Питання / бензин / Чи можна додавати бензин в солярку?
Чи можна додавати бензин в солярку?
Йдучи на зустріч наполегливим побажанням трудящих, ми не могли не відгукнутися і розуміючи сподівання народу, відповідаємо на це питання. Якщо ви хочете нашкодити своєму сусідові, а у нього автомобіль з бензиновим двигуном, долийте йому в бак солярки. Якщо ж дизельний, долийте бензин.
Ну, а тепер серйозно. Згадаймо хімію, шкільний курс. Перегонка нафти, крекінг. Якщо спростити і не вдаватися в подробиці, то в результаті перегонки ми отримаємо, різні складові нафти. Важкі фракції, такі як мазут і солярка і легкі, в тому числі і бензин. Десь між ними «живе» гас. Для того, що б зіпсувати 40 літрів, наприклад, 95-го бензину достатньо всього 1 літра соляри або як правильніше сказати, дизельного палива.
З дизельними двигунами і відповідно зі змішуванням, солярки і бензину, справа йде трохи інакше. Справа в тому, що існують літні і зимові сорти цього палива. В епоху загального дефіциту, в минулому столітті, народ частенько розмішував річну соляру.
Розбавили солярку бензином. Так я вже доїхав. Думаю тепер про наслідки і че далі робити. Забити або їхати в сервіс. коли так робили і ML 164 не було Впевнено.
У нас в місті немає ВР, тільки ТНК і Лукойл ну і ще пп, у яких страшно заправлятися. А я думав, що антигель на основі гасу
ТНК і Лукойл тоді, ці рівноцінні, але у тнк нібито паливо від ВР, на практиці, мені здалося, що тяга різна на движку у них ... бензин більше подобався раніше у ТНК, дт на ВР ... Газпром в Москві не погані ...
антигель на основі гасу, але гас буває різний, як і фарба, пиво і т.д. ще є різні присадки ... чистим гасом особливо поганим можна вбити движок і не тільки ... але вибір ваш ... свою машину я таким пійлом годувати не стану
1 раз мені довелося заправиться взимку на поганий заправці ... через день треба було міняти паливний фільтр і заливати присадку, що видаляє воду і прочищає все, в тому числі наслідки поганого гасу.
Висновок: варто на дизелі уважно підходити до палива. Ремонт движка можей вийти в пару сотень штук при найгіршому результаті, різниця в ціні на паливі менше ніж на 2 порядки від ситуації з кап.
Тут один громадянин, в каментах до посту про ідіотів, що заливають дизель в бензинове авто і бензин в дизельне просить розповісти, що ж все таки буде, якщо залити бензин в дизельний двигун, які наслідки і чи достатньо після цього просто прочистити паливну систему і поміняти фільтри ?
Відповідаю на питання:
Дизельний двигун не має свічок запалювання, загоряння відбувається за рахунок високого ступеня стиснення. Як мені тут правильно підказують - в дизельному двигуні впорскується паливо, а не повітряно-паливна суміш (як в бензиновому), спочатку в циліндр надходить повітря, який нагрівається при стискуванні, а потім під великим тиском впорскується паливо, яке.
". Якщо дизельний автомобіль заправити бензином (абсурд, звичайно, але все ж.), То що станеться, якщо спробувати завести двигун?"
Якщо Ви про японський дизель-то думаю, що смерть.
Але в моїй практиці був випадок коли на заправці (помилково напевно?)
в ємність з а-76 злили бензовоз з ДТ (Напевно в будь-який НК таке було, або буде) Концентрація була близько 50 \ 50 напевно.
Тому, що в лісі ця суміш на сиром моху пиха від одного сірника дуже спритно. (Запах зрозуміло був бензиновий вааащеее)
Так ось. трелёвочнік (СМД-14НГ) ці 200 літрів зжер і після цього витаскал ще не одну ділянку, і тягав би ще якби бізнес не прикрили.
Вся справа напевно в ступені стиснення дизеля, діаметрі плунжера ТНВД і кількості суміші.
