Як перевезти трансформатор вагою 85 тонн від однієї підстанції до іншої? Який оптимальний маршрут вибрати? Як узгодити рух транспорту з негабаритним вантажем по дорогах загального користування? Скільки часу займе перевезення? Відповіді на ці та інші питання знають фахівці БМУ ГЕМ.
Перевезення електрообладнання необхідна для реконструкції ПС 220 кВ «Побутова», розташованої в Ленінському районі міста Іркутська, а поки трансформатори доставили на ПС 220 кВ «Ново-Леніно» для проведення капітального ремонту. Замовником виступила Іркутська електромережева компанія, підрядником - БМУ Гідроелектромонтаж.
В рамках договору фахівцям ГЕМа потрібно було доставити на підстанцію два трансформатора і підготувати їх до тимчасового зберігання.
І тим не менше, не дивлячись на великий досвід в великогабаритних перевезеннях, процес цей займає набагато більше часу, ніж може здатися на перший погляд.
Насправді підготовку до перевезення трансформаторів фахівці ГЕМ почали задовго до моменту самої транспортування. «Дуже багато часу зайняли попередні узгодження і отримання необхідних дозволів для руху по дорогах нашої техніки, а також організація перевезення по залізниці». - каже Олексій ширяв. Необхідно було виконати проектну, робочу документацію і провести обов'язкові інженерні вишукування, щоб грамотно і ретельно опрацювати маршрут, який вийшов зовсім непростим.
Спочатку трансформатори везли з ПС 220 кВ «Лісова» на автомобільному тралі до залізничної станції Мальта. Там їх перевантажували на залізничний транспортер і відправляли на станцію Батарейна Ленінського району Іркутська, потім знову везли на автомобільному тралі по Іркутську до ПС 220 кВ «Ново-Леніно».
При цьому дуже важливо було врахувати всі особливості дороги, по якій проходив маршрут. «Особливо важко було везти вантаж з ПС 220 кВ« Лісова »до залізничної станції Мальта, - розповідає Олексій ширяв. - Там ми перетинали три річки: Лісову, Чорнушку і кург, переїзди через які необхідно було додатково зміцнювати, щоб забезпечити безпечний рух нашої техніки ». Потім мала відбутися ще одна складна задача - перемістити і закріпити трансформатор на залізничному транспортері. Після прибуття на станцію Батарейна - знову розвантажити трансформатори на автотрал, а потім, минаючи іркутські «пробки» доставити цінний вантаж на підстанцію. «Тут, дуже багато залежало від досвіду і професіоналізму наших працівників, - каже Олексій ширяв. - Всі вони діяли злагоджено, тому що розуміли - ціна помилки дуже велика ».