Доброго ранку, шановні Гуру.
Приїхав сьогодні до мене приятель з сумом в очах і тремтячими мотором :)
в моторніке ось така помилка
Address 01: Engine Labels: 079-907-560-BAR.CLB
Control Module Part Number: 4L0 910 560 F HW: 4L0 907 560 A
Component and / or Version: 4.2l V8 / 4V 0030
Software Coding: 01210003190F0560
Work Shop Code: WSC 00070 000 1048576
VCID: 2B5ED5C08AF6A866F4-807E
1 Fault Found:
Freeze Frame:
RPM: 670 / min
Load: 23.1%
Speed: 0.0 km / h
Temperature: 56.0 ° C
Temperature: 21.0 ° C
Absolute Pres. 1000.0 mbar
Voltage: 14.605 V
пізніше з'явився купу помилок за перепустками, я так розумію, через непрацюючий регулювання.
на питання "що робили?" сказав - міняли колечко керуючого клапа на впускному распредвали -
бігло масло, але помилка висить по випуску. поміняв датчики положення місцями (впуск-випуск),
помилка на випуск залишилася.
в показаннях положення видно, що розподільчі вали в крайніх положеннях і не справляються.
дивним здалося те, що на живих датчиках актуальні свідчення трохи тремтять,
а ось на датчику з помилкою - немає.
ще дивно, що в адаптаціях кутів, 4 вікно взагалі порожнє.
Group 093: Camshaft Adjustment Adaptation
-4.0 ° KW Phase Position Bank 1 Intake
-7.0 ° KW Phase Position Bank 2 Intake
-4.0 ° KW Phase Position Bank 1 Exhaust
Phase Position Bank 2 Exhaust
на морозі ритися не прикольно, завтра в теплому приміщенні гляну осциллографом сигнали,
да спробую переставити керуючі клапана місцями.
може ще чого порадите, куди подивитися?
При помилку по положенню валів функція не працює. Я роблю так: включаю запалювання, стираю помилки, заходжу відразу в вимірювані величини валів, заводжу мотор. У перші секунди (до появи помилки) ти побачиш реальний стан. Ймовірно вал перескочив. Або проблема з ваносом. Точніше - зняти клапанні і стопора накинути на вали.
Щоб отримати можливість переглядати вкладення інших користувачів на форумі, у Вас має бути не менше 15 повідомлення (ий). Зараз у Вас 0 повідомлення (ий).
P.S. Я б ще настійно рекомендував перевірити геометрію впускного колектора (якщо машина в роботі). Це не відноситься до фаз, але занадто часто останнім часом траплялися машини, у яких шматки заслінок геометрії відлітали у впускні клапана. Наслідки дуже сумні і дороги (