Сюди ж питання, за схожою темі. У мене залитий синій антифриз, купив на долівку теж синій (етикетки такі ж, продавець запевнив, що він синій) почав заливати а він ЗЕЛЕНИЙ. Коротше грам 100 встиг плюхнути.
Питання таке: Небезпечно? Позначиться на роботі двигуна або охолоджувальної системи? Потрібно щось робити терміново? Заздалегідь спасибі всім форумчанам.
Якщо точно синій з зеленим нічого страшного, жовтий, синій і зелений всмешіваеми, а ось їх взаємодія з червоних не жедательно не в якому разі # 33;
якщо масло на рівні FULL це нормально?
Це не нормально (ставитися до двигуна), ежайте на станцію заміни, там відкачають надлишки масла. (Тільки нехай майстри самі глянуть на щуп)
якщо масло на рівні FULL це нормально?
Це не нормально (ставитися до двигуна), ежайте на станцію заміни, там відкачають надлишки масла. (Тільки нехай майстри самі глянуть на щуп)
Чому ви так вирішили?
Завод зробив дві мітки min і max.Мінімум для того, щоб масло не падало нижче цієї позначки (за стан стежить природно господар ну або на сервісі) так як якщо впаде нижче цієї позначки, то можливі захоплення повітря при різкому розгоні або гальмуванні, що ні особливо добре як для насоса, так і для інших деталей, що труться, це все для їзди по рівній місцевості.
Максимум -для того, чи їде авто в гору або йде на спуск (наприклад 45градусов) щоб заборник так само захоплював масло, а не повітря, особливо це стосується, коли машина йде на підйом (конструкція піддону так зроблена, що передня частина виконана як ємність і при спуску вниз там природно буде багато масла) і масло їх передньої ємності може дуже сильно йти.
Особисто я тримаю масло на максимумі, так як частенько машина їздить по нерівностях.
Так що якщо стоїть по максимуму, то нічого страшного, ось переливати небажано, але і несмертельно .Це так коротко.
краще що було між # 33; # 33;
їде авто в гору або йде на спуск (наприклад 45градусов)