес, Ауді) з цим не посперечаєшся! Звичайно ясна річ що це вже зовсім інший бюджет, але що стосується дизайну, то не потрібно обожнювали французів, що у них такий шикарний дизайн. Ясна річ, що споживач завжди знайдеться.
До слова французи ніколи не боялися бути новаторами в дизайні, а Німеччина це консерватизм з невеликими змінами від покоління до покоління. Ось ви зараз имеено нав'язуєте свою думку. Я ж казав за конкретну модель ситро С4 якою володів, а вона неповторна
Чи не бояться) І у них це погано виходить) Не потрібно робити те, що погано виходить) Це неправильно!
Ніхто не просить прислухатися) У кожного своя думка! Я висловив своє! А ви нав'язуєте своє, кажучи про те, який чудовий дизайн у цього француза! Я б з вами з задоволенням поспілкувався на тему дизайну, історії дизайну і т.п.)
Вивчіть грамоту інтернет спілкування для початку, а щось то ірже, то кричите через фразу. Так я ж написав, що про смак, як і про дизайн нічого сперечатися, вам би лише нав'язати
Ахахах)) Ви мабуть тільки і робите, що на форумах спілкуєтеся з такими ж розумними і просунутими))
Я взагалі-то сиджу працюю і тут один доковирялся мені думку нав'язувати своє, не беручи що існує інше
Ну щодо французької підвіски - єдине, що у них замечтательно їздить по нашим дорогам це Hydractive на C5. У будь-якому випадку підходите до вибору з холодною головою і твердим розрахунком, а серцем і душею будете радіти кожен раз потім, сідаючи в відмінний автомобіль. хай щастить
Повна версія сайту