Але я з тих пір спочатку нюхаю пістолети, а потім заправляю.
Буває, що зима може настати раптово, а коли з'явиться на заправках зимове дизельне паливо невідомо, але їхати треба. Зараз у продажу з'явилося багато різних присадок до палива, що дозволяють при їх додаванні в солярку, значно знизити температуру її застигання. Але якість багатьох залишає бажати кращого, яким від цієї хімії буде ресурс двигуна невідомо, та й з'являються ці присадки теж уже в розпал зими, коли вже є на заправках зимова солярка. У цій статті ми розглянемо, як можна дозволити собі їздити взимку на літній солярці, хоча б до появи нормального зимового дизпалива, яке з'являється на заправках набагато пізніше вдарив морозу.
Багато хто знає, що дизельне паливо буває літній, зимовий і арктичне, і природно, що з самих назв зрозуміло яке для чого призначене. І одне з характеристик палива - це температура його помутніння, тобто початку кристалізації в солярці парафінів. При цьому паливо мутніє, стає по.
Gref "У свій дволітровий Лансер завжди заливаю 95 бензин. На лючке бензобака написано по-англійськи заливати не нижче 95, але на форумі я читав, що багато ллють 92 і різниці в динаміці не відчувають. Заливати 92 бензин думаю сенсу особливого немає, так як за ціною зовсім трохи нижче, а витрата навіть трохи більше, як пишуть на форумі.
Я сьогодні хочу спробувати залити дизельне паливо, так як воно істотно дешевше, а витрата у нього значно менше, як кажуть люди. У мене знайомий заливає собі дизельне паливо, так у нього витрата на його Пасаті теж з дволітровим двигуном - 8 літрів по місту. а у мене на 95 бензині приблизно 14 літрів. різниця майже в 2 рази по споживанню, і за ціною дизельне паливо дешевше рази в півтора! Думаю економія по грошах очевидна.
Єдине, що хвилює, це наскільки машина втратить у динаміці?
Чув, що на низьких оборотах машина стає навіть більш потужною, а ось на високих.
один знайомий порекомендував, якщо взимку користуєшся антигелів або гасом, треба додавати 10 грам масла для двотактних двигунів на 10 літрів солярки.
так само чув що масло бажано додавати і влітку, мовляв на спеці солярка розріджується і погіршуються смазивающік властивості.
Тож чув, тільки гас бодяжат з маслом обов'язково.
Якщо не впевнений в якості то можна, якщо соляру хороша, то не треба.
З Гасом масло додають, а з антигелів думаю не треба, антигель не «сушить" паливну як гас, хоча-б порівняти пропорції додавання гасу і антігеля.Антігель 1: 1000 а гас наскільки пам'ятаю 1:10.
Постійно додаю в паливо масло навіть коли немає двухтактного то ллю моторне -Двигун працює м'якше, негативних.
Звідки:
Повідомлень: 169
Стор. 1.
Gref "У свій дволітровий Лансер завжди заливаю 95 бензин. На лючке бензобака написано по-англійськи заливати не нижче 95, але на форумі я читав, що багато ллють 92 і різниці в динаміці не відчувають. Заливати 92 бензин думаю сенсу особливого немає, так як за ціною зовсім трохи нижче, а витрата навіть трохи більше, як пишуть на форумі.
Я сьогодні хочу спробувати залити дизельне паливо, так як воно істотно дешевше, а витрата у нього значно менше, як кажуть люди. У мене знайомий заливає собі дизельне паливо, так у нього витрата на його Пасаті теж з дволітровим двигуном - 8 літрів по місту. а у мене на 95 бензині приблизно 14 літрів. різниця майже в 2 рази по споживанню, і за ціною дизельне паливо дешевше рази в півтора! Думаю економія.
Сьогодні мій водій-строковик випадково змішав 150 літрів 80 бензину і 20 літрів солярки. Чи можна на цій суміші їздити на ЗІЛ 131? Можуть виникнути проблемми? Або тільки диміти сильніше буде?
Та не буде нічого кримінального, в ЗІЛ-131 найскладніша електронна приблуда це магнітола. Заодно жиклери в карбюраторі промиєте.
Завелася?
Так в чому проблема?
Ви вважаєте, що на фронті у Вас завжди буде чистий 76?
випадково змішав 150 літрів 80 бензину і 20 літрів солярки
Слабак! У минулі роки і не так бодяжілі.5 до 1 для порожньої машини на трассе.Особо жадібні і 3х1 мешалі.Димновато, а так нічого. (ЗІЛ-130) .Якщо Кольчиком підсаджений половина соляри піде в поддон.Свечкі закоптити, глушак всередині, запашок своєрідний поки не вигоріт.Ні чого страшного.Вот.
Головна »Експлуатація» Що нового: дизельне паливо Євро 5 і характеристики його основних параметрів для використання в зимових умовах Що нового: дизельне паливо Євро 5 і характеристики його основних параметрів для використання в зимових умовах
Експлуатація дизельних двигунів викликає безліч труднощів, не властивих бензиновому братові. Для збереження властивих силовій установці показників необхідно ретельно підходити до обслуговування і апгрейду паливної системи. Варто придивитися і до якості солярки.
Основна відмінність дизельного палива від високооктанового складу: питома теплота згоряння важкої емульсії
Поглянувши на цикли роботи двигунів, що працюють на різних продуктах нефтеперегонки, можна виявити суттєву відмінність. Підведення теплоти в циклі Дизеля здійснюється при постійному тиску, що гарантує високий показник крутного моменту вже на низьких оборотах колінчастого вала. У діаграмі Отто, згідно з якою.
Дякуємо. Про (Дот-4) не чув. Скільки лити бензину, в якій пропорції підкажи. форс-мажору немає
П.С. Пріеб.т зальyoшь, "що завгодно, лише б доїхати.
У мене кореш мікроавтобус має, задав мені питання як механіку, у нього аккум. старий, не подобається, що довго крутить. Я звичайно знаю, що не можна, але про всяк випадок перепитав.
Але ти ж бачиш і придурки відповідають.
Slavik Мудрець (10642) Видиш в чому справа - бензин заливають не для того що б краще запускалося а коли салярка починає мутнеть і забивати фільтра і трубки а бензин найдоступніший засіб тому можна хлюпнути в крайньому випадку щоб не забило. Про пропорції не знаю лив рази два - бак на 300 літрів просто заливав палицею розмішував щоб парафін розтопився - ну може літрів 5 -7. давно це було. А про тормозуху знають всі далекобійники і у кожного взимку пару флаконів на всякий випадок. Але знову ж таки не Льєш туди просто так а буває що залився в Москві саляри (я в останній рейс 5 днів тому) у якій.
Експлуатація дизеля взимку
Взимку робочі процеси в дизелі помітно ускладнюються. Більш в'язке через низьку температури паливо гірше розпорошується через форсунку, а розпорошене тут же осідає у вигляді роси на стінках камери згоряння. Випаровування його зі стінок утруднене внаслідок низької температури. Стила повітря, надходячи в циліндри, тільки погіршує становище, але ж його температура в кінці стиснення повинна бути вище температури самозаймання дизельного палива.
Сюди слід додати і загусло масло, зросле опір якого доводиться долати при пуску. Ось чому для впевненого запуску дизеля в зимовий час в його камерах згоряння попередньо слід створити тепло.
Стартер і акумулятор повинні розвивати потужність, достатню для того, щоб змусити колінчастий вал штовхати поршні з великою частотою, а дизельне паливо не повинно перетворюватися в кисіль і кристалізуватися при низьких температурах.
Що потрібно зробити для підготовки дизеля до.
в інструкції на Ельке написано що взимку в солярку треба додавати бензин до 30%. наскільки це актуально адже навіть в умовах крайньої півночі цього не роблять взимку наші заводи роблять зимові сорти типу Л-45 і т.д.
Так лей, і побільше, що вже там.
Пошук рулить.
Самарець.
бензин точно нетреба, до речі не отримував моє повідомлення миж земляки.
може пропустив нагадай
в інструкції на Ельке написано що взимку в солярку треба додавати бензин до 30%. наскільки це актуально адже навіть в умовах крайньої півночі цього не роблять взимку наші заводи роблять зимові сорти типу Л-45 і т.д.
Спробуй перцевої горілки. eek :: eek. перед виходом з дома.Забил. і огірочком закусити. Кажуть допомагає;)
я все зрозумів до речі якщо вже солярка зовсім.
З одного боку, літнє дизельне паливо дешевше і якісніше зимового через відсутність деяких дорогих депресорних присадок. З іншого, при оптових закупівлях можливе утворення залишків палива. А якщо попереду зима? Що робити в цій ситуації?
Переповнені подібними думками, знаючи також, що на відміну від дизпалива бензин не замерзає, багато наших співвітчизників намагаються їх змішати і отримати працездатну суміш, яку можна експлуатувати в зимових умовах. Однак, давайте розберемося наскільки це ефективно ...
Для початку необхідно зрозуміти, що бензин, як і базове дизпаливо складаються з різних вуглеводнів.
А яким способом отримана морозостійкість соляри в мінус 40 градусів. Мені так не відомо, як і тобі думаю
секрет Палішінеля
Якісне зимове дизпаливо отримують шляхом зменшення температури при перегонці нафти, важкі фракції залишаються в мазуті.
Але у нас повсюдно зимовий роблять з літнього, додаючи депресорні присадки, або просто гас (10-20%).
В -40 можна запарафініться і на зимовому дизелі, тут вже арктика потрібна
А солярку в Актион взагалі заливати не можна - її вже не продають на заправках, на ній тільки старі дизеля можуть працювати, безнаддувні.
Солярка кипить при 400 градусах, а сучасне дизпаливо при 360
.
Головна характерна риса дизельного палива - це температура помутніння. При даній температурі кристалізуються парафіни, які містяться в солярці. Вона мутніє, але як тільки ще знизиться температура, солярка нагадує чимось жирний застиглий суп або кисіль. Дрібні кристали парафіну осідають в каналах трубопроводів, забивають запобіжні сіточки і пори паливних фільтрів, які відразу ж паралізують роботу двигуна. До речі, температура помутніння для літнього палива дорівнює 5 градусів Цельсія, для зимового температура помутніння становить - 25 градусів Цельсія.
Зимова солярка не відрізняється ні запахом, ні кольором від літньої солярки. Ось і виходить, що тільки заправникові відомо, що насправді залито в баки машин.
Дизель взимку, як показує досвід, може працювати і на літній солярці. Якщо відсутня взимку дизельне паливо, то використовують суміш гасу і суміш літнього дизельного палива. Наприклад, при температурі повітря від -20 градусів до - 30.
МОЖНА, АЛЕ НЕ ПОТРІБНО!
Холодний пуск дизеля. Чи можна розбавляти солярку бензином
З початком морозів прийнято додавати в солярку різні засоби для полегшення холодного пуску дизеля. Нас тут якось запитали: а чи можна влити в бак з соляркою, наприклад, півсклянки бензину?
Питання закономірне. У нас хоч і нечасто, але бувають морози -20. 25С, і при такій температурі практично будь-яка солярка перетворюється в желе. Тобто розбавити її чимось треба, причому - заздалегідь, ще до морозів. Якщо паливо застигне - буде вже пізно щось в нього додавати.
З приводу розведення солярки бензином - теоретично так робити можна, але це не дуже добре для ресурсу циліндро-поршневої групи. На такій суміші робота двигуна стає жорсткішим. До того ж сама солярка є мастилом для точних деталей паливного насоса і форсунок, а бензин мастильних властивостей явно не поліпшує. Тобто, різні антігеліевие присадки для солярки, які є у продажу, хоч і дорожче, але набагато.