Схема електропроводки ВАЗ 2107 досить проста. Виявити і усунути поломку можна самостійно. Якщо не горять стоп сигнали на ваз 2107, то несправність варто шукати в певних місцях. Для визначення проблеми потрібно тестер, ластик, два шматки дроту і гайкові ключі.
характерні несправності
Якщо не горять стоп сигнали, то це може бути сама лампа стоп сигналу плафона автомобіля. Одночасний вихід ламп обох плафонів рідкісний, але і така поломка зустрічається.
- Стоп сигнали на ваз 2107 можуть відмовити через поганого з'єднання електричних роз'ємів автомобіля.
- Вийшов з ладу запобіжник.
- Вийшла з ладу жаба гальма.
- Проблеми лампи стоп сигналу.
Лампа може перегоріти по ряду причин. Це і тривалий термін експлуатації, і заводський брак, і бруд або вода, що потрапили на цоколь.
Найбільш часто зустрічається такий заводський брак, як відсутність з'єднання корпусного проводка лампи. В цьому випадку цоколь лампи часто починає крутитися навіть від незначних зусиль.
Іноді окислюється припій на цоколі. Цю проблему легко усунути, зачистивши припій ножем або наждачним шкіркою.
Окислюється і плата плафона. У цьому випадку поверхня очищається пральної гумкою до появи блиску.
У різних плафонах одночасно можуть виникнути різні несправності. Це може статися і одночасно!
Візуальний огляд лампи може нічого не дати. Її слід перевіряти прямим підключенням до джерела +12.
Погане з'єднання роз'єму. Задні ліхтарі з'єднуються з електричною схемою роз'ємами. Саме тут таїться максимальну кількість неприємностей.
Стопари можуть не горіти від поганого з'єднання або від окислення плати. Зніміть роз'єм і протріть плату пральної гумкою до блиску.
Поломка може бути і в самому роз'ємі. Контакти роз'єму дуже ніжні. Вони можуть відійти або отгореть. Якщо вони відійшли, їх трохи піднімають вгору голкою. Якщо контакт отгорел, то або замініть його, або замініть весь роз'єм.
У блоці запобіжників є роз'єм Ш12. Там теж можуть відійти контакти. Поворухнете його.
Несправність запобіжника. Лампи стоп сигналу працюють через запобіжник 11. Перевірити його можна тестером. Запобіжник в старих блоках має номінал 8А. У нових блоках 10А. Запобіжники необхідно ставити тільки розрахункового номіналу. Вони розраховані на спрацьовування при певному струмі в ланцюзі. На трохи більший струм розраховані і всі ток передають елементи електропроводки. Перевищення струму в ланцюзі може привести до виходу з ладу як самої проводки, так і доріжок блоку запобіжників.
Несправність жаби. Жаба розташована зверху педалі гальма. Перевірити її справність дуже просто. Зніміть обидва роз'єми з жаби і з'єднайте їх між собою. Якщо стоп сигнали загорілися, значить її необхідно замінити.
Жаба кріпиться гайкою на штоку і контргайкою. Зніміть фіксуючу пластмасову гайку, зніміть контргайку і вийміть жабу з кронштейна.
При установці жаби добийтеся такого положення, щоб стопари спалахували при натисканні на педаль гальма на 1,5-2 см. Обов'язково встановлюйте захисну пластмасову гайку штока. Це охоронить шток від виходу з ладу.
Порядок пошуку несправності
Найбільш часто виходять з ладу лампи. Починати краще всього з них. Якщо вони справні, зніміть з жаби штекера і з'єднайте їх між собою. На штекерах має бути +12.
При відсутності напруги перевіряємо запобіжник. При цілому запобіжнику перевіряємо роз'єм Ш12. Подавши 12V на контакт 3 роз'єму Ш12 напруга повинна з'явитися. Перевіряємо напруга на контактах запобіжника. Якщо напруга на запобіжнику присутній з обох сторін, пробуємо подати +12 безпосередньо на штекера жаби. При спалахнули ліхтарях міняємо блок запобіжників.
Блок запобіжників ремонтується тільки в спеціалізованих майстернях. В даному випадку могла перегоріти доріжка плати.
Коли на штекерах жаби напруга присутня, але ліхтарі не горять, перевіряємо 12V безпосередньо на контактах плати ліхтарів. Якщо напруга є, але лампа не горить, перевіряємо контакт роз'єму. Коли напруга на контакті плати є, але лампа не горить, виймаємо лампу і перевіряємо наявність 12V безпосередньо на ток провідної поверхні цоколя. Якщо напруга є і контакт чистий, перевіряємо корпусні частину цоколя. При необхідності замінюємо плату ліхтаря.
Вкрай рідко відбувається обрив проводу стоп сигналів. Палять проводки виходить з-під щитка приладів і йде по підлозі автомобіля під килимком. Обидва ліхтаря стоп сигналів з'єднані паралельно. Перевіряємо цілісність проводу від жаби до ліхтарів. При необхідності замінюємо окремо взятий стоповий провід.
висновок
Основні несправності стоп сигналів мало відрізняються від несправностей будь-якої електричного кола ВАЗ 2107. Знаючи характерні ознаки, можна зробити ремонт самостійно навіть у польових умовах. Для запобігання виникненню поломок в ланцюзі необхідно стежити за чистотою електричних з'єднань і запобігати потрапляння на них води. Не слід різко або сильно смикати елементи електричних з'єднань. Слід регулярно перевіряти цілісність ламп в плафоні. Їх потемніння говорить про необхідність заміни найближчим часом. Слід встановлювати запобіжники в колі електроживлення тільки розрахункового номіналу. Це запобіжить виходу блоку запобіжників з ладу і запобіжить оплавлення ізоляції самої електропроводки в разі короткого замикання. Необхідно регулярно прочищати контактну групу плати ліхтарів. Задні ліхтарі з боку багажника повинні бути закриті захисною пластмасовою накладкою. У разі поломки зовнішньої пластмаси ліхтарів, її слід замінити для запобігання попадання в ліхтар води і бруду.
Переваги анатомічних сидінь на ВАЗ
Заміна подрулевого перемикача на Шеви Ниві