Я як раз і радив їм же не включати грубку на автозапуску, а коли прийдуть до свого авто, тоді і починати маніпулювати швидкостями. Потрібно всю думка засвоювати. А Ви відповіли, що не хочете таким займатися, потрібно щоб був уже теплий салон, я ж не Вам це пропонував, а тим у кого на перших швидкостях при автозапуску, відбувається вихід з ладу резистора.
Додано через 2 хвилини
Потім Ви відповіли, що буде дуже жаркий обдув вітрового і воно може лопнуть, у відповідь було запропоновано рішення і цієї проблеми.
Додано через 4 хвилини
Чому то Ви застосовуєте все до свого авто, кажучи, що краще вирішите цю проблему заміною несправного вузла, я висловив думку для тих, хто в даний момент не може цього зробити в силу різних обставин.
Шановні, у мене обдув працює тільки на 4-й швидкості, а на трьох перших - немає. що це за фігня. таке вже було, але я не морочився і їздив по гарантії, вони там полагодили, зараз же гарантія скінчилася. ЩО ДЕЛАААААААТЬ.
спочатку скажи яка в тебе грубка ..
Додано через 9 хвилин
mityai1976. якщо з моторчиком грубки все нормально абсолютно без різниці коли і яку включати швидкість. а якщо ж у моторчика підвищене споживання струму (забитий в Давно фільтр грубки), то резистор згорить один хер ..
і на рахунок тріщин чола. навіть якщо тим-ра двигла 90 градусів а на вулиці -40 і різко включити піч на скло нічого з ним не буде, ну не отримаєш ти 90 + 40 = 130 градусів різниці, так як температура на виході буде підвищуватися постепенно..іначе б в наших широтах кожен другий їздили б тріснуті лобами.
тріщини на чолі це справа не вмілого користувача кондиціонером.
mityai1976. якщо з моторчиком грубки все нормально абсолютно без різниці коли і яку включати швидкість.
а якщо ж у моторчика підвищене споживання струму (забитий в Давно фільтр грубки), то резистор згорить один хер.
і на рахунок тріщин чола. навіть якщо тим-ра двигла 90 градусів а на вулиці -40 і різко включити піч на скло нічого з ним не буде, ну не отримаєш ти 90 + 40 = 130 градусів різниці, так як температура на виході буде підвищуватися постепенно..іначе б в наших широтах кожен другий їздили б тріснуті лобами.
тріщини на чолі це справа не вмілого користувача кондиціонером
А я це пропонував для тих, у кого якраз не все нормально з моторчиком і горять резистори, але вони його не хочуть або не можуть міняти з якихось причин
Фільтр тут ні до чого-двигун буде просто ганяти повітря по колу з салону в салон, типу рециркуляції. Це твердження (про забитий фільтр) вже було спростовано тут.
Не знаю як там в Ваших широтах, а у нас (67 паралель якщо що) машин з характерною тріщиною повнісінько, а кондиціонер практично не актуальний. (На робочій машині за три роки включав рази три-чотири). А якщо навіть припустити, що це через кондея, то знову ж перепад температур-в спеку якщо направити холодне повітря.
А я це пропонував для тих, у кого якраз не все нормально з моторчиком і горять резистори, але вони його не хочуть або не можуть міняти з якихось причин
Фільтр тут ні до чого-двигун буде просто ганяти повітря по колу з салону в салон, типу рециркуляції. Це твердження (про забитий фільтр) вже було спростовано тут.
Не знаю як там в Ваших широтах, а у нас (67 паралель якщо що) машин з характерною тріщиною повнісінько, а кондиціонер практично не актуальний. (На робочій машині за три роки включав рази три-чотири). А якщо навіть припустити, що це через кондея, то знову ж перепад температур-в спеку якщо направити холодне повітря.
Сперечатися не збираюся, але багато машинки особливо на наших машинах в положені лоб ідеть змішаний повітря (гарячий + холодний) навіть в положенні тепло максимум.