Ніякого тут фокуса немає. Солярка або дизельне паливо являє собою суміш різних паливних фракцій. Наприклад в дизелях тракторів використовується паливо, що представляє собою суміш мазуту і керосиново-газойльових фракцій. При додаванні солярки в воду і перемішуванні дизпаливо розділяється, і більш легкі фракції виявляються нагорі. Тому папірець спалахує сильніше.
Зрозуміло це ніяке не водневе паливо і не третього виду речовина.
система вибрала цю відповідь найкращим
Взагалі-то, практика застосування води в двигунах внутрішнього згоряння є, але вода в них не горить. Наприклад, в циліндри двигуна впорскується вода, яка при великій температурі переходить в газоподібний стан, при цьому відбувається значне посилення тиску, а підвищення тиску збільшує потужність двигуна. При невеликому робочому обсязі циліндрів виходить потужність в кілька сотень л.с. Такі двигуни застосовуються в торпеди.
якщо вода дає додаток потужності, значить це вже не класика - 3 роки тому
Так, але торпедний двигун працює кілька хвилин, він не встигає зруйнуватися. А звичайний через кілька годин розвалиться. Про горінні суміші води і дизпалива не знаю, але з вихлопної труби машин завжди капає вода, яка виходить з циліндрів. Значить, не горить водичка. - 3 роки тому
У мене є версія, що після отримання емульсії солярка все-таки спливає під час відстоювання, а після цього папірець промокается саме соляркою. Тобто, якщо довго-довго отставівать, а потім всю солярку вимакать, то вода, що залишилася горіти взагалі не буде. Ця версія не виключає, що легкі фракції спливають першими.
За другою версією, що відноситься до тракторів і емульсії 50% на 50%, ККД такого палива для тракторів і, взагалі, застарілої техніки краще. Етотак, тому що після вбризгіванія емульсії в камеру згоряння поверхню крапельок солярки значно більше, ніж при вбризгіваніі чистого дизельного палива. Звідси і підвищення потужності (лише незначна її частина йде на нагрів води). Але при більш досконалих форсунках такий фокус не пройде, а толькоснізіт ККД і зіпсує ці самі форсунки